Suzuki V-Strom 650 2017 vs. Yamaha Tenere 700 2019

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 650 2017 vs Yamaha Tenere 700 2019

Suzuki V-Strom 650 2017 och Yamaha Tenere 700 2019 är båda populära enduro-motorcyklar med sina egna unika egenskaper och fördelar.

Suzuki V-Strom 650 2017 har en livlig och ekonomisk motor som ger bra prestanda. Dess balanserade köregenskaper gör den lätt att hantera i olika terränger. Motorcykeln har också bra vindskydd och kommer med standardfunktioner som traction control och ABS. Dess utseende är i stil med sin storasyster, V-Strom 1000, och den har en omfattande instrumentpanel med växelindikator. Dessutom har den ett 12 volt-uttag i cockpitområdet och erbjuder ett bra pris för sina funktioner.

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Å andra sidan har Yamaha Tenere 700 2019 ett snyggt och sportigt utseende. Den har lekfulla köregenskaper och en bra motor som ger bra acceleration och kraft. Motorcykeln har också ett rent utförande och en fullt justerbar fjädring som gör det möjligt att anpassa körupplevelsen efter förarens preferenser. Dess låga vikt gör den lätt att manövrera och den har också möjligheten att stänga av ABS helt. Dessutom erbjuder Yamaha Tenere 700 ett rimligt pris för sina funktioner.

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

När det gäller nackdelar har Suzuki V-Strom 650 2017 en restriktiv traktionskontroll i läge 2, vilket kan begränsa förarens kontroll och körglädje. Å andra sidan kan sätet på Yamaha Tenere 700 2019 bli obekvämt på långa resor, vilket kan vara en nackdel för förare som planerar att göra långa turer.

Sammanfattningsvis erbjuder både Suzuki V-Strom 650 2017 och Yamaha Tenere 700 2019 sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 650 2017 jämför med Yamaha Tenere 700 2019

Suzuki V-Strom 650 2017
Yamaha Tenere 700 2019

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter81 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt62.6 mmTakt65.6 mm
MotoreffektMotoreffekt71 hkMotoreffekt73 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,800 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment62 NmVridmoment68 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.2 Kompressionsförhållande11.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym645 cm3Slagvolym689 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd210 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
SlaglängdSlaglängd159 mmSlaglängd200 mm

Chassi

RamtypRamtypTwin TubeRamtypDubbel vagga

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter282 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter245 mm

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,275 mmLängd2,365 mm
BreddBredd835 mmBredd915 mm
HöjdHöjd1,405 mmHöjd1,455 mm
HjulbasHjulbas1,560 mmHjulbas1,590 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd880 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet16 l

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Den lilla V-Strom 650 är inte bara visuellt nära den stora V-Strom 1000 med sin utpräglade duckbill, staplade strålkastare och omfattande instrument. Utrustningen motsvarar inte alls vad som menas med "billigt insteg": traction control, livlig Euro4-motor, harmonisk hantering och ytterligare teknikprylar som Low RPM Assist eller Suzuki Easy Start System. Till kundernas glädje hålls priset inom gränserna.

Livlig, ekonomisk motor

balanserade köregenskaper

bra vindskydd

traction control och ABS som standard

utseende i stil med sin storasyster

omfattande instrumentpanel med växelindikator

12 volt-uttag i cockpitområdet

bra pris

Traktionskontroll i läge 2 mycket restriktiv

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

Jämfört med de sportiga encylindriga konkurrenterna från KTM eller Husqvarna, som du först måste göra dig lämplig för resor med vindruta, större tank etc., erbjuder tvillingen jämnare gång och därmed bättre långdistanslämplighet, och jämfört med de flesta tvåcylindriga konkurrenter, med undantag för KTM:s 790 Adventure, mer offroad-lämplighet. I vilket fall som helst har Tenere 700 blivit en verklig berikning för touring enduro-segmentet, så det var värt att vänta.

snyggt, sportigt utseende

lekfulla köregenskaper

bra motor

rent utförande

fullt justerbar fjädring

låg vikt

ABS kan stängas av helt

rimligt pris

Lite elektronik för landsvägskörning

sätet kan bli obekvämt på långa resor

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 650 vs Yamaha Tenere 700

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 650 2017 och en Yamaha Tenere 700 2019. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4. Det går snabbare att sälja en Yamaha Tenere 700 med 58 dagar jämfört med 89 dagar för en Suzuki V-Strom 650. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 38 granskningar för Suzuki V-Strom 650 och 41 för Yamaha Tenere 700 ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 650 publicerades den 2003-09-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 50 600 visningar för den första granskningen av Yamaha Tenere 700 som publicerades den 2018-10-01.

Pris Suzuki V-Strom 650

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha Tenere 700

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH