Ducati Streetfighter V2 2022 vs. Suzuki SV 650 2021

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Loading...

Överblick - Ducati Streetfighter V2 2022 vs Suzuki SV 650 2021

Ducati Streetfighter V2 2022 är utrustad med en kraftfull V2-motor med högt varvtal, vilket ger imponerande prestanda. Med 153 hk och ett vridmoment på 101,4 Nm kan denna motorcykel leverera imponerande acceleration och hastighet. Den har också ett omfattande elektronikpaket som inkluderar körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Detta ger föraren en hög grad av kontroll och säkerhet.

Fjädringen på Ducati Streetfighter V2 2022 är finstämd och kommer som standard. Den har en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en enkel svängarm bak. Båda är justerbara för att möta förarens preferenser och körförhållanden. Chassit är tillverkat av aluminium och har en ramtyp som kallas Monocock. Detta ger en stark och lätt konstruktion som bidrar till motorcykelns exakta köregenskaper.

Bromsarna på Ducati Streetfighter V2 2022 är kraftfulla och består av dubbla skivor fram med fyra kolvar. Detta ger utmärkt bromskraft och kontroll. Motorcykeln har också en sportig och elegant design som ger den ett attraktivt utseende. Sitspositionen är sportig men ändå tillgänglig, vilket ger föraren en bekväm körupplevelse.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Suzuki SV 650 2021 har en Sovereign V2-motor med karaktär. Med 73 hk och ett vridmoment på 64 Nm erbjuder denna motorcykel tillräcklig kraft för de flesta situationer. Chassit är stabilt och tillverkat av stål. Det har en rörformig ramtyp som ger en pålitlig och hållbar konstruktion.

Fjädringen på Suzuki SV 650 2021 består av en teleskopgaffel fram och en svängarm bak med en enkel stötdämpare. Framgaffeln kan justeras för att anpassa sig till förarens preferenser. Bromsarna består av dubbla skivor fram med fyra kolvar, vilket ger tillräcklig bromskraft. Motorcykeln har en bekväm sittposition och en tidlös look.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Nackdelarna med Ducati Streetfighter V2 2022 inkluderar avsaknaden av en bränslemätare, vilket kan vara en nackdel för vissa förare. Motorn kan också rycka vid låga varvtal, vilket kan vara irriterande. Dessutom kan det bli varmt under förarsätet, vilket kan vara obekvämt under långa körningar.

Suzuki SV 650 2021 har vissa nackdelar, inklusive att bromsen kräver manuell kraft, vilket kan vara ansträngande för vissa förare. Det finns ingen avancerad elektronik ombord förutom ABS, vilket kan vara en nackdel för dem som vill ha mer avancerade förarassistanssystem. Dessutom kan mätarna vara något svåra att läsa av, vilket kan vara en mindre störning.

Sammanfattningsvis erbjuder Ducati Streetfighter V2 2022 en kraftfull och avancerad körupplevelse med imponerande prestanda och en omfattande elektronikpaket. Den har också finstämd fjädring, kraftfulla bromsar och en sportig och elegant design. Suzuki SV 650 2021 å andra sidan erbjuder en pålitlig och bekväm körupplevelse med en karaktäristisk V2-motor och stabilt chassi. Båda motorcyklarna har sina fördelar och nackdelar, och valet beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Ducati Streetfighter V2 2022 jämför med Suzuki SV 650 2021

Ducati Streetfighter V2 2022
Suzuki SV 650 2021
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Ducati Streetfighter V2 2022
Ducati Streetfighter V2 2022
Suzuki SV 650 2021
Suzuki SV 650 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter100 mmHåldiameter81 mm
TaktTakt60.8 mmTakt62.6 mm
MotoreffektMotoreffekt153 hkMotoreffekt73 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment101.4 NmVridmoment64 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,800 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.5 Kompressionsförhållande11.2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym955 cm3Slagvolym645 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd125 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialStål

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
RamtypRamtypMonocockRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang94 mmBihang106 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter290 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter240 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul160 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,465 mmHjulbas1,445 mm
SäteshöjdSäteshöjd845 mmSäteshöjd785 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)200 kgTjänstevikt (med ABS)200 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet14.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA2, A
IntervallIntervall283 kmIntervall353 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp139 g/kmKombinerade CO2-utsläpp96 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning6 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.1 l/100 km

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Med Streetfighter V2 har Ducati modifierat supersportcykeln Panigale V2 och gjort den lämplig för vardagsbruk. Trots sin visuella närhet till Streetfighter V4, har den en egen karaktär och har också luft och gracer som gör livet med den lite svårt, men intressant i gengäld. Men den ryckiga motorn som går på låga varvtal stör uppenbarligen inte Ducatisti, istället är de glada över 153 hk, som är lätt på gasen, fint responsiva fjädringskomponenter, högkvalitativa bromsar och komplett elektronisk utrustning - bara bränslemätaren har glömts bort. Men i likhet med sina köregenskaper är Streetfighter V2 också prismässigt orienterad uppåt mot hypernakna motorcyklar.

V2-motor med högt varvtal

omfattande elektronikpaket

finstämd fjädring som standard

kraftfulla bromsar

exakta köregenskaper

sportigt och elegant utseende

sportig och tillgänglig sittposition

Ingen bränslemätare

motorn rycker vid låga varvtal

värmeutveckling under förarsätet

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Inte mycket har förändrats på Suzuki SV 650 sedan dess föregångare för fem år sedan. Motorn har fått en Euro5-uppdatering och är nu ännu mer mogen, vilket passar perfekt med resten av paketet. SV 650 vill inte skrämma någon, särskilt inte nybörjare. Chassit ger ett solitt, orubbligt intryck, bromsarna kräver mycket manuell kraft för att förhindra oväntad överbromsning. Utseendet är å ena sidan tidlöst, men å andra sidan är vissa av komponenterna verkligen lite daterade. Som vanligt med Suzuki är priset rättvist.

Sovereign V2-motor med karaktär

stabilt chassi

bekväm sittposition

enkel hantering, tidlös look

Broms kräver manuell kraft

ingen elektronik ombord förutom ABS

mätare måttligt lätta att läsa av

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Streetfighter V2 vs Suzuki SV 650

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Streetfighter V2 2022 och en Suzuki SV 650 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Streetfighter V2 2022 cirka 208% högre. Jämfört med Suzuki SV 650 2021 finns det flera Ducati Streetfighter V2 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 16 jämfört med 13. Det går snabbare att sälja en Ducati Streetfighter V2 med 68 dagar jämfört med 111 dagar för en Suzuki SV 650. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Ducati Streetfighter V2 och 25 för Suzuki SV 650 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Ducati Streetfighter V2 publicerades den 2021-11-11 och har nu visats mer än 59 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 14 200 visningar för den första granskningen av Suzuki SV 650 som publicerades den 2008-09-26.

Pris Ducati Streetfighter V2

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki SV 650

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen