Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Suzuki V-Strom 800DE 2023 är utrustad med en kraftfull motor som ger bra acceleration och starkt vridmoment. Dess fjädring är helt justerbar, vilket gör att föraren kan anpassa den efter sina preferenser och körförhållanden. Motorcykeln har också smarta elektroniska funktioner som underlättar körningen och en snabbväxel upp/ner som standard, vilket gör växlingarna smidiga och enkla. Dessutom har den en dynamisk design i coola färger som ger den ett attraktivt utseende.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018 har en pålitlig motor som ger tillförlitlig prestanda. Dess sittställning är bekväm och fjädringen är väl avstämd för att ge en smidig och bekväm körning. Motorcykeln har också ett snyggt utseende och bra bromsar för att säkerställa god säkerhet. Som tillval finns även DCT, en automatisk växellåda, som ger extra bekvämlighet och smidighet. Dessutom har den olika prestandalägen som gör det möjligt för föraren att anpassa motorcykeln efter sina preferenser och körförhållanden.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

När det gäller nackdelar har Suzuki V-Strom 800DE 2023 en spetsig knävinkel som kan vara obekväm för förare med långa ben. Dessutom släpar fotstöden tidigt, vilket kan vara störande vid körning på ojämn terräng. Vindrutan kan endast justeras med verktyg, vilket kan vara opraktiskt och tidskrävande. Dessutom är motorcykeln tyngre än många konkurrenter, vilket kan påverka dess hanterbarhet och smidighet.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018 har inte helt optimalt vindskydd, vilket kan påverka komforten vid höga hastigheter eller vid körning i dåligt väder. Dessutom saknar den en farthållare, vilket kan vara en nackdel vid långa motorvägskörningar. ABS-systemet på framhjulet kan inte stängas av, vilket kan vara begränsande för förare som föredrar att ha full kontroll över bromsarna i vissa situationer.

Sammanfattningsvis har både Suzuki V-Strom 800DE 2023 och Honda CRF1000L Africa Twin 2018 sina fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och prioriteringar när det gäller prestanda, komfort och funktioner.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 800DE 2023 jämför med Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter84 mmHåldiameter92 mm
TaktTakt70 mmTakt75.1 mm
MotoreffektMotoreffekt83 hkMotoreffekt95 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment78 NmVridmoment98 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,800 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
Kan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licensJaKan begränsas för A2-licensJa
SlagvolymSlagvolym776 cm3Slagvolym998 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,345 mmLängd2,335 mm
BreddBredd975 mmBredd875 mm
HöjdHöjd1,310 mmHöjd1,475 mm
HjulbasHjulbas1,570 mmHjulbas1,575 mm
SäteshöjdSäteshöjd855 mmSäteshöjd850 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)230 kgTjänstevikt (med ABS)232 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet18.8 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Det är häpnadsväckande hur mycket en okonstlad, praktisk allroundmotorcykel som Suzuki V-Strom 800DE kan få i hjärtat. Detta beror förmodligen på den smarta designen med hanterbara elektroniska funktioner, som perfekt kan anpassas till personliga krav. Tack vare det utmärkta ride-by-wire-systemet är motorn mer kraftfull i det lägre området än vad kubikvolymen antyder och gör allt rätt både på och utanför vägen. Med 220 millimeters fjädringsväg fram och bak är chassit verkligen väl trimmat för offroad, men erbjuder helt klart också en fördel för landsvägsförare på dåliga vägar. Ergonomin är bra så här långt, endast långa förare bör överväga det högre tillvalssätet på grund av den något spetsiga knävinkeln.

Kraftfull motor underifrån

fullt justerbar fjädring

enkla, smarta elektroniska funktioner

snabbväxel upp/ner som standard

dynamisk design i coola färger

spetsig knävinkel för förare med långa ben

fotstöden släpar tidigt

vindrutan kan endast justeras med verktyg

tyngre än många konkurrenter

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Den nya Africa Twin är precis vad fansen förväntade sig: Lätt att kontrollera, orädd och en underbar reskamrat. Att den dessutom ser extremt bra ut var en trevlig bonus. Så det finns ingen anledning att förändra Africa Twin i grunden, det som var bra förblir bra i den nya - och mycket har förbättrats. Tack vare Ride by Wire kan du nu även njuta av prestandalägen på Africa Twin, och traction control kan justeras och stängas av sju gånger (istället för tre som tidigare). DCT (tillval) är fortfarande en stor hit och mycket roligt, men kostar också en hel del.

Pålitlig motor

bekväm sittställning

väl avstämd fjädring

snyggt utseende

bra bromsar

DCT som tillval

prestandalägen

Inte helt optimalt vindskydd

ingen farthållare

ABS på framhjulet kan inte stängas av

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 800DE vs Honda CRF1000L Africa Twin

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 800DE 2023 och en Honda CRF1000L Africa Twin 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda CRF1000L Africa Twin 2018 cirka 6% högre. Jämfört med Honda CRF1000L Africa Twin 2018 finns det flera Suzuki V-Strom 800DE 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 132 jämfört med 10. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 800DE med 59 dagar jämfört med 99 dagar för en Honda CRF1000L Africa Twin. Ända sedan modellår 2023 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 16 granskningar för Suzuki V-Strom 800DE och 47 för Honda CRF1000L Africa Twin ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 800DE publicerades den 2022-11-08 och har nu visats mer än 42 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 13 600 visningar för den första granskningen av Honda CRF1000L Africa Twin som publicerades den 2015-05-12.

Pris Suzuki V-Strom 800DE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CRF1000L Africa Twin

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser