Kawasaki Z900 2019 vs. Triumph Speed Triple R 2015
Kawasaki Z900 2019
Triumph Speed Triple R 2015
Överblick - Kawasaki Z900 2019 vs Triumph Speed Triple R 2015
Kawasaki Z900 2019 och Triumph Speed Triple R 2015 är båda nakenmotorcyklar med radmotorer och flytande kylning. Z900 har en motor med 125,4 hk och 98,6 Nm vridmoment medan Speed Triple R har en motor med 135 hk och 111 Nm vridmoment. Z900 har fyra cylindrar medan Speed Triple R har tre cylindrar. Slagvolymen för Z900 är 948 cm3 medan Speed Triple R har en slagvolym på 1050 cm3.
När det gäller upphängning har Z900 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i fram och justeringar för förspänning och återstudsning både fram och bak. Speed Triple R har en teleskopgaffel i fram och justeringar för kompression, förspänning och återstudsning både fram och bak.
Kawasaki Z900 2019
Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar i fram med fyra kolvar och en diameter på 17 tum. Z900 har en Petal-teknik för sina bromsar medan Speed Triple R har radiella Monoblock-bromsar. Bredden på framhjulet är 120 mm för båda motorcyklarna, medan bredden på bakhjulet är 180 mm för Z900 och 190 mm för Speed Triple R. Båda motorcyklarna har en hjulbas på ca 1435-1450 mm och en säteshöjd på ca 795-825 mm. Tjänstevikten med ABS är 210 kg för Z900 och 212 kg för Speed Triple R.
Triumph Speed Triple R 2015
När det gäller fördelar har Z900 lätta och naturliga köregenskaper med hög stabilitet, en silkeslen motor med full kraft från mellanregistret, hög chassitransparens och bra feedback, en sittposition med feelgood-faktor och ett rimligt pris. Speed Triple R har en kraftfull och unik trecylindrig motor, brutala bromsar, utmärkta Öhlins fjädringskomponenter och ett traditionellt utseende.
Nackdelarna med Z900 inkluderar en TFT-display som är monterad för lågt, besvärlig menyhantering och backspeglar som ger blygsam sikt. Speed Triple R har något tröga köregenskaper och ett högt pristillägg för R-versionen.
Tekniska specifikationer Kawasaki Z900 2019 jämför med Triumph Speed Triple R 2015
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Kawasaki Z900 2019
Lyckligtvis har den nya Kawasaki Z900 inte förlorat något av sin karaktär genom användningen av elektronik. Det är och förblir en nakenmotorcykel i mellanklassen som är lätt att hantera och som samtidigt behärskar det höga tempot på landsvägen på ett utmärkt sätt. Körglädjen och lämpligheten för vardagsanvändning är hög, och de nya körhjälpmedlen ger ökad säkerhet. Dina motståndare kommer att få det riktigt svårt från och med nu.
Triumph Speed Triple R 2015
Speed Triple R imponerar med sin högkvalitativa, känsliga Öhlins-fjädring och sitt hisnande utseende. Designen förblir trogen sin linje - vilket bara kan glädja de många fansen. Det finns knappast några klagomål på bromsarna och motorns respons, men bristen på kraft hos konkurrenterna och den något tröga hanteringen kan säkert förlåtas, trots allt är Speed Triple en klassiker med historia och designen är legendarisk - vilket är mycket viktigare för sanna fans än en eller två hästkrafter till.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Triple R
Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Z900 2019 och en Triumph Speed Triple R 2015. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Speed Triple R 2015 cirka 67% högre. En Kawasaki Z900 2019 upplever en förlust på 2 750 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 34 160 SEK för en Triumph Speed Triple R 2015. Jämfört med Triumph Speed Triple R 2015 finns det flera Kawasaki Z900 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 40 jämfört med 4. Det går snabbare att sälja en Triumph Speed Triple R med 98 dagar jämfört med 116 dagar för en Kawasaki Z900. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 46 granskningar för Kawasaki Z900 och 16 för Triumph Speed Triple R ända sedan modellår 2012. Den första granskningen av Kawasaki Z900 publicerades den 2016-11-11 och har nu visats mer än 93 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 11 100 visningar för den första granskningen av Triumph Speed Triple R som publicerades den 2011-10-24.
