Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 1050 2023 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023 och Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 är båda äventyrsmotorcyklar med starka motorer och avancerad elektronik.

Suzuki V-Strom 1050 2023 har en V-motor med en slagvolym på 1037 cm3 och en effekt på 107 hk. Den har ett högt vridmoment och en elektrisk drivlina. Fram- och bakhjulen har en diameter på 19 tum och 17 tum, vilket ger bra terrängegenskaper. Motorcykeln har också en upphängning med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av aluminium och ger en stabil och lätt konstruktion. Suzuki V-Strom 1050 har också en bekväm sittposition och bra vind- och väderskydd.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 har en V-motor med en slagvolym på 1252 cm3 och en effekt på 151.98 hk. Den har också en elektrisk drivlina och en upphängning med justeringsmöjligheter. Ramen är tillverkad av aluminium och har en dubbel vagga-design som ger extra stabilitet. Motorcykeln har en sportig look och en bekväm sittposition. Den har också avancerad elektronik, inklusive ABS för kurvtagning och antispinnsystem.

Suzuki V-Strom 1050 har fördelar som en motor med högt vridmoment, högkvalitativ elektronik och utmärkt ergonomi. Den har också omfattande standardutrustning och intuitiv manövrering av elektroniken. Motorcykeln är bekväm att köra på långa sträckor och har bra vind- och väderskydd. Den har också bra däck i originalutförande och en lyckad retrolook. Nackdelarna inkluderar en hög vikt och att ABS inte kan stängas av eller avaktiveras baktill.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special har fördelar som en sportig motor, bekväm sittposition och omfattande elektronik. Den har också en unik look och ABS för kurvtagning och antispinnsystem som standard. Nackdelarna inkluderar att utförandet och känslan är delvis under genomsnittet. Quickshifter är tillval och inte perfekt, och vindrutan är för hög för terrängkörning.

Sammanfattningsvis är både Suzuki V-Strom 1050 2023 och Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 kraftfulla äventyrsmotorcyklar med avancerad elektronik. Suzuki V-Strom 1050 har fördelar som högt vridmoment, bra ergonomi och omfattande standardutrustning. Harley-Davidson Pan America 1250 Special har fördelar som en sportig motor, bekväm sittposition och unik look. Båda motorcyklarna har sina egna nackdelar, men båda erbjuder spännande alternativ för äventyrskörning.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1050 2023 jämför med Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Suzuki V-Strom 1050 2023
Suzuki V-Strom 1050 2023
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter100 mmHåldiameter105 mm
TaktTakt66 mmTakt72 mm
MotoreffektMotoreffekt107 hkMotoreffekt151.98 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/min
VridmomentVridmoment100 NmVridmoment128 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande13
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,037 cm3Slagvolym1,252 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter47 mm
SlaglängdSlaglängd160 mmSlaglängd191 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd160 mmSlaglängd191 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypDubbel vagga
LutningsvinkelLutningsvinkel64.7 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang109 mmBihang157 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter280 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,265 mmLängd2,270 mm
BreddBredd870 mmBredd965 mm
HöjdHöjd1,515 mmHöjd1,510 mm
HjulbasHjulbas1,555 mmHjulbas1,585 mm
SäteshöjdSäteshöjd855 mmSäteshöjd850 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)236 kgTjänstevikt (med ABS)258 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet21.2 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall416 kmIntervall432 km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.8 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.9 l/100 km

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Med översynen och utökningen av 1050-modellerna har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de kommer att stanna nästan uteslutande på vägen kommer att hitta standardmodellen som en pålitlig reskamrat eller till och med en kompis för varje dag, medan de som är mindre begränsade i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på obelagd terräng nu kommer att hitta ett bra val i DE. Det främsta försäljningsargumentet är dock fortfarande motorn, som med sina 107 hk och framför allt sitt rikliga vridmoment lämnar lite att önska.

Motor med högt vridmoment Högkvalitativt elektronikpaket Utmärkt ergonomi

omfattande standardutrustning

intuitiv manövrering av elektroniken

komfort på långa sträckor

utmärkt vind- och väderskydd

bra däck i originalutförande

lyckad retrolook

Hög vikt ABS kan inte stängas av eller avaktiveras baktill

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Pan America 1250 är Harley-Davidsons första försök i segmentet för stora touring-enduromotorcyklar - och det är en riktig succé! Bortsett från några få, faktiskt försumbara brister, är Pan America 1250 Special en allround bra äventyrsmotorcykel. Den visar sin sportiga karaktär på asfalterade vägar och passar in ganska bra bland de vanliga misstänkta i den här klassen. Med innovativa funktioner som Adaptive Ride Height System kan amerikanerna till och med lyckas få ett större antal nya kunder för vilka de vanliga misstänkta är allt för höga. I kombination med den låga sitthöjden är den attraktiv för kortbenta förare.

Sportig motor

Bekväm sittposition

omfattande elektronik

unik look

ABS för kurvtagning som standard, TC för kurvtagning som standard

sätessänkning vid stillastående som tillval

Utförande och känsla delvis under genomsnittet

Quickshifter mot extra kostnad och inte perfekt

Vindrutan är för hög för terrängkörning

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1050 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1050 2023 och en Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 cirka 74% högre. Jämfört med Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 finns det flera Suzuki V-Strom 1050 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 38 jämfört med 7. Det går snabbare att sälja en Harley-Davidson Pan America 1250 Special med 11 dagar jämfört med 80 dagar för en Suzuki V-Strom 1050. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 10 granskningar för Suzuki V-Strom 1050 och 18 för Harley-Davidson Pan America 1250 Special ända sedan modellår 2021. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050 publicerades den 2020-01-30 och har nu visats mer än 104 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 61 800 visningar för den första granskningen av Harley-Davidson Pan America 1250 Special som publicerades den 2021-02-22.

Pris Suzuki V-Strom 1050

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen