BMW S 1000 RR 2023 vs. Ducati Panigale V4 S 2021

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Loading...

Överblick - BMW S 1000 RR 2023 vs Ducati Panigale V4 S 2021

BMW S 1000 RR modellår 2023 och Ducati Panigale V4 S modellår 2021 är två supersportmotorcyklar som erbjuder imponerande prestanda och avancerad teknik. Båda modellerna har kraftfulla motorer och avancerade upphängningssystem för ultimat prestanda.

BMW S 1000 RR 2023 har en radmotor med en håldiameter på 80 mm och en takt på 49,7 mm. Motorn producerar 210 hk och ett vridmoment på 113 Nm. Den har ett kompressionsförhållande på 13,3 och har fyra cylindrar och fyra ventiler per cylinder. Upphängningen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak, båda med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Chassit är tillverkat av aluminium och har en ramtyp av Twin Tube med en lutningsvinkel på 66,4 grader. Bromssystemet består av dubbla skivor fram med en diameter på 320 mm och använder radiell teknik. BMW S 1000 RR 2023 har också avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare och antispinnsystem. Den har en torrvikt på 175 kg och en bränsletankskapacitet på 16,5 liter. Utrustningen inkluderar LED-strålkastare och en TFT-display.

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Ducati Panigale V4 S 2021 har en V-motor med en håldiameter på 81 mm och en takt på 53,5 mm. Motorn producerar 214 hk och ett vridmoment på 124 Nm. Den har ett kompressionsförhållande på 14 och har fyra cylindrar och fyra ventiler per cylinder. Ventilerna använder Desmodromik-teknik. Upphängningen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en enkel svängarm bak, båda med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Chassit är tillverkat av aluminium och har en ramtyp av Monocock med en lutningsvinkel på 65,5 grader. Bromssystemet består av dubbla skivor fram med en diameter på 330 mm och använder radiell och Monoblock-teknik. Ducati Panigale V4 S 2021 har ABS som avancerat förarassistanssystem. Den har en torrvikt på 174 kg och en bränsletankskapacitet på 16 liter. Utrustningen inkluderar LED-strålkastare.

BMW S 1000 RR 2023 har fördelar som en mycket bra elektronik och styrsystem, vilket ger föraren en bra återkoppling och stabilitet. Å andra sidan har Ducati Panigale V4 S 2021 fördelar som mer kraft för 2022, bättre kontrollerbarhet och möjlighet till inställning av chassikomponenter. Dessutom har den förbättrad ergonomi och en modifierad växellådskonfiguration.

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

När det gäller nackdelar har BMW S 1000 RR 2023 rapporterats ha vibrationer i motorn. Å andra sidan har Ducati Panigale V4 S 2021 rapporterats ha något svampiga bromsar och saknar visning av vattentemperaturen i grader.

Sammanfattningsvis erbjuder både BMW S 1000 RR 2023 och Ducati Panigale V4 S 2021 imponerande prestanda och avancerad teknik. Valet mellan de två beror på förarens preferenser och prioriteringar, som kan omfatta elektronik och styrsystem, kraft, kontrollerbarhet, chassikonfiguration, ergonomi och bromssystem.

Tekniska specifikationer BMW S 1000 RR 2023 jämför med Ducati Panigale V4 S 2021

BMW S 1000 RR 2023
Ducati Panigale V4 S 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter81 mm
TaktTakt49.7 mmTakt53.5 mm
MotoreffektMotoreffekt210 hkMotoreffekt214 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/min
VridmomentVridmoment113 NmVridmoment124 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment11,000 varv/minVarvtal vid vridmoment9,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande14
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDesmodromik
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym1,103 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd117 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin Tube, aktiv motorRamtypMonocock
LutningsvinkelLutningsvinkel66.4 gradLutningsvinkel65.5 grad
BihangBihang99.8 mmBihang100 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter245 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul200 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,457 mmHjulbas1,469 mm
SäteshöjdSäteshöjd824 mmSäteshöjd830 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)175 kgTorrvikt (med ABS)174 kg
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)197 kgTjänstevikt (med ABS)195 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16.5 lBränsletankskapacitet16 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
Stationärt bullerStationärt buller98 dBStationärt buller107 dB

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

För mig var elektroniken och styrgeometrin de mest märkbara av alla nya funktioner. Tack vare den extra informationen från den nya styrvinkelsensorn och de reviderade körhjälpmedlen har nya S1000RR nu ett elektronikpaket som inte bara gör att du kan köra säkert utan också snabbt, vilket särskilt kommer att glädja de snabbare förarna. Men även den genomsnittlige föraren har möjlighet att på ett säkert sätt prova på proffsens körstil med några extra funktioner som Slide Control, för att göra en bra figur på körfoton. Och bortsett från det är det roligt också. Den nya styrgeometrin ger lite mer lugn i fronten och förbättrar återkopplingen, vilket är en ovärderlig fördel, särskilt när du kör på gränsen. Så nästa omgång i jakten på den bästa supercykeln är igång igen.

Mycket bra elektronik och styrsystem

bra återkoppling

bra stabilitet

Vibrationer i motorn

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Det finns knappast några verkliga svagheter i de nuvarande supermotorcyklarna ändå. Vem som trivs bäst med vilken motorcykel beror numera mer på personliga preferenser än på rena data. Genom att ytterligare förbättra körbarheten kan Panigale säkert vinna poäng hos fler och fler förare. Den senaste uppdateringen av Panigale V4S ger dock vissa fördelar när det gäller användning på racerbana och, inte minst tack vare det stora utbudet av inställningsalternativ, kommer förmodligen många förare att kunna förbättra sina varvtider jämfört med sin föregångare. Men hur mycket beror till stor del på föraren!

Mer kraft för 2022

bättre kontrollerbarhet

inställning av chassikomponenter

ergonomi

modifierad växellådskonfiguration

Bromsarna är lite svampiga

ingen visning av vattentemperaturen i grader

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 RR vs Ducati Panigale V4 S

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 RR 2023 och en Ducati Panigale V4 S 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Panigale V4 S 2021 cirka 29% högre. Jämfört med Ducati Panigale V4 S 2021 finns det flera BMW S 1000 RR 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 24 jämfört med 4. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 61 dagar jämfört med 133 dagar för en Ducati Panigale V4 S. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 135 granskningar för BMW S 1000 RR och 21 för Ducati Panigale V4 S ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av BMW S 1000 RR publicerades den 2008-04-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 131 500 visningar för den första granskningen av Ducati Panigale V4 S som publicerades den 2017-11-05.

Pris BMW S 1000 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Panigale V4 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG