BMW S 1000 RR 2017 vs. Suzuki GSX-R 1000 R 2017

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Loading...

Överblick - BMW S 1000 RR 2017 vs Suzuki GSX-R 1000 R 2017

BMW S 1000 RR 2017 och Suzuki GSX-R 1000 R 2017 är båda supersportmotorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en radmotor med fyra cylindrar och en slagvolym på 999 cm3. De har också samma antal ventiler per cylinder och liknande kompressionsförhållanden.

BMW S 1000 RR har en motor med en håldiameter på 80 mm och en takt på 49,7 mm, medan Suzuki GSX-R 1000 R har en håldiameter på 76 mm och en takt på 55,1 mm. Detta innebär att Suzuki-motorn har en något mindre håldiameter men en längre takt, vilket kan påverka motorns prestanda och karaktär.

När det gäller motoreffekt och vridmoment har Suzuki GSX-R 1000 R en något högre effekt på 202 hk jämfört med BMW S 1000 RR:s 199 hk. Suzuki-motorn har också ett högre vridmoment på 118 Nm jämfört med BMW-motorns 113 Nm. Detta kan ge Suzuki-motorn en något bättre acceleration och dragkraft.

Båda motorcyklarna har liknande upphängningssystem med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak. BMW S 1000 RR har en aluminiumram medan Suzuki GSX-R 1000 R har en aluminiumram av typen Twin Tube eller Twin-Spar. Detta kan påverka motorcyklarnas vikt och styvhet.

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

När det gäller bromssystem har båda motorcyklarna dubbla skivor fram, men Suzuki GSX-R 1000 R har även en teknik som kallas radiell Monoblock, vilket kan ge bättre bromskraft och kontroll.

När det gäller dimensioner och vikter är båda motorcyklarna ganska lika. De har samma bredd på fram- och bakhjul, samma hjulbas och samma bränsletankskapacitet. Skillnaden ligger i säteshöjden, där Suzuki GSX-R 1000 R har en något högre höjd på 825 mm jämfört med BMW S 1000 RR:s 815 mm.

BMW S 1000 RR 2017 har fördelar som komplett elektronisk utrustning på begäran, en kraftfull motor som är lätt att kontrollera och en bekväm sittposition. Den har också bra fjädring både på vägen och på banan.

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 R 2017 har fördelar som en varvvillig motor, en superstabil körning vid kurvutgången och i kurvradien, en bra snabbväxling och ett chassi av hög kvalitet. Den är också bra på snabba banor.

När det gäller nackdelar har BMW S 1000 RR 2017 bromsar som försvagas vid hög belastning på tävlingsbanan och en körkvalitet som inte är tillräckligt bra för racing. Den kan också upplevas som grå utseendemässigt trots att den är tekniskt sett framstående.

Suzuki GSX-R 1000 R 2017 har nackdelar som en motorbroms som inte är justerbar och att Wheelie Control är kopplat till traction control.

Sammanfattningsvis är både BMW S 1000 RR 2017 och Suzuki GSX-R 1000 R 2017 högpresterande supersportmotorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Valet mellan dem kan bero på individuella preferenser och prioriteringar, som körstil, prestanda och design.

Tekniska specifikationer BMW S 1000 RR 2017 jämför med Suzuki GSX-R 1000 R 2017

BMW S 1000 RR 2017
Suzuki GSX-R 1000 R 2017
Visa alla
Endast samma
Skillnader
BMW S 1000 RR 2017
BMW S 1000 RR 2017
Suzuki GSX-R 1000 R 2017
Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter76 mm
TaktTakt49.7 mmTakt55.1 mm
MotoreffektMotoreffekt199 hkMotoreffekt202 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,200 varv/min
VridmomentVridmoment113 NmVridmoment118 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment10,500 varv/minVarvtal vid vridmoment10,800 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13 Kompressionsförhållande13.2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
Kan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licensJa
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube, Twin-Spar

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,050 mmLängd2,075 mm
BreddBredd826 mmBredd710 mm
HjulbasHjulbas1,438 mmHjulbas1,410 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd825 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)208 kgTjänstevikt (med ABS)203 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17.5 lBränsletankskapacitet17.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

Den välbalanserade allroundbilen kommer även 2017 att ligga i framkant i många jämförelsetester. Den får fortfarande poäng med sin enastående motor och universella och kompletta utrustning.

Med komplett elektronisk utrustning på begäran. Alla tillgängliga funktioner i hög kvalitet

Kraftfull motor - kraftfull och lätt att kontrollera

Bekväm sittposition även för längre förare

Bra fjädring på vägen och på bandagar

Bromsarna försvagas på tävlingsbanan vid hög belastning

körkvaliteten är tillräckligt hög för trackdays men inte tillräckligt bra för racing

ser grå ut trots att den tekniskt sett ligger i framkant

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki har gjort ett fantastiskt jobb med GSX-R 1000 R 2017. En kraftfull motorcykel med en otroligt jämn vridmomentskurva. Faktiskt helt otrolig med 202 hk! Chassit är av hög kvalitet och elektronikpaketet kanske inte har någon glitter, men det levererar topprestanda.

Varvvillig motor

inga bucklor i vridmomentskurvan

superstabil vid kurvutgången och i kurvradien

bra snabbväxlare

chassi av hög kvalitet

bra på snabba banor

Motorbromsen inte justerbar

Wheelie Control kopplad till traction control

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 RR vs Suzuki GSX-R 1000 R

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 RR 2017 och en Suzuki GSX-R 1000 R 2017. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 9. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 96 dagar jämfört med 176 dagar för en Suzuki GSX-R 1000 R. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 135 granskningar för BMW S 1000 RR och 13 för Suzuki GSX-R 1000 R ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av BMW S 1000 RR publicerades den 2008-04-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 197 700 visningar för den första granskningen av Suzuki GSX-R 1000 R som publicerades den 2016-10-04.

Pris BMW S 1000 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki GSX-R 1000 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen