Moto Guzzi V7 II Stone 2015 vs. Suzuki GSX-8S 2023

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Loading...

Överblick - Moto Guzzi V7 II Stone 2015 vs Suzuki GSX-8S 2023

Moto Guzzi V7 II Stone 2015 är en anpassningsbar motorcykel med en cool look. Den är lämplig för nybörjare och ger en rolig körupplevelse utan att kräva höga prestationer. Dessutom är den lämplig för grusvägar. Dock har den blygsam prestanda och mediokert utförande. Dessutom är priset högt för hela paketet.

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Å andra sidan har Suzuki GSX-8S 2023 ett sofistikerat och högkvalitativt helhetskoncept. Den har en motor med högt vridmoment och erbjuder en förstklassig körkultur. Den har också stabil hantering och ger ett övergripande mycket högkvalitativt intryck. Dessutom har den ett mycket bra säte och en bra körställning för en naken motorcykel. Den har också en bra och exakt quickshifter samt högkvalitativa reglage. Displayen är mycket bra och fjädringen erbjuder reserver för olika applikationer, även om det saknas justeringsalternativ. Dessutom har den bra ergonomi.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Nackdelarna med Moto Guzzi V7 II Stone 2015 inkluderar blygsam prestanda, mediokert utförande och ett högt pris för hela paketet. Å andra sidan har Suzuki GSX-8S 2023 nackdelar som att quickshiftern och växlarna kräver lite mer kraft än vanligt. Motorcykeln är också något tyngre än andra cyklar i samma klass och ABS-systemet är mycket defensivt. Dessutom har motorn inga varvtalsreserver uppåt.

Tekniska specifikationer Moto Guzzi V7 II Stone 2015 jämför med Suzuki GSX-8S 2023

Moto Guzzi V7 II Stone 2015
Suzuki GSX-8S 2023

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter84 mm
TaktTakt74 mmTakt70 mm
MotoreffektMotoreffekt48 hkMotoreffekt83 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt6,200 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment60 NmVridmoment78 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment2,800 varv/minVarvtal vid vridmoment6,800 varv/min
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningLuftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym744 cm3Slagvolym776 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeMarzocchiMärkeKayaba

Bakre upphängning

MärkeMärkeMarzocchiMärkeKayaba

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul100 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul18 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul130 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,203 mmLängd2,115 mm
BreddBredd800 mmBredd775 mm
HöjdHöjd1,115 mmHöjd1,105 mm
HjulbasHjulbas1,449 mmHjulbas1,465 mm
SäteshöjdSäteshöjd790 mmSäteshöjd810 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)190 kgTjänstevikt (med ABS)202 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet22 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA2, A

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Långt bort från prestandan och armbågssamhället tuffar en lycklig man genom landet i sin V7, helt tillfreds med sig själv, och undrar över hästkraftsindustrin och dess lojala konsumenter. För V7 är 48 hk tillräckligt för att till fullo tillfredsställa dess förare. Det handlar om motoriserad förflyttning, inte motoriserade rekord. Målet är att vidga livets horisonter, inte bara genom att byta plats, utan genom att byta perspektiv och våga anta en individuell livsstil. V7 är som en gammal vän som du vet allt om och kan berätta allt för. En motorcykel som från den gamla goda tiden.

anpassningsbar

cool look

nybörjarvänlig

kul utan prestationskrav

lämplig för grusvägar

blygsam prestanda

mediokert utförande

högt pris för hela satsen

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Under många år var Suzuki märket som erbjöd trevliga cyklar till ett bra pris/prestanda-förhållande. Med Suzuki GSX-8S är varumärket nu mycket mer självsäkert. Det presenterar sig som högkvalitativt, moget och ligger i toppen av en mycket konkurrenskraftig klass. De ospektakulära prestandauppgifterna och den relativt höga vikten förstör bara bilden en kort stund. Under provkörningarna är Suzuki helt övertygande. En riktigt bra motorcykel.

Sofistikerat och högkvalitativt helhetskoncept

Motor med högt vridmoment

förstklassig körkultur, stabil hantering, övergripande mycket högkvalitativt intryck

Mycket bra säte

Bra körställning för nakencykel

Bra och exakt quickshifter

Högkvalitativa reglage

mycket bra display

Fjädring erbjuder reserver för ett brett spektrum av applikationer trots bristen på justeringsalternativ

Bra ergonomi

Quickshift och växlar kräver lite mer kraft än vanligt

Motorcykeln är något tyngre än andra cyklar i denna klass

ABS styr mycket defensivt

Motorn har inga varvtalsreserver uppåt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Moto Guzzi V7 II Stone vs Suzuki GSX-8S

Det finns några få huvudskillnader mellan en Moto Guzzi V7 II Stone 2015 och en Suzuki GSX-8S 2023. Det går snabbare att sälja en Suzuki GSX-8S med 59 dagar jämfört med 87 dagar för en Moto Guzzi V7 II Stone. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 3 granskningar för Moto Guzzi V7 II Stone och 13 för Suzuki GSX-8S ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av Moto Guzzi V7 II Stone publicerades den 2014-09-26 och har nu visats mer än 27 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 47 300 visningar för den första granskningen av Suzuki GSX-8S som publicerades den 2022-11-08.

Pris Moto Guzzi V7 II Stone

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki GSX-8S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH