KTM 790 Adventure R 2019 vs. KTM 890 SMT 2023

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Loading...

Överblick - KTM 790 Adventure R 2019 vs KTM 890 SMT 2023

KTM 790 Adventure R 2019 är en imponerande enduro-motorcykel med en rad fördelar. Chassikvaliteten är hög och ger en bred användningsområde. Motorn är kraftfull med utmärkt gångkultur, rikt vridmoment och perfekt dimensionerad effekt. Displayen är lättavläst och rallyelektronikpaketet är praktiskt. Trots det radikala chassit är motorcykeln stabil, manövrerbar och lämplig för daglig användning på väg.

KTM 890 SMT 2023 är en sporttouringmaskin med sina egna fördelar. Motorn är kraftfull och ger en linjär kraftöverföring. Bromssystemet är rappt och köregenskaperna är lekfulla, vilket gör den fantastisk i kurvor. Motorcykeln är också lämplig för touring med sin bekväma ergonomi. Den har en universell användning och har en måttlig bränsleförbrukning.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Det finns dock några nackdelar med båda modellerna. KTM 790 Adventure R 2019 har inte quickshift som standard och indikatorbrytaren kan vara något krånglig. Sätet kan också vara något mer obekvämt på långa turer jämfört med standardmodellen.

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023 har också några nackdelar. Viktiga funktioner kostar extra och inte alla gillar den skarpa designen.

Sammanfattningsvis är både KTM 790 Adventure R 2019 och KTM 890 SMT 2023 imponerande motorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer KTM 790 Adventure R 2019 jämför med KTM 890 SMT 2023

KTM 790 Adventure R 2019
KTM 890 SMT 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter88 mmHåldiameter90.7 mm
TaktTakt65.7 mmTakt68.8 mm
MotoreffektMotoreffekt95 hkMotoreffekt105 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/min
VridmomentVridmoment88 NmVridmoment100 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,600 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.7 Kompressionsförhållande13.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter46 mmSpjälldiameter46 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SmörjningSmörjningtryckcirkulationSmörjningtryckcirkulation
SlagvolymSlagvolym799 cm3Slagvolym889 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeWPMärkeWP
DiameterDiameter48 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd240 mmSlaglängd180 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästedirektIsoleringsfästedirekt
MärkeMärkeWPMärkeWP
SlaglängdSlaglängd240 mmSlaglängd180 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamKrom-molybden
RamtypRamtypRörformig, aktiv motorRamtypRörformig, aktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel63.7 gradLutningsvinkel64.2 grad
BihangBihang110.4 mmBihang111.6 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter260 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,528 mmHjulbas1,502 mm
SäteshöjdSäteshöjd880 mmSäteshöjd860 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)189 kgTorrvikt (med ABS)194 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet15.8 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Adventure R går ett steg längre än standardmodellen. Här har WP-killarna äntligen kunnat utnyttja sin fulla potential och visa vad de går för. Den högkvalitativa fjädringen kompenserar för nackdelarna med den långa fjädringsvägen på vägen, men ger massiva reserver i terrängen. Tilläggsavgiften är mer än motiverad. Sitthöjden kommer förmodligen att begränsa kundkretsen något.

Hög chassikvalitet säkerställer ett brett användningsområde

Motorn erbjuder utmärkt gångkultur, rikt vridmoment och perfekt dimensionerad effekt

Lättavläst display

Praktiskt rallyelektronikpaket

Stabil, manövrerbar och lämplig för daglig användning på väg trots det radikala chassit

Quickshift inte standard

indikatorbrytare något krånglig

sätet något mer obekvämt på långa turer än på standardmodellen

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Den som trodde att nya 8980 SMT skulle spela en onödig biroll mellan modellerna 890 Adventure och 890 Duke hade nog fel. Sällan tidigare har en motorcykel uppnått så mycket av det som dess yttre antyder. 890 SMT vill köras på ett sportigt sätt - och är särskilt bra på det. Men kåpan, den välstoppade sadeln och den upprätta körställningen gör det också enkelt att köra långa sträckor. Bromsarna är kraftfulla och köregenskaperna känns extremt smidiga även i snäva kurvor. Mottot för 890 SMT är helt klart resa OCH tävling!

Kraftfull motor med linjär kraftöverföring

rappt bromssystem

lekfulla köregenskaper, fantastiska i kurvor

lämplig för touring

bekväm ergonomi

universell användning

måttlig bränsleförbrukning

Viktiga funktioner kostar extra

inte alla gillar den skarpa designen

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 790 Adventure R vs KTM 890 SMT

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 790 Adventure R 2019 och en KTM 890 SMT 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 890 SMT 2023 cirka 22% högre. Jämfört med KTM 890 SMT 2023 finns det färre KTM 790 Adventure R 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 8 jämfört med 91. Det går snabbare att sälja en KTM 890 SMT med 37 dagar jämfört med 73 dagar för en KTM 790 Adventure R. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 9 granskningar för KTM 790 Adventure R och 6 för KTM 890 SMT ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av KTM 790 Adventure R publicerades den 2018-10-06 och har nu visats mer än 53 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 38 000 visningar för den första granskningen av KTM 890 SMT som publicerades den 2021-10-18.

Pris KTM 790 Adventure R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 890 SMT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG