Indian FTR S 2021 vs. Ducati Monster 1200 S 2016

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

Ducati Monster 1200 S 2016

Ducati Monster 1200 S 2016

Loading...

Överblick - Indian FTR S 2021 vs Ducati Monster 1200 S 2016

Sammanfattningsvis har Indian FTR S 2021 en något lägre motoreffekt och vridmoment jämfört med Ducati Monster 1200 S 2016. Indian FTR S har en mindre slagvolym och en mindre tankkapacitet, vilket kan påverka dess räckvidd. Båda motorcyklarna har samma typ av främre upphängning, rörformig ram och Brembo-frambromsar. Indian FTR S har en smalare bredd på bakhjulet jämfört med Ducati Monster 1200 S, vilket kan påverka dess stabilitet. Indian FTR S har en längre hjulbas och en högre säteshöjd jämfört med Ducati Monster 1200 S. När det gäller fördelar har Indian FTR S en kraftfull V2-motor, ett vackert utseende och en intuitiv användning av TFT-pekskärmen. Den har också ett omfattande elektronikpaket och bekväm ergonomi för nakenmotorcyklar. Å andra sidan har Ducati Monster 1200 S en toppfjädring, en tidlös design, kraftfulla bromsar och en intuitiv menynavigering. Den har också en automatisk växellåda som standard. När det gäller nackdelar har Indian FTR S ingen snabbväxel och har en liten tankkapacitet. Dess V2-ljud är också dämpat. Å andra sidan har Ducati Monster 1200 S en idiosynkratisk hantering och saknar lite kraft. Det bör noteras att Ducati Monster 1200 S är en äldre modell jämfört med Indian FTR S, vilket kan påverka vissa aspekter av dess prestanda och teknik.

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

Ducati Monster 1200 S 2016

Ducati Monster 1200 S 2016

Tekniska specifikationer Indian FTR S 2021 jämför med Ducati Monster 1200 S 2016

Indian FTR S 2021
Ducati Monster 1200 S 2016

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter102 mmHåldiameter98 mm
TaktTakt73.6 mmTakt71.5 mm
MotoreffektMotoreffekt123 hkMotoreffekt145 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/min
VridmomentVridmoment120 NmVridmoment125 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment7,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.5 Kompressionsförhållande12.5
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDesmodromik
SlagvolymSlagvolym1,203 cm3Slagvolym1,198 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm

Chassi

RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,287 mmLängd2,156 mm
HjulbasHjulbas1,524 mmHjulbas1,511 mm
SäteshöjdSäteshöjd840 mmSäteshöjd785 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)221 kgTorrvikt (med ABS)182 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet13 lBränsletankskapacitet17.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

Indian FTR S drar inte till sig uppmärksamhet enbart genom sin sportighet, sin motor eller sin flat tracker-look. Det är snarare det unika helhetspaketet som gör att den sticker ut. En kraftfull, amerikansk V2 i en elegant neo-retro flattrack-design och nakencykelergonomi kan inte hittas någon annanstans. Så om du är ett fan av denna speciella kombination måste du nästan välja FTR och du kommer inte att ångra det. Eventuella svagheter går hand i hand med de speciella egenskaperna. Endast en quickshifter och lite mer tankkapacitet kunde ha lagts till.

Fet, amerikansk V2-motor med massor av kraft från varvtalet

unikt helhetspaket

vackert utseende

intuitiv användning av TFT-pekskärmen

omfattande elektronikpaket

behaglig ergonomi för nakenmotorcyklar

Ingen snabbväxel

liten tankkapacitet

V2-ljudet är ganska dämpat

Ducati Monster 1200 S 2016

Ducati Monster 1200 S 2016

Ducati återgår till konsekvens och betonar den klassiska karaktären hos Monster, medan designen har skärpts i små steg: Kortare bakparti, kortare hjulbas, mindre tank. Motorn har gjorts renare och kraftfullare på samma gång, elektroniken mer omfattande. Förutom ABS och TC har Monster även wheelie control och S-versionen har till och med kurv-ABS. Den standardmonterade snabbväxeln understryker det sportiga i Monster, som skulle kunna vara mer aggressiv i sin kraftöverföring. Men dessa 150 hk kan köras av ett mycket brett spektrum av kunder.

Toppfjädring, tidlös design, kraftfulla bromsar, intuitiv menynavigering, automatisk växellåda som standard

idiosynkratisk hantering

inte hög kvalitet i varje detalj

saknar lite kraft

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Indian FTR S vs Ducati Monster 1200 S

Det finns några få huvudskillnader mellan en Indian FTR S 2021 och en Ducati Monster 1200 S 2016. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 2 granskningar för Indian FTR S och 6 för Ducati Monster 1200 S ända sedan modellår 2014. Den första granskningen av Indian FTR S publicerades den 2021-05-01 och har nu visats mer än 21 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 24 400 visningar för den första granskningen av Ducati Monster 1200 S som publicerades den 2014-02-20.

Pris Indian FTR S

Tyvärr är de uppgifter vi har tillgång till inte tillräckliga för att ge meningsfull prisinformation för denna modell.

Pris Ducati Monster 1200 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG