Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs. Yamaha XSR900 2018

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Loading...

Överblick - Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs Yamaha XSR900 2018

Triumph Street Triple 765 RS 2020 och Yamaha XSR900 2018 är båda nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en radmotor med tre cylindrar och flytande kylning. Men det finns några skillnader mellan de två modellerna.

Triumph Street Triple 765 RS 2020 har en motoreffekt på 123 hk och ett vridmoment på 79 Nm, medan Yamaha XSR900 2018 har en något lägre motoreffekt på 115 hk men ett högre vridmoment på 87,5 Nm. Båda modellerna har en aluminiumram av typen Twin Tube och användningen av dubbla skivbromsar fram.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

En fördel med Triumph Street Triple 765 RS 2020 är dess fantastiskt livliga motor och höga kvalitetsstandard. Den har också en snabbväxel med blipper som standard, vilket ger en smidig växling. Dessutom har den utmärkt bromssystem från Brembo, ABS och antispinnsystem som standard och ger ett sportigt utseende. Modellen har också en låg vikt, vilket bidrar till dess prestanda.

Yamaha XSR900 2018 har också sina fördelar. Den har en extremt sportig och vridmomentstark motor, vilket ger en spännande körupplevelse. Modellen har också utmärkta bromsar och erbjuder en bekväm sittposition. Dessutom har den högkvalitativt utförande och erbjuder ett bra pris-prestanda-förhållande.

Det finns dock några nackdelar med båda modellerna. Triumph Street Triple 765 RS 2020 har en något komplicerad menynavigering och kan ha problem med anslutningssystemet. Dessutom kan justeringsskruvarna på gaffeln vara svåra att komma åt.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018 har nästan för mycket direktresponsbeteende, vilket kan vara överväldigande för vissa förare. Dess retrostil är inte genomtänkt in i minsta detalj och kan vara mindre tilltalande för vissa.

Sammanfattningsvis är både Triumph Street Triple 765 RS 2020 och Yamaha XSR900 2018 bra nakna motorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan de två beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Triumph Street Triple 765 RS 2020 jämför med Yamaha XSR900 2018

Triumph Street Triple 765 RS 2020
Yamaha XSR900 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt53.4 mmTakt59.1 mm
MotoreffektMotoreffekt123 hkMotoreffekt115 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/min
VridmomentVridmoment79 NmVridmoment87.5 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,350 varv/minVarvtal vid vridmoment8,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.54 Kompressionsförhållande11.5
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym765 cm3Slagvolym847 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd115 mmSlaglängd137 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd131 mmSlaglängd130 mm

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel66.1 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang100 mmBihang103 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter298 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
BreddBredd775 mmBredd815 mm
HöjdHöjd1,085 mmHöjd1,135 mm
HjulbasHjulbas1,405 mmHjulbas1,440 mm
SäteshöjdSäteshöjd825 mmSäteshöjd815 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)187 kgTjänstevikt (med ABS)191 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17.4 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Toppmodellen RS är fortfarande den mest åtråvärda av Street Triples. Förutom de vanliga lekfulla köregenskaperna, de superdirekta Brembo-bromsarna och den trecylindriga motorns livliga karaktär, finns det nu också ett mer böljande mellanregister, uppgraderad elektronik, Brembo M50-bromsar och en ytterligare åtstramad look. Tack vare de mycket sportiga Pirelli Supercorsa SP V3-däcken är bandagar verkligen en allvarlig sak, och den nu standardiserade växlingsassistenten med blipperfunktion ökar incitamentet att byta till den nya modellen enormt. En fantastiskt rolig maskin för både landsväg och racerbana!

fantastiskt livlig motor

hög kvalitetsstandard

snabbväxel med blipper som standard

vrålande ljud

utmärkt Brembo M50-bromssystem

ABS och traction control som standard

sportigt utseende

låg vikt

något komplicerad menynavigering

anslutningssystem buggat

justeringsskruvar på gaffeln svåra att komma åt

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 är en klassisk optisk illusion - med sin runda strålkastare, den kantiga tanken och den fastsatta baklyktan ser den helt klart ut som en retrocykel. Det är dock ingen slump att dess prestanda påminner om den kraftfulla nakenmotorcykeln Yamaha MT-09 i mellanklassen, eftersom detta är den extremt sportiga grunden för XSR900. Motorn är därför en kraft att räkna med och bromsarna är också mycket kraftfulla. Lyckligtvis har ingenjörerna inte överdrivit med chassit, XSR900 erbjuder tillräcklig komfort och den upprätta körställningen är också bekvämare än den kraftfulla motorn skulle antyda. XSR900 är dock en av de sportigaste modellerna i retrocykelprogrammet.

Extremt sportig och vridmomentstark motor

utmärkta bromsar

körning på nakencykelnivå

bekväm sittposition

högkvalitativt utförande

pris-prestanda-förhållande

Nästan för mycket direktresponsbeteende

retrostil som inte är genomtänkt in i minsta detalj

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Street Triple 765 RS vs Yamaha XSR900

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Street Triple 765 RS 2020 och en Yamaha XSR900 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Street Triple 765 RS 2020 cirka 35% högre. Jämfört med Yamaha XSR900 2018 finns det flera Triumph Street Triple 765 RS 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 4. Det går snabbare att sälja en Triumph Street Triple 765 RS med 91 dagar jämfört med 123 dagar för en Yamaha XSR900. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 26 granskningar för Triumph Street Triple 765 RS och 30 för Yamaha XSR900 ända sedan modellår 2016. Den första granskningen av Triumph Street Triple 765 RS publicerades den 2017-01-10 och har nu visats mer än 58 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 600 visningar för den första granskningen av Yamaha XSR900 som publicerades den 2015-11-25.

Pris Triumph Street Triple 765 RS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha XSR900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG