Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023 och Honda XL750 Transalp 2023 är båda enduro-motorcyklar avsedda för äventyrsåkning både på och utanför vägen. Båda modellerna har en stark motor och använder en elektrisk drivlina med kedjedrift. Suzuki V-Strom 1050DE har en V-motor med en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm, vilket ger en imponerande effekt på 107 hk och ett vridmoment på 100 Nm. Å andra sidan har Honda XL750 Transalp en radmotor med en håldiameter på 87 mm och en takt på 63,5 mm, vilket ger en något lägre effekt på 92 hk och ett vridmoment på 75 Nm.

Båda motorcyklarna har en upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak. Suzuki V-Strom 1050DE använder Kayaba-upphängning med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 170 mm fram och 169 mm bak. Honda XL750 Transalp använder Showa-upphängning med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 200 mm fram och 190 mm bak. Båda modellerna har justeringsmöjligheter för att anpassa fjädringen efter förarens preferenser.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

När det gäller chassit har Suzuki V-Strom 1050DE en aluminiumram med en lutningsvinkel på 62,5 grader och en bihang på 126 mm. Å andra sidan har Honda XL750 Transalp en stålram med en lutningsvinkel på 63 grader och en bihang på 111 mm. Båda modellerna har dubbla skivbromsar fram för att ge tillräckligt med bromskraft.

När det gäller avancerade förarassistanssystem erbjuder båda motorcyklarna ABS och elektroniskt luftbränslesystem för att förbättra prestanda och säkerhet. Suzuki V-Strom 1050DE har också backstartsassistans, körlägen, kurvtagnings-ABS, snabbväxlare med blipper, farthållare och antispinnsystem. Å andra sidan har Honda XL750 Transalp körlägen och antispinnsystem.

När det gäller dimensioner och vikter är Suzuki V-Strom 1050DE något större och tyngre än Honda XL750 Transalp. Suzuki V-Strom 1050DE har en hjulbas på 1595 mm och en säteshöjd på 880 mm. Den har också en tjänstevikt på 252 kg och en bränsletankskapacitet på 20 liter. Honda XL750 Transalp har en hjulbas på 1560 mm och en säteshöjd på 850 mm. Den har också en tjänstevikt på 208 kg och en bränsletankskapacitet på 16,9 liter.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

När det gäller utrustning har båda modellerna LED-strålkastare och TFT-display. Honda XL750 Transalp har också Bluetooth, anslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning och LED-strålkastare.

Sammanfattningsvis har Suzuki V-Strom 1050DE 2023 en kraftfull motor, ett intuitivt elektronikpaket och bra ergonomi för både sittande och stående körning. Den har också en robust och pålitlig design med en retrolook till ett rimligt pris. Å andra sidan har Honda XL750 Transalp 2023 en tillgänglig och rolig motor, bra utförande och låg bränsleförbrukning. Den är också väl lämpad för både små och långa förare och har enkel hantering i alla situationer. Båda modellerna har sina fördelar och nackdelar, och valet beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1050DE 2023 jämför med Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Honda XL750 Transalp 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter100 mmHåldiameter87 mm
TaktTakt66 mmTakt63.5 mm
MotoreffektMotoreffekt107 hkMotoreffekt92 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/min
VridmomentVridmoment100 NmVridmoment75 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment7,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande11
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,037 cm3Slagvolym755 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästePro-Link
MärkeMärkeKayabaMärkeShowa
SlaglängdSlaglängd169 mmSlaglängd190 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
LutningsvinkelLutningsvinkel62.5 gradLutningsvinkel63 grad
BihangBihang126 mmBihang111 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikWave

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter256 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Backstartsassistans, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,390 mmLängd2,325 mm
BreddBredd960 mmBredd838 mm
HöjdHöjd1,505 mmHöjd1,450 mm
HjulbasHjulbas1,595 mmHjulbas1,560 mm
SäteshöjdSäteshöjd880 mmSäteshöjd850 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)252 kgTjänstevikt (med ABS)208 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet16.9 l
IntervallIntervall384 kmIntervall393 km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning5.2 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.3 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastare, TFT-displayUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Med översynen och utökningen av 1050-modellerna har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de kommer att stanna nästan uteslutande på vägen kommer att hitta standardmodellen som en pålitlig reskamrat eller till och med en kompis för varje dag, medan de som är mindre begränsade i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på obelagd terräng nu kommer att hitta ett bra val i DE. Det främsta försäljningsargumentet är dock fortfarande motorn, som med sina 107 hk och framför allt sitt rikliga vridmoment lämnar lite att önska.

Motor med högt vridmoment

högkvalitativt elektronikpaket

utmärkt ergonomi

mycket bra grusläge

ABS för terrängkörning

intuitiv manövrering av elektroniken

komfort för långa sträckor

lyckad retro-look

hög vikt

Fjädringsvägen skulle kunna vara större

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Transalp var tvungen att bevisa sig i flera tester med 1000 hk under 2023. Överraskande nog fick den särskilt bra resultat i passagerartestet på Teneriffa. Dess lättillgängliga natur gör det enkelt att köra motorcykel. Du kan njuta av körningen och landskapet. Maskinen erbjuder en överraskande mängd sportighet med en mycket tillgänglig karaktär. Allt som allt är Transalp en fantastisk allroundmaskin.

Sportig motor som också är mycket tillgänglig Underbart lättmanövrerad motor med smörsmidig koppling

Motorn känns mycket vridmomentstark

Exakt växellåda

bra komfort och gott om utrymme för passageraren

Sportig motor - men ändå låg bränsleförbrukning

Strömbrytare och instrumentpanel är generellt robusta

Ekonomisk motor

bra pris/prestanda-förhållande

bra stabilitet

mycket praktisk

Förarassistanssystem måste klara sig utan IMU - därför mycket defensiv styrning

Fjädringen erbjuder för litet justeringsområde

ingen farthållare tillgänglig

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1050DE vs Honda XL750 Transalp

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1050DE 2023 och en Honda XL750 Transalp 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 1050DE 2023 cirka 38% högre. Jämfört med Honda XL750 Transalp 2023 finns det färre Suzuki V-Strom 1050DE 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 107 jämfört med 171. Det går snabbare att sälja en Honda XL750 Transalp med 60 dagar jämfört med 95 dagar för en Suzuki V-Strom 1050DE. Ända sedan modellår 2023 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 13 granskningar för Suzuki V-Strom 1050DE och 15 för Honda XL750 Transalp ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050DE publicerades den 2022-09-05 och har nu visats mer än 23 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 57 900 visningar för den första granskningen av Honda XL750 Transalp som publicerades den 2022-09-08.

Pris Suzuki V-Strom 1050DE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda XL750 Transalp

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG