Yamaha XSR900 2018 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Loading...

Överblick - Yamaha XSR900 2018 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

Yamaha XSR900 2018 är en naken motorcykel med en extremt sportig och vridmomentstark motor. Dess 115 hk motor ger en imponerande acceleration och prestanda. Bromsarna är utmärkta och ger pålitlig och effektiv stoppkraft. Cykeln har en bekväm sittposition och ger en körning på nakencykelnivå, vilket ger föraren en känsla av frihet och närhet till vägen. Det högkvalitativa utförandet och det pris-prestanda-förhållande som Yamaha erbjuder gör XSR900 till ett attraktivt val för motorcykelentusiaster.

Triumph Street Triple 765 R 2020 är också en naken motorcykel med en radmotor. Dess 118 hk motor ger en imponerande prestanda och ett brett användbart hastighetsområde. Trots att den har något lägre vridmoment än XSR900, kompenserar den med sin höga stabilitet och förstklassiga chassi. Cykeln har en aktiv sittposition som ger föraren bättre kontroll och respons. Dess växellåda, inklusive växlingsassistent, är också av hög kvalitet och ger smidiga och precisa växlingar.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Båda motorcyklarna har liknande tekniska specifikationer, inklusive antalet cylindrar, kylningssystem och ramtyp. De har också liknande dimensioner för fram- och bakhjul, vilket ger liknande hanteringsegenskaper. Båda har också dubbla skivbromsar fram och enkel stötdämpare bak. Yamaha XSR900 har dock mindre bromsskivor fram (298 mm jämfört med Triumphs 310 mm) och en något längre hjulbas (1440 mm jämfört med Triumphs 1405 mm).

När det gäller förarassistanssystem har Triumph Street Triple 765 R 2020 fler avancerade funktioner, inklusive ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Yamaha XSR900 2018 har endast ABS som standard.

När det gäller nackdelar har Yamaha XSR900 2018 nästan för mycket direktresponsbeteende, vilket kan vara överväldigande för vissa förare. Dess retrostil är också inte genomtänkt in i minsta detalj och kan kännas lite föråldrad.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020 har några mindre nackdelar, inklusive tidig traktionskontroll som kan vara irriterande för vissa förare. Sätet har också litet grepp, vilket kan påverka komforten under längre resor. Dess display kan också anses vara föråldrad i jämförelse med moderna digitala instrumentkluster.

Sammanfattningsvis har både Yamaha XSR900 2018 och Triumph Street Triple 765 R 2020 sina fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och prioriteringar. Yamaha XSR900 erbjuder en sportig och kraftfull körupplevelse till ett attraktivt pris, medan Triumph Street Triple 765 R ger en bredare användbarhet och förstklassig hantering.

Tekniska specifikationer Yamaha XSR900 2018 jämför med Triumph Street Triple 765 R 2020

Yamaha XSR900 2018
Triumph Street Triple 765 R 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt59.1 mmTakt53.4 mm
MotoreffektMotoreffekt115 hkMotoreffekt118 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt12,000 varv/min
VridmomentVridmoment87.5 NmVridmoment77 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,500 varv/minVarvtal vid vridmoment9,400 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande12.65
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym847 cm3Slagvolym765 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd137 mmSlaglängd115 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd134 mm

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel66.5 grad
BihangBihang103 mmBihang98.3 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter298 mmDiameter310 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,075 mmLängd2,055 mm
BreddBredd815 mmBredd775 mm
HöjdHöjd1,135 mmHöjd1,065 mm
HjulbasHjulbas1,440 mmHjulbas1,405 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd825 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet17.4 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 är en klassisk optisk illusion - med sin runda strålkastare, den kantiga tanken och den fastsatta baklyktan ser den helt klart ut som en retrocykel. Det är dock ingen slump att dess prestanda påminner om den kraftfulla nakenmotorcykeln Yamaha MT-09 i mellanklassen, eftersom detta är den extremt sportiga grunden för XSR900. Motorn är därför en kraft att räkna med och bromsarna är också mycket kraftfulla. Lyckligtvis har ingenjörerna inte överdrivit med chassit, XSR900 erbjuder tillräcklig komfort och den upprätta körställningen är också bekvämare än den kraftfulla motorn skulle antyda. XSR900 är dock en av de sportigaste modellerna i retrocykelprogrammet.

Extremt sportig och vridmomentstark motor

utmärkta bromsar

körning på nakencykelnivå

bekväm sittposition

högkvalitativt utförande

pris-prestanda-förhållande

Nästan för mycket direktresponsbeteende

retrostil som inte är genomtänkt in i minsta detalj

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Street Triple R är perfekt utrustad för en och annan dag på banan och levererar bra prestanda. Det är här som den pigga trecylindriga motorn verkligen kommer till sin rätt. Men den smidiga Triumph är också väldigt rolig på landsväg så länge du håller den på ett bra varvtal. Sammantaget är Street Triple en klar vinnare när det gäller pris och prestanda.

Brett användbart hastighetsområde

aktiv sittposition

hög stabilitet

bra växellåda inklusive växlingsassistent

förstklassigt chassi

Tidig traktionskontroll

säte med litet grepp

föråldrad display

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha XSR900 vs Triumph Street Triple 765 R

Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha XSR900 2018 och en Triumph Street Triple 765 R 2020. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4. Det går snabbare att sälja en Triumph Street Triple 765 R med 69 dagar jämfört med 123 dagar för en Yamaha XSR900. Ända sedan modellår 2016 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 30 granskningar för Yamaha XSR900 och 15 för Triumph Street Triple 765 R ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Yamaha XSR900 publicerades den 2015-11-25 och har nu visats mer än 17 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 58 400 visningar för den första granskningen av Triumph Street Triple 765 R som publicerades den 2017-01-10.

Pris Yamaha XSR900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Street Triple 765 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG