Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Loading...

Överblick - Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021 och Ducati Multistrada V4 S 2021 är båda imponerande enduro-motorcyklar för modellår 2021. Båda erbjuder kraftfulla motorer och avancerade tekniska funktioner som gör dem till utmärkta val för äventyrsentusiaster.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021 har en radmotor med en cylindervolym på 1043 cm3 och en motoreffekt på 120 hk. Den har också ett imponerande vridmoment på 102 Nm och en elektrisk pådragning. Med sin aluminiumram och up-och-nedvända teleskopgaffel i främre upphängningen och enkel stötdämpare i bakre upphängningen, erbjuder den en stabil och smidig körupplevelse. Dessutom har den avancerade förarassistanssystem som ABS, elektroniskt luftbränslesystem och snabbväxlare. Med en hjulbas på 1520 mm och en säteshöjd på 840 mm, ger den en bekväm sittställning för föraren. Dessutom har den uppvärmda grepp, kurvtagningsbelysning och LED-strålkastare som ytterligare förbättrar körupplevelsen.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021 har en V-motor med en cylindervolym på 1158 cm3 och en imponerande motoreffekt på 170 hk. Den har också ett vridmoment på 125 Nm och en elektrisk pådragning. Precis som Kawasaki Versys 1000 SE 2021 har den en kedjetransmission och en stabil ram, men i detta fall är ramen tillverkad av stål. Med sin up-och-nedvända teleskopgaffel i främre upphängningen och enkel stötdämpare i bakre upphängningen, erbjuder den också en smidig och stabil körupplevelse. Dessutom har den avancerade förarassistanssystem som backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare och antispinnsystem. Med en hjulbas på 1567 mm och en säteshöjd på 840 mm, ger den också en bekväm sittställning för föraren. Dessutom har den LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display och justerbar vindruta som ytterligare förbättrar körupplevelsen.

Båda motorcyklarna har sina egna fördelar och nackdelar. Kawasaki Versys 1000 SE 2021 erbjuder en mycket bekväm sittställning, en kultiverad fyrcylindrig radmotor och ett komplett elektronikpaket. Dessutom har den en fantastisk elektroniskt justerbar Showa-fjädring och välkontrollerat bromssystem. Dessutom har den ett omisskännligt utseende som sticker ut från mängden. Å andra sidan har Ducati Multistrada V4 S 2021 en fantastisk endurokänsla i kombination med smart elegans. Den har också fantastiska bromsar, en imponerande kraftfull motor och underbar dosering. Dessutom erbjuder den en bekväm sittposition och praktisk ergonomi i alla situationer. Dessutom har den ett fascinerande radarsystem som är användbart i praktiken på motorvägen och erbjuder hög stabilitet även i höga hastigheter. Dessutom är den energibesparande och lätt att köra, och har fantastiska köregenskaper.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Å andra sidan har Kawasaki Versys 1000 SE 2021 nackdelen att vindrutan inte kan justeras med en hand, medan Ducati Multistrada V4 S 2021 har nackdelen av hög bränsleförbrukning och höga CO2-utsläpp. Dessutom kan motorns älskar varvtal vara en nackdel för vissa förare som inte gillar det i touring enduro-ligan.

Sammanfattningsvis är både Kawasaki Versys 1000 SE 2021 och Ducati Multistrada V4 S 2021 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika egenskaper och fördelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Kawasaki Versys 1000 SE 2021 jämför med Ducati Multistrada V4 S 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Ducati Multistrada V4 S 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter77 mmHåldiameter83 mm
TaktTakt56 mmTakt53.5 mm
MotoreffektMotoreffekt120 hkMotoreffekt170 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,500 varv/min
VridmomentVridmoment102 NmVridmoment125 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,500 varv/minVarvtal vid vridmoment8,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.3 Kompressionsförhållande14
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,043 cm3Slagvolym1,158 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd152 mmSlaglängd180 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
LutningsvinkelLutningsvinkel63 gradLutningsvinkel65.5 grad
BihangBihang106 mmBihang102.5 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter330 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkelIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkel
TeknikTeknikradiell, PetalTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter265 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Elektroniskt luftbränslesystem, SnabbväxlareAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,520 mmHjulbas1,567 mm
SäteshöjdSäteshöjd840 mmSäteshöjd840 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)257 kgTjänstevikt (med ABS)243 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet22 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningUppvärmda grepp, Kurvtagningsbelysning, LED-strålkastareUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE är mer än väl rustad för den riktigt stora resan: De många funktionerna drar åt samma håll, eftersom allt som är bra med SE är inriktat på komfort och säkerhet. Vare sig det gäller den semi-aktiva elektroniska Skyhook-fjädringen från Showa, KIBS kurv-ABS, Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), kurvljusen eller den lättlästa TFT-färgdskärmen, lämnar elektroniken inget övrigt att önska. Tillsammans med den bekväma sittpositionen och den höga, justerbara vindrutan är långa etapper ett nöje. Motorn är säkert inte den mest kraftfulla, vikten säkert inte den lägsta, men totalt sett är Versys 1000 SE en idealisk touringmotorcykel.

Mycket bekväm sittställning, kultiverad fyrcylindrig radmotor, komplett elektronikpaket, justerbar vindruta, fantastisk elektroniskt justerbar Showa-fjädring, välkontrollerat bromssystem, omisskännligt utseende

Vindrutan kan inte justeras med en hand

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Förr i tiden kom de exklusiva drömmotorcyklarna vanligtvis från sportmotorcykelklassen. Men med nya Multistrada levererar Ducati en riktig höjdare i touring-enduro-ligan. Motorcykeln är lätt att köra genom kurvorna. Det innebär att du kan utnyttja den överdådiga kraften då och då. Den fantastiska upplevelsen förgylls av det omfattande elektronikpaketet, som sätter ribban mycket högt överlag.

Fantastisk endurokänsla i kombination med smart elegans

fantastiska bromsar

fascinerande, imponerande kraftfull motor

motorprestanda tack vare fantastisk respons

underbar dosering

bekväm sittposition

praktisk ergonomi i alla situationer

fascinerande radarsystem som du gillar att använda i praktiken på motorvägen

bra vindskydd

hög stabilitet även i höga hastigheter

energibesparande och lätt att köra

fantastiska köregenskaper

Hög bränsleförbrukning, höga CO2-utsläpp, skrymmande driftskoncept, motorn älskar varvtal - inte alla förare gillar det i touring enduro-ligan

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Versys 1000 SE vs Ducati Multistrada V4 S

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Versys 1000 SE 2021 och en Ducati Multistrada V4 S 2021. Det går snabbare att sälja en Kawasaki Versys 1000 SE med 86 dagar jämfört med 112 dagar för en Ducati Multistrada V4 S. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Kawasaki Versys 1000 SE och 21 för Ducati Multistrada V4 S ända sedan modellår 2021. Den första granskningen av Kawasaki Versys 1000 SE publicerades den 2018-11-06 och har nu visats mer än 25 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 54 300 visningar för den första granskningen av Ducati Multistrada V4 S som publicerades den 2020-11-04.

Pris Kawasaki Versys 1000 SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Multistrada V4 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH