Ducati Diavel 1260 S 2019 vs. KTM 1290 Super Duke R 2015
![Ducati Diavel 1260 S 2019 Ducati Diavel 1260 S 2019](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2019/5-Ducati/9564-Diavel_1260_S/003.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1168&height=664&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
Ducati Diavel 1260 S 2019
![KTM 1290 Super Duke R 2015 KTM 1290 Super Duke R 2015](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2015/1-KTM/7347-1290_Super_Duke_R/1.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1168&height=664&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
KTM 1290 Super Duke R 2015
Överblick - Ducati Diavel 1260 S 2019 vs KTM 1290 Super Duke R 2015
Ducati Diavel 1260 S 2019 och KTM 1290 Super Duke R 2015 är båda kraftfulla nakna motorcyklar som erbjuder imponerande prestanda och avancerade förarassistanssystem.
Ducati Diavel 1260 S 2019 har en motoreffekt på 159 hk och ett vridmoment på 129 Nm, medan KTM 1290 Super Duke R 2015 har en något högre motoreffekt på 173 hk och ett vridmoment på 144 Nm. Båda motorcyklarna har två cylindrar och en slagvolym på över 1200 cm3.
När det gäller fjädring har båda motorcyklarna en uppochnedvänd teleskopgaffel i fram och Öhlins-fjädring i bak. KTM 1290 Super Duke R 2015 använder sig av WP-fjädring, medan Ducati Diavel 1260 S 2019 har Öhlins-fjädring både fram och bak.
![Ducati Diavel 1260 S 2019 Ducati Diavel 1260 S 2019](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2019/5-Ducati/9564-Diavel_1260_S/001.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1900&height=1156&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
Ducati Diavel 1260 S 2019
Chassit på Ducati Diavel 1260 S 2019 är tillverkat av stål, medan KTM 1290 Super Duke R 2015 har en krom-molybdenram. Båda motorcyklarna har en rörformig ramtyp.
När det gäller bromssystemet har båda motorcyklarna fyra kolvar och använder sig av radiella monoblockskaliprar från Brembo. Detta ger både kraftfulla och pålitliga bromsar.
Ducati Diavel 1260 S 2019 har en hjulbas på 1600 mm och en säteshöjd på 780 mm, medan KTM 1290 Super Duke R 2015 har en något kortare hjulbas på 1482 mm och en högre säteshöjd på 835 mm. Båda motorcyklarna har 17-tums hjul fram och bak, medan bredden på fram- och bakhjulen skiljer sig åt.
![KTM 1290 Super Duke R 2015 KTM 1290 Super Duke R 2015](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2015/1-KTM/7347-1290_Super_Duke_R/10.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1900&height=1156&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
KTM 1290 Super Duke R 2015
Ducati Diavel 1260 S 2019 har en tjänstevikt på 244 kg och en bränsletankskapacitet på 17 liter, medan KTM 1290 Super Duke R 2015 har en lättare tjänstevikt på 189 kg och en något större bränsletankskapacitet på 18 liter.
Ducati Diavel 1260 S 2019 har fördelar som en kraftfull motor, bekväm ergonomi, enkel hantering och högkvalitativ utrustning. Å andra sidan har KTM 1290 Super Duke R 2015 fördelar som en kraftfull motor, smidiga köregenskaper, bekväm sittposition, bombastiskt bromssystem och ett elegant utseende.
Nackdelarna med Ducati Diavel 1260 S 2019 inkluderar en vev till styret, medan KTM 1290 Super Duke R 2015 har nackdelar som något nervös hantering på tävlingsbanan och ett högre pris.
Tekniska specifikationer Ducati Diavel 1260 S 2019 jämför med KTM 1290 Super Duke R 2015
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Ducati Diavel 1260 S 2019
![Ducati Diavel 1260 S 2019 Ducati Diavel 1260 S 2019](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2019/5-Ducati/9564-Diavel_1260_S/004.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1388&height=980&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
Jag kunde testa Ducati Diavel S i Marbella i över 200 kilometer på bergsvägar i alla lägen i de bästa temperaturerna på över 20 grader och blev mycket förvånad över smidigheten hos cykeln. Trots det 240 mm breda bakdäcket får du inte känslan av att du måste arbeta hårt för att generera magra vinklar. Tvärtom, den tar sig runt hörnen nästan lekfullt. Av alla tekniska funktioner och ångan var den avslappnade körställningen min höjdpunkt. Snälla, hur bekvämt kan man sitta på en motorcykel? Diavel visar hur.
KTM 1290 Super Duke R 2015
![KTM 1290 Super Duke R 2015 KTM 1290 Super Duke R 2015](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2015/1-KTM/7347-1290_Super_Duke_R/12.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1388&height=980&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
KTM 1290 Super Duke R är utan tvekan en best när det gäller dess data - 173 hk, 144 Newtonmeter vridmoment och en torrvikt på 189 kilo är siffror som säkert kommer att göra intryck på kvartsmilen. Det är nästan ett mirakel att österrikaren är så manövrerbar och smidig trots sin kapacitet på 1301 kubik. Den är därför mycket rolig på landsvägen, men på racerbanan måste du ha en mycket exakt körstil för att undvika att behöva göra en massa arbete på Super Duke R - men visserligen en mycket trevlig form av arbete! Dessutom får den dyra Special Edition med sina många kraftdelar och vackra lackering höga poäng när det gäller utseende
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Diavel 1260 S vs KTM 1290 Super Duke R
Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Diavel 1260 S 2019 och en KTM 1290 Super Duke R 2015. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Diavel 1260 S 2019 cirka 85% högre. Jämfört med KTM 1290 Super Duke R 2015 finns det färre Ducati Diavel 1260 S 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 17. Det går snabbare att sälja en KTM 1290 Super Duke R med 70 dagar jämfört med 121 dagar för en Ducati Diavel 1260 S. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 6 granskningar för Ducati Diavel 1260 S och 65 för KTM 1290 Super Duke R ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av Ducati Diavel 1260 S publicerades den 2019-01-23 och har nu visats mer än 87 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 900 visningar för den första granskningen av KTM 1290 Super Duke R som publicerades den 2012-11-08.