BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023
BMW R 1250 GS Adventure 2023
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Överblick - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023
BMW R 1250 GS Adventure 2023 är en enduro-motorcykel med en boxer-motor. Motorn har en håldiameter på 102,5 mm och en takt på 76 mm, vilket ger den en motoreffekt på 136 hk och ett vridmoment på 143 Nm. Pådraget är elektriskt och transmissionen är en kardan. Motorcykeln har två cylindrar och en slagvolym på 1254 cm3.
Framfjädringen består av en teleskopgaffel med en diameter på 37 mm och en slaglängd på 210 mm. Justeringen är endast förspänning. Bakfjädringen består av en enkel svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 220 mm. Justeringen inkluderar både förspänning och återstudsning.
Chassit är tillverkat av stål och har en aktiv motorram. Lutningsvinkeln är 65,1 grader och bihanget är 95,4 mm. Frambromsarna består av dubbla skivor.
BMW R 1250 GS Adventure 2023 har avancerade förarassistanssystem som ABS, antispinnsystem, backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS och elektroniskt luftbränslesystem.
Motorcykeln har en 19-tums framhjul och ett 17-tums bakhjul. Hjulbasen är 1504 mm och säteshöjden är 890 mm. Tjänstevikten med ABS är 268 kg och bränsletankskapaciteten är 30 l. Räckvidden är 631 km och den kombinerade bränsleförbrukningen är 4,75 l/100 km.
BMW R 1250 GS Adventure 2023
BMW R 1250 GS Adventure 2023 har också utrustning som kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, sätesuppvärmning, TFT-display och justerbar vindruta.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023 är också en enduro-motorcykel med en V-motor. Motorn har en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm, vilket ger den en motoreffekt på 107 hk och ett vridmoment på 100 Nm. Pådraget är elektriskt och transmissionen är en kedja. Motorcykeln har två cylindrar och en slagvolym på 1037 cm3.
Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 170 mm. Justeringen inkluderar kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 169 mm. Justeringen inkluderar både förspänning och återstudsning.
Chassit är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ram. Lutningsvinkeln är 62,5 grader och bihanget är 126 mm. Frambromsarna består av dubbla skivor.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har avancerade förarassistanssystem som ABS, backstartsassistans, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och antispinnsystem.
Motorcykeln har en 21-tums framhjul och ett 17-tums bakhjul. Hjulbasen är 1595 mm och säteshöjden är 880 mm. Tjänstevikten med ABS är 252 kg och bränsletankskapaciteten är 20 l. Räckvidden är 384 km och den kombinerade bränsleförbrukningen är 5,2 l/100 km.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har också utrustning som LED-strålkastare och TFT-display.
BMW R 1250 GS Adventure 2023 har fördelar som en motor med högt vridmoment som accelererar kraftigt från låga varvtal, en låg tyngdpunkt som ger en överraskande lättmanövrerad motor, praktiska detaljer för förare som ofta åker med, en gigantisk räckvidd på 600 km, en otroligt låg bränsleförbrukning, bra vind- och väderskydd, utmärkt körkomfort, en kraftfull motor, bra elektronik, en lättavläst display, en säker känsla i sadeln, praktiska körhjälpmedel och bra ergonomi för långa personer.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har fördelar som en kraftfull motor, ett enkelt men högkvalitativt elektronikpaket med intuitiv användning, bra ergonomi både sittande och stående, bra grusläge, offroad-ABS, balanserad långfärdskomfort, en robust, tålig och pålitlig konstruktion, en lyckad retrolook och ett rimligt pris.
BMW R 1250 GS Adventure 2023 har nackdelar som en tung vikt, lite hackiga växlingar vid låga varvtal, ett taggigt utseende med lite elegans och ett högt pris vid full utrustning.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har nackdelar som att den verkar stor och något otymplig vid manövrering, en vikt över genomsnittet och en fjädringsväg som kunde vara större.
Tekniska specifikationer BMW R 1250 GS Adventure 2023 jämför med Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW R 1250 GS Adventure 2023
Den stora GS Adventure är och förblir en fantastisk motorcykel för alla typer av terräng - även för snäva kurvor. Boxermotorns låga tyngdpunkt, den längsgående vevaxeln, den upprätta sittpositionen och det kraftfulla men lättkontrollerbara vridmomentet långt nerifrån är helt enkelt en kraft att räkna med. Även om Adventure-versionen också har en högre sits med mer vikt, vilket är en avgörande svårighet, särskilt när man svänger eller manövrerar, har motorn också så mycket slagkraft i den stora GS Adventure när det gäller prestanda att du verkligen kan låta den gå lös. BMW:s bromssystem är stabilt och har utmärkt modulering och utrustningen och elektroniken kan uppgraderas avsevärt - så länge du kryssar i rutorna på beställningslistan. Naturligtvis driver detta upp priset, men de många fansen av den feta GS Adventure har uppenbarligen inget emot det.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Med översynen och utökningen av 1050-modellerna har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de kommer att stanna nästan uteslutande på vägen kommer att hitta standardmodellen som en pålitlig reskamrat eller till och med en kompis för varje dag, medan de som är mindre begränsade i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på obelagd terräng nu kommer att hitta ett bra val i DE. Det främsta försäljningsargumentet är dock fortfarande motorn, som med sina 107 hk och framför allt sitt rikliga vridmoment lämnar lite att önska.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1250 GS Adventure vs Suzuki V-Strom 1050DE
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1250 GS Adventure 2023 och en Suzuki V-Strom 1050DE 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1250 GS Adventure 2023 cirka 66% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 1050DE 2023 finns det färre BMW R 1250 GS Adventure 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 47 jämfört med 107. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS Adventure med 64 dagar jämfört med 95 dagar för en Suzuki V-Strom 1050DE. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 30 granskningar för BMW R 1250 GS Adventure och 13 för Suzuki V-Strom 1050DE ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av BMW R 1250 GS Adventure publicerades den 2018-11-06 och har nu visats mer än 43 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 23 300 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050DE som publicerades den 2022-09-05.
