KTM 690 Duke 2012 vs. Yamaha XSR700 2015

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Loading...

Överblick - KTM 690 Duke 2012 vs Yamaha XSR700 2015

KTM 690 Duke 2012 är en naken motorcykel med en motoreffekt på 70 hk och ett vridmoment på 70 Nm. Den har en flytande kylning och en slagvolym på 690 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel och ramen är tillverkad av krom-molybden. Frambromsarna har fyra kolvar och den har ett elektroniskt luftbränslesystem. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 160 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1466 mm och säteshöjden är 835 mm. Bränsletankskapaciteten är 14 liter.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Yamaha XSR700 2015 är också en naken motorcykel med en motoreffekt på 75 hk och ett vridmoment på 68 Nm. Den har en flytande kylning och en slagvolym på 689 cm3. Framfjädringen består av en teleskopgaffel och ramen är tillverkad av stål. Frambromsarna har fyra kolvar och den har ABS som avancerat förarassistanssystem. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1405 mm och säteshöjden är 815 mm. Bränsletankskapaciteten är 14 liter.

KTM 690 Duke 2012 är extremt snabb och ändå smidig med ett exakt och manövrerbart chassi. Den har också en mycket smidig körning. Å andra sidan tar det lite tid att vänja sig vid kurvtagning.

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015 har en mycket smidig motor och ett bekvämt men sportigt chassi. Den har också en bekväm upprätt körställning och en cool retrolook. Dessutom har den en komplett utrustning och bra bromsar. Det finns också många tillbehör tillgängliga för denna modell. Nackdelarna med Yamaha XSR700 2015 är att fjädringen är för mjuk för extremt sportig körning, den digitala varvräknaren är svår att läsa av och priset är mycket högre än grundläggande MT-07.

Tekniska specifikationer KTM 690 Duke 2012 jämför med Yamaha XSR700 2015

KTM 690 Duke 2012
Yamaha XSR700 2015

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter102 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt84.5 mmTakt68.6 mm
MotoreffektMotoreffekt70 hkMotoreffekt75 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment70 NmVridmoment68 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment5,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.6 Kompressionsförhållande11.5
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
CylindrarCylindrar1Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerVipparm, OHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym690 cm3Slagvolym689 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamStål

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemElektroniskt luftbränslesystemAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,466 mmHjulbas1,405 mm
SäteshöjdSäteshöjd835 mmSäteshöjd815 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Den nya Duke har också en vansinnigt tuff kärna. Med de sparade pengarna - nya Duke är betydligt billigare än gamla Duke R - kan du bygga en riktig KTM-racingmaskin igen med en liten investering och driva Nippons racerförare till förtvivlan.

Extremt snabb och ändå smidig

exakt, manövrerbart chassi

mycket smidig.

Det tar lite tid att vänja sig vid kurvtagning.

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Med XSR700 har Yamaha återigen nått en stor framgång, eftersom retrolooken med moderna inslag för närvarande är mycket populär bland kunderna. Det faktum att den är baserad på den prisvärda MT-07 är inte alls ett problem, eftersom instegsmodellen är känd för att vara extremt sportig och smidig. På XSR700 passar det bekväma chassit perfekt ihop med den bekväma, upprätta körställningen. Vid första anblicken verkar priset på nästan 9 000 euro ganska högt, särskilt i jämförelse med MT-07, men det förbättrade utseendet och exklusiviteten kompenserar för pengarna.

Mycket smidig motor

bekvämt men sportigt chassi

bekväm upprätt körställning

cool retrolook

komplett utrustning

bra bromsar

många tillbehör tillgängliga

Fjädring för mjuk för extremt sportig körning

digital varvräknare svår att läsa av

mycket högre pris än grundläggande MT-07

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 690 Duke vs Yamaha XSR700

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 690 Duke 2012 och en Yamaha XSR700 2015. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 16. Det går snabbare att sälja en KTM 690 Duke med 50 dagar jämfört med 155 dagar för en Yamaha XSR700. Ända sedan modellår 2008 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 29 granskningar för KTM 690 Duke och 26 för Yamaha XSR700 ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av KTM 690 Duke publicerades den 2007-09-28 och har nu visats mer än 14 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 13 700 visningar för den första granskningen av Yamaha XSR700 som publicerades den 2015-07-22.

Pris KTM 690 Duke

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha XSR700

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG