KTM 690 Duke 2018 vs. Yamaha MT-09 2017
KTM 690 Duke 2018
Yamaha MT-09 2017
Överblick - KTM 690 Duke 2018 vs Yamaha MT-09 2017
KTM 690 Duke 2018 är en naken motorcykel med en kraftfull motor på 73 hk och ett vridmoment på 70 Nm. Den har en enda cylinder och flytande kylning, vilket gör den lämplig för daglig användning. Dess slagvolym är 690 cm3. Den har en upp-och-nedvänd teleskopgaffel som främre upphängning och en svängarm och enkel stötdämpare som bakre upphängning. Ramen är tillverkad av krom-molybden och är rörformig. Frambromsarna har en diameter på 320 mm och den har ett elektroniskt luftbränslesystem som avancerat förarassistanssystem. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 160 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1466 mm och säteshöjden är 835 mm. Bränsletankskapaciteten är 14 l.
Yamaha MT-09 2017 är också en naken motorcykel med en kraftfull motor, men den har en högre motoreffekt på 115 hk och ett vridmoment på 87.5 Nm. Den har tre cylindrar och flytande kylning, med en slagvolym på 847 cm3. Precis som KTM 690 Duke har den en upp-och-nedvänd teleskopgaffel som främre upphängning och en svängarm och enkel stötdämpare som bakre upphängning. Ramen är tillverkad av aluminium och är av typen Twin Tube. Frambromsarna har en diameter på 298 mm och den har avancerade förarassistanssystem som ABS, snabbväxlare och antispinnsystem. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1440 mm och säteshöjden är 815 mm. Bränsletankskapaciteten är också 14 l.
KTM 690 Duke 2018
KTM 690 Duke 2018 har fördelarna med en kraftfull motor, vilket ger den bra prestanda, och den är lämplig för daglig användning. Den har också många tekniska hjälpmedel och är manövrerbar och smidig att köra.
Yamaha MT-09 2017 har fördelarna med en förbättrad fjädring från Öhlins, vilket ger en bättre körupplevelse. Utseendet och ljudet har förbättrats med hjälp av Akrapovic, och bromspumpen från Magura fungerar utmärkt. Dessutom ger Carbon2Race-överdraget en fantastiskt utseende, och kombinationen av sits, fotstöd och styrklämmor är mycket effektiv.
Yamaha MT-09 2017
Nackdelarna med KTM 690 Duke 2018 är att den inte betraktas som en "riktig" encylindrig Duke av vissa.
Nackdelarna med Yamaha MT-09 2017 är att den kan vara en finansiell utlägg och kräver mycket arbetstid. Vissa delar måste registreras och ECU Flash är inte godkänd för vägbruk.
Tekniska specifikationer KTM 690 Duke 2018 jämför med Yamaha MT-09 2017
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
KTM 690 Duke 2018
Med tanke på var KTM Duke-familjen en gång började är 690 Duke ett otroligt steg framåt. Motorn är extremt raffinerad och samtidigt mycket kraftfull för att vara en encylindrig motor med vägtrafiktillstånd. Trots all teknik ombord är det fortfarande en mycket lätt motorcykel och kan nästan beskrivas som en leksak (i ordets goda bemärkelse). Endast körställningen delar åsikterna, eftersom Duke 4 2012 förvandlade de tidigare supermotorerna till en nästan tam nakenmotorcykel med en framhjulsorienterad körställning. Fördelen: vardagsanvändning och långa turer bör inte vara något problem på den nuvarande Duke.
Yamaha MT-09 2017
Sammanfattningsvis, efter flera stopp under säsongen, kan jag se tillbaka på ett fantastiskt resultat. Vår MT-09 är perfekt när det gäller både prestanda och utseende. Fjädringen var förmodligen vår viktigaste fråga. Där det tidigare fanns en tydlig (för mycket) rörelse bak i snabba kurvor, är det nu utjämnat utan att vi behöver blinka. STX 46-fjädringen är ganska fast i sin grundkonfiguration, men klarar också av att hantera vardagskörning utan att vara obekväm. Tack vare de generösa inställningsmöjligheterna finns det fortfarande utrymme för individuella preferenser och tillämpningar. Funktionen hos NIX 30-patronen är också imponerande. Responsbeteendet har förbättrats avsevärt - särskilt under belastning. Det finns nu också mycket mer reserv tillgänglig vid inbromsning. Där gaffeln tidigare kunde låsa sig och utlösa ABS vid hård förankring med den ursprungliga inställningen, kan bromsarna nu helt enkelt användas mer effektivt. Dessutom följer MT-09 nu den riktade linjen i kurvradien som om den vore självgående - ett riktigt nöje. Synen och ljudet från Akrapovics kompletta system är också en ren njutning, och det faktum att några fler hästkrafter produceras är särskilt märkbart i den övre tredjedelen av varvtalsområdet. Framhjulet skjuter nu ännu mer villigt in i galleriet på 2:a och 3:e växeln.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 690 Duke vs Yamaha MT-09
Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 690 Duke 2018 och en Yamaha MT-09 2017. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Yamaha MT-09 2017 cirka 14% högre. En KTM 690 Duke 2018 upplever en förlust på 3 950 SEK efter ett år och 6 910 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 9 810 SEK och 12 680 SEK för en Yamaha MT-09 2017. Jämfört med Yamaha MT-09 2017 finns det flera KTM 690 Duke 2018 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 14 jämfört med 10. Det går snabbare att sälja en Yamaha MT-09 med 73 dagar jämfört med 82 dagar för en KTM 690 Duke. Ända sedan modellår 2008 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 29 granskningar för KTM 690 Duke och 57 för Yamaha MT-09 ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av KTM 690 Duke publicerades den 2007-09-28 och har nu visats mer än 14 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 39 900 visningar för den första granskningen av Yamaha MT-09 som publicerades den 2013-06-10.
