Moto Guzzi V100 Mandello S 2023 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Loading...

Överblick - Moto Guzzi V100 Mandello S 2023 vs Ducati SuperSport 950 S 2021

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Tekniska specifikationer Moto Guzzi V100 Mandello S 2023 jämför med Ducati SuperSport 950 S 2021

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023
Ducati SuperSport 950 S 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter96 mmHåldiameter94 mm
TaktTakt72 mmTakt67.5 mm
MotoreffektMotoreffekt115 hkMotoreffekt110 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,700 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment105 NmVridmoment93 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,750 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
GraderGrader90 Grader90
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,042 cm3Slagvolym937 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeÖhlinsMärkeÖhlins
DiameterDiameter43 mmDiameter48 mm
JusteringJusteringKompression, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeÖhlinsMärkeÖhlins
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter280 mmDiameter245 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKurvtagnings-ABS, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)233 kgTjänstevikt (med ABS)210 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet16 l
IntervallIntervall361 kmIntervall285 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp118 g/kmKombinerade CO2-utsläpp134 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.7 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning5.6 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastareUtrustningLED-belysning för dagskörning, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi vill inte knuffa in V100 Mandello S i segmentet för sporttourers och kallar den för en roadster som lämpar sig för touring - och i själva verket är den mer av en nakencykel när det gäller dess bekväma körställning och smidiga hantering, som med sin elektriskt justerbara vindruta förmedlar en fantastisk mängd touringkaraktär! De unika flapsarna märks förmodligen bara vid mycket låga temperaturer, men motorn passar perfekt ihop med det självsäkra utseendet och bromsarna är briljant inställda. Slutligen skämmer S-versionen bort dig med en standard quickshifter inklusive blipper, uppvärmda handtag, MIA-kommunikationssystem, däcktrycksövervakning och den elektroniskt justerbara Öhlins Smart EC 2.0-fjädringen. Att begära strax under 20 000 euro för detta kan därför bara verka häftigt vid första anblicken.

Suverän V2-motor med typiska Guzzi-vibrationer

utmärkta Brembo-bromsar

bekväm sittposition

elektriskt justerbar vindruta

unika klaffar för väderskydd av karossens mitt

bra köregenskaper

omfattande standardutrustning

elektronisk Öhlins Smart EC 2.0-fjädring

elegant utseende

Växlingsassistenten fungerar inte korrekt

hög värmeutveckling vid drift i stadsmiljö

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Trots sin sportighet erbjuder Ducatis nydesignade Supersport 950 /S en bra nivå av vardaglig användbarhet och tillräckligt med kraft för landsvägen eller en och annan track day. Om du också vill åtgärda den sista kvarvarande bristen, gasresponsen i det lägre varvtalsområdet, som kännetecknas av belastningsförändringar, kan du överväga att ändra den sekundära utväxlingen från 15/43 till 14/43. Det en tand mindre drivhjulet kostar bara några euro, förbättrar gasresponsen vid låga motorvarvtal och håller även styr- och spegelvibrationerna inom acceptabla gränser.

Kraftfull motor

högkvalitativa chassikomponenter

elektronikpaket

sportig design

lämplig för daglig användning

stillastående buller på mindre än 95 dB(A)

Lastvibrationer i det lägre hastighetsområdet

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Moto Guzzi V100 Mandello S vs Ducati SuperSport 950 S

Pris Moto Guzzi V100 Mandello S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati SuperSport 950 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH