Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019
Suzuki V-Strom 800DE 2023
BMW R 1250 GS Adventure 2019
Överblick - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019
Suzuki V-Strom 800DE 2023 och BMW R 1250 GS Adventure 2019 är båda utmärkta enduro-motorcyklar med olika egenskaper. V-Strom 800DE har en kraftfull radmotor med en slagvolym på 776 cm3 och en motoreffekt på 83 hk. Den har också en elektrisk pådrag och en kedjedrift. Dess fjädringssystem består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm med enkel stötdämpare bak. Fjädringen kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning både fram och bak. Ramen är tillverkad av stål och har en lutningsvinkel på 62 grader. V-Strom 800DE har dubbla skivbromsar fram och avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper och antispinnsystem. Den har också en LED-strålkastare, TFT-display och justerbar vindruta. Framhjulet har en diameter på 21 tum och bakhjulet har en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1570 mm och säteshöjden är 855 mm. Tjänstevikten är 230 kg och bränsletankskapaciteten är 20 liter.
BMW R 1250 GS Adventure 2019 har en boxer-motor med en slagvolym på 1254 cm3 och en motoreffekt på 136 hk. Den har också en elektrisk pådrag och en kardandriven transmission. Fjädringssystemet består av en teleskopspak fram och en enkel svängarm med enkel stötdämpare bak. Fjädringen kan justeras för förspänning både fram och bak. Ramen är tillverkad av stål och har en lutningsvinkel på 65.1 grader. GS Adventure har dubbla skivbromsar fram och avancerade förarassistanssystem som ABS, antispinnsystem, körlägen och elektroniskt luftbränslesystem. Den har också en LED-strålkastare och justerbar vindruta. Framhjulet har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1504 mm och säteshöjden är 890 mm. Tjänstevikten är 268 kg och bränsletankskapaciteten är 30 liter.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023 har fördelar som en kraftfull motor, fullt justerbar fjädring, enkla elektroniska funktioner och en snabbväxel upp/ner som standard. Den har också en dynamisk design i coola färger. Å andra sidan har den nackdelar som en spetsig knävinkel för förare med långa ben, fotstöden som släpar tidigt och en vindruta som endast kan justeras med verktyg. Dessutom är den tyngre än många konkurrenter.
BMW R 1250 GS Adventure 2019
BMW R 1250 GS Adventure 2019 har fördelar som utmärkt åkkomfort, extrem räckvidd, bra ergonomi, utmärkt väderskydd, bulbigt vridmoment, ren respons och allmänt bra körbarhet tack vare låg tyngdpunkt och anpassningsmöjligheter. Å andra sidan har den nackdelar som en hög vikt som märks i bromszonen och ett högt pris.
Sammanfattningsvis är både Suzuki V-Strom 800DE 2023 och BMW R 1250 GS Adventure 2019 imponerande enduro-motorcyklar med olika egenskaper. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 800DE 2023 jämför med BMW R 1250 GS Adventure 2019
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Det är häpnadsväckande hur mycket en okonstlad, praktisk allroundmotorcykel som Suzuki V-Strom 800DE kan få i hjärtat. Detta beror förmodligen på den smarta designen med hanterbara elektroniska funktioner, som perfekt kan anpassas till personliga krav. Tack vare det utmärkta ride-by-wire-systemet är motorn mer kraftfull i det lägre området än vad kubikvolymen antyder och gör allt rätt både på och utanför vägen. Med 220 millimeters fjädringsväg fram och bak är chassit verkligen väl trimmat för offroad, men erbjuder helt klart också en fördel för landsvägsförare på dåliga vägar. Ergonomin är bra så här långt, endast långa förare bör överväga det högre tillvalssätet på grund av den något spetsiga knävinkeln.
BMW R 1250 GS Adventure 2019
Det allsidiga vapnet från Bayern, som också klarar ambitiösa offroadturer med lätthet. Tack vare 2 centimeter extra fjädringsväg och 10 liter mer bränsle i tanken är ingen tur för långt bort och ingen utmaning för stor för den. Den jämförelsevis låga tyngdpunkten hjälper till med hanteringen och den kraftfullare motorn för den mycket närmare den normala R 1250 GS när det gäller kördynamik. I den nya 1250-modellgenerationen erbjuder den förutom den reviderade motorn, som ger ännu bättre köregenskaper, även ytterligare standardutrustning och säkerhet. Adventure har dock fortfarande sin värsta konkurrent på den egna bakgården, eftersom den konventionella och mer prisvärda GS redan är en bra allroundmaskin.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 800DE vs BMW R 1250 GS Adventure
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 800DE 2023 och en BMW R 1250 GS Adventure 2019. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1250 GS Adventure 2019 cirka 92% högre. Jämfört med BMW R 1250 GS Adventure 2019 finns det flera Suzuki V-Strom 800DE 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 132 jämfört med 24. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS Adventure med 51 dagar jämfört med 59 dagar för en Suzuki V-Strom 800DE. Ända sedan modellår 2023 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 16 granskningar för Suzuki V-Strom 800DE och 30 för BMW R 1250 GS Adventure ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 800DE publicerades den 2022-11-08 och har nu visats mer än 42 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 43 300 visningar för den första granskningen av BMW R 1250 GS Adventure som publicerades den 2018-11-06.
