Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019
Suzuki V-Strom 1000 2019
BMW R 1250 GS Adventure 2019
Överblick - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019
Suzuki V-Strom 1000 2019 är en enduro-motorcykel med en V2-motor som ger en kraftfull och karaktäristisk körupplevelse. Motorn har en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm, vilket ger en slagvolym på 1037 cm3. Med en effekt på 101 hk och ett vridmoment på 101 Nm har denna motorcykel tillräckligt med kraft för att klara av olika terränger. Den har en elektrisk pådrag och en kedjedriven transmission.
För att säkerställa en stabil och smidig körning har Suzuki V-Strom 1000 2019 en främre upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 160 mm. Justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning gör det möjligt att anpassa upphängningen efter förarens preferenser. Den bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med justeringsmöjligheter för förspänning och återstudsning.
Chassit på Suzuki V-Strom 1000 2019 är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ram. Med en lutningsvinkel på 64,5 grader och en bihang på 109 mm erbjuder denna motorcykel stabilitet och smidighet i kurvor. Frambromsarna består av dubbla skivor och motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Måtten och vikterna på Suzuki V-Strom 1000 2019 inkluderar en diameter på framhjulet på 19 tum och en bredd på bakhjulet på 150 mm. Hjulbasen är 1555 mm och säteshöjden är 850 mm. Med en tjänstevikt på 232 kg och en bränsletankskapacitet på 20 liter är denna motorcykel lämplig för långa turer och äventyr.
BMW R 1250 GS Adventure 2019 är också en enduro-motorcykel med en boxer-motor. Motorn har en håldiameter på 102,5 mm och en takt på 76 mm, vilket ger en slagvolym på 1254 cm3. Med en effekt på 136 hk och ett vridmoment på 143 Nm erbjuder denna motorcykel en imponerande prestanda. Precis som Suzuki V-Strom 1000 2019 har den en elektrisk pådrag och en kardandriven transmission.
För att säkerställa en bekväm körning har BMW R 1250 GS Adventure 2019 en främre upphängning med en teleskopspak med en diameter på 37 mm och en slaglängd på 210 mm. Justeringsmöjligheter för förspänning gör det möjligt att anpassa upphängningen efter förarens behov. Den bakre upphängningen består av en enkel svängarm och en enkel stötdämpare med justeringsmöjligheter för förspänning och återstudsning.
BMW R 1250 GS Adventure 2019
Chassit på BMW R 1250 GS Adventure 2019 är tillverkat av stål och har en aktiv motor-ramtyp. Med en lutningsvinkel på 65,1 grader och en bihang på 95,4 mm erbjuder denna motorcykel en stabil och smidig körning. Frambromsarna består av dubbla skivor och motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS, antispinnsystem, körlägen och elektroniskt luftbränslesystem.
Måtten och vikterna på BMW R 1250 GS Adventure 2019 inkluderar en diameter på framhjulet på 19 tum och en bredd på bakhjulet på 170 mm. Hjulbasen är 1504 mm och säteshöjden är 890 mm. Med en tjänstevikt på 268 kg och en bränsletankskapacitet på 30 liter är denna motorcykel något tyngre och erbjuder en längre räckvidd än Suzuki V-Strom 1000 2019.
Sammanfattningsvis har både Suzuki V-Strom 1000 2019 och BMW R 1250 GS Adventure 2019 sina egna fördelar och nackdelar. Suzuki V-Strom 1000 2019 är en mogen och pålitlig motorcykel med stabila köregenskaper och bekväm sittposition. Den är perfekt för touring och har en V2-motor med karaktär. Å andra sidan erbjuder BMW R 1250 GS Adventure 2019 utmärkt åkkomfort och en imponerande räckvidd. Den har också bra ergonomi och anpassningsmöjligheter. Nackdelarna med Suzuki V-Strom 1000 2019 inkluderar att den inte är tekniskt uppdaterad och att elektronikpaketet inte är lika avancerat som konkurrenterna. Nackdelen med BMW R 1250 GS Adventure 2019 är att den har en hög vikt, vilket kan vara märkbart i bromszonen, och att den har ett högre pris.
Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1000 2019 jämför med BMW R 1250 GS Adventure 2019
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki V-Strom 1000 2019
Även om Suzuki kanske inte har lagt ner lika mycket arbete på utvecklingen av V-Strom som konkurrenterna inom touring enduros, kan Suzuki använda detta faktum till sin fördel. I en värld med omfattande elektronikpaket är det fortfarande mycket puristiskt i 2019 års modell, med endast kurv-ABS som antyder innovation. Många kunder vill ha en enkel motorcykel och V-Strom 1000 tilltalar just denna målgrupp. Den kraftfulla V2:an utstrålar oändlig karaktär och är en skottsäker följeslagare tack vare åratal av tester. I kombination med det kraftfulla chassit och den avslappnade körställningen är Suzuki V-Strom 1000 en sportig touringenduro som står pall för digitaliseringen av motorcyklar i dagens värld.
BMW R 1250 GS Adventure 2019
Det allsidiga vapnet från Bayern, som också klarar ambitiösa offroadturer med lätthet. Tack vare 2 centimeter extra fjädringsväg och 10 liter mer bränsle i tanken är ingen tur för långt bort och ingen utmaning för stor för den. Den jämförelsevis låga tyngdpunkten hjälper till med hanteringen och den kraftfullare motorn för den mycket närmare den normala R 1250 GS när det gäller kördynamik. I den nya 1250-modellgenerationen erbjuder den förutom den reviderade motorn, som ger ännu bättre köregenskaper, även ytterligare standardutrustning och säkerhet. Adventure har dock fortfarande sin värsta konkurrent på den egna bakgården, eftersom den konventionella och mer prisvärda GS redan är en bra allroundmaskin.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1000 vs BMW R 1250 GS Adventure
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1000 2019 och en BMW R 1250 GS Adventure 2019. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1250 GS Adventure 2019 cirka 94% högre. En Suzuki V-Strom 1000 2019 upplever en förlust på 18 860 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 9 230 SEK för en BMW R 1250 GS Adventure 2019. Jämfört med BMW R 1250 GS Adventure 2019 finns det färre Suzuki V-Strom 1000 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 7 jämfört med 24. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS Adventure med 51 dagar jämfört med 113 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 40 granskningar för Suzuki V-Strom 1000 och 30 för BMW R 1250 GS Adventure ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 publicerades den 2002-07-23 och har nu visats mer än 6 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 43 300 visningar för den första granskningen av BMW R 1250 GS Adventure som publicerades den 2018-11-06.
