KTM 790 Duke 2020 vs. BMW S 1000 R 2017

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Loading...

Överblick - KTM 790 Duke 2020 vs BMW S 1000 R 2017

KTM 790 Duke 2020 och BMW S 1000 R 2017 är båda nakna motorcyklar som erbjuder kraftfulla motorer och avancerade förarassistanssystem.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020 har en tvåcylindrig motor med högt varvtal och en motoreffekt på 105 hk. Den har också en bra fjädringsuppsättning och lekfulla köregenskaper. Dess elektronikpaket är av hög kvalitet och inkluderar funktioner som ABS, körlägen och antispinnsystem. Dessutom har den en TFT-display och erbjuder ett bra förhållande mellan pris och prestanda. En nackdel med KTM 790 Duke 2020 är att den bara har justerbar fjäderförspänning bak.

BMW S 1000 R 2017 har en fyrcylindrig motor med en motoreffekt på 165 hk. Den har också en bra fjädringsuppsättning och erbjuder en dynamisk upphängning som en avancerad förarassistansfunktion. BMW S 1000 R 2017 har också en aluminiumram och ett brett utbud av utrustning och tillbehör. Dess bromsar är mycket kraftfulla och den har semi-aktiv fjädring som gör inställningsfippel överflödigt. En nackdel med BMW S 1000 R 2017 är att dess originalutrustningens däck inte är de finaste premiumvarorna och att den har en något inaktiv sittposition på tävlingsbanan.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Sammanfattningsvis erbjuder både KTM 790 Duke 2020 och BMW S 1000 R 2017 kraftfulla motorer och avancerade förarassistanssystem. KTM 790 Duke 2020 har fördelar som en tvåcylindrig motor med högt varvtal och bra fjädringsuppsättning, medan BMW S 1000 R 2017 har fördelar som den bästa växlingsassistenten i nakencykelligan och ett brett utbud av utrustning och tillbehör. Båda motorcyklarna har vissa nackdelar, men de erbjuder ändå en spännande körupplevelse för motorcykelentusiaster.

Tekniska specifikationer KTM 790 Duke 2020 jämför med BMW S 1000 R 2017

KTM 790 Duke 2020
BMW S 1000 R 2017

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter88 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt65.7 mmTakt49.7 mm
MotoreffektMotoreffekt105 hkMotoreffekt165 hk
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym799 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter46 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamAluminium
RamtypRamtypRörformigRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemDynamisk upphängning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,475 mmHjulbas1,439 mm
SäteshöjdSäteshöjd825 mmSäteshöjd814 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet17.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

En sportig nakencykel som inte bara har tillräckligt med kraft, utan också lekfulla köregenskaper och högkvalitativ utrustning - KTM 790 Duke uppfyller alla krav. Om du inte bryr dig om utseendet är det svårt att hitta något som 790 inte kan göra bra, eftersom den i sin jaktmark - landsvägen - bildar ett underbart väl avrundat paket som inte lämnar något att önska. De inledande barnsjukdomarna har också lösts, vilket är anledningen till att KTM 790 Duke fortfarande är en riktig rekommendation!

Tvåcylindrig motor med högt varvtal

Quickshifter + som standard

bra fjädringsuppsättning

lekfulla köregenskaper

högkvalitativt elektronikpaket

TFT-display

bra förhållande mellan pris och prestanda

Fjädring med justerbar fjäderförspänning endast bak

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

BMW:s allroundbil blev också bättre under 2017. BMW erbjuder det bredaste användningsområdet och en extremt raffinerad motor, en perfekt växellåda och den bästa växlingsassistenten i branschen. Den är enkel men snabb att köra. Man sitter ganska lågt i bilen.

Bästa växlingsassistenten i nakencykelligan

Universell motorcykel utan några verkliga svagheter

Kraftfull motor, bra ljud, bra modulering

På racerbanan en något för inaktiv sittposition

Mycket brett utbud av utrustning och tillbehör

Mycket kraftfulla bromsar

Semi-aktiv fjädring gör inställningsfippel överflödigt

Originalutrustningens däck inte de finaste premiumvarorna

Inaktiv sittposition på tävlingsbanan

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 790 Duke vs BMW S 1000 R

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 790 Duke 2020 och en BMW S 1000 R 2017. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW S 1000 R 2017 cirka 56% högre. Jämfört med BMW S 1000 R 2017 finns det flera KTM 790 Duke 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 25 jämfört med 22. Det går snabbare att sälja en KTM 790 Duke med 78 dagar jämfört med 97 dagar för en BMW S 1000 R. Ända sedan modellår 2018 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 35 granskningar för KTM 790 Duke och 62 för BMW S 1000 R ända sedan modellår 2014. Den första granskningen av KTM 790 Duke publicerades den 2016-11-09 och har nu visats mer än 160 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 300 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 R som publicerades den 2013-11-03.

Pris KTM 790 Duke

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW S 1000 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG