Kawasaki Z900 2023 vs. Yamaha MT-09 2017

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Loading...

Överblick - Kawasaki Z900 2023 vs Yamaha MT-09 2017

Kawasaki Z900 2023 och Yamaha MT-09 2017 är båda nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en radmotor med flytande kylning och bränslesystem med injicering. Kawasaki Z900 har dock en större motor med en slagvolym på 948 cm3, medan Yamaha MT-09 har en mindre motor med en slagvolym på 847 cm3. Kawasaki Z900 har också en högre motoreffekt på 125 hk jämfört med Yamaha MT-09:s 115 hk.

När det gäller chassit har Kawasaki Z900 en stålram av dubbel vagga typ, medan Yamaha MT-09 har en aluminiumram av twin tube typ. Båda motorcyklarna har en upphängning med upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm med enkel stötdämpare bak. Frambromsarna är också liknande med dubbla skivor, men Kawasaki Z900 har en större diameter på 300 mm jämfört med Yamaha MT-09:s 298 mm.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

När det gäller assistanssystem har båda motorcyklarna ABS och antispinnsystem. Kawasaki Z900 har också avancerade förarassistanssystem som körlägen och elektroniskt luftbränslesystem, medan Yamaha MT-09 har en snabbväxlare.

När det gäller mått och vikter är det små skillnader mellan motorcyklarna. Båda har samma bredd på fram- och bakhjul, samt samma diameter på hjulen. Kawasaki Z900 har dock en något längre hjulbas på 1450 mm jämfört med Yamaha MT-09:s 1440 mm. Säteshöjden är också något lägre på Kawasaki Z900 med 795 mm jämfört med Yamaha MT-09:s 815 mm. Kawasaki Z900 är också något tyngre med en tjänstevikt på 212 kg jämfört med Yamaha MT-09:s 193 kg.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

När det gäller fördelar har Kawasaki Z900 en lätt och naturlig hantering med hög stabilitet, en silkeslen motor med full kraft från låga varvtal, och en hög chassitransparens med bra feedback. Sittställningen ger också en feelgood-faktor och priset är rimligt. Yamaha MT-09 har fördelar som en förbättrad Öhlins fjädring, ett rätt utseende och ljud tack vare Akrapovic, en gudomlig Magura HC3 radialbromspump, ett fantastiskt utseende med Carbon2Race-överdrag och en mycket effektiv kombination av sits, fotstöd och styrklämmor.

Nackdelarna med Kawasaki Z900 inkluderar en relativt omständlig menyhantering, avsaknad av lutningsvinkelberoende assistanssystem och en tung vikt. Yamaha MT-09 har nackdelar som finansiella utlägg, mycket arbetstid, vissa delar som måste registreras och att ECU Flash inte är road legal.

Tekniska specifikationer Kawasaki Z900 2023 jämför med Yamaha MT-09 2017

Kawasaki Z900 2023
Yamaha MT-09 2017

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter73.4 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt56 mmTakt59.1 mm
MotoreffektMotoreffekt125 hkMotoreffekt115 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/min
VridmomentVridmoment98.6 NmVridmoment87.5 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,700 varv/minVarvtal vid vridmoment8,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.8 Kompressionsförhållande11.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningDigitalTändningTransistor
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym948 cm3Slagvolym847 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd137 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd130 mm

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang105 mmBihang103 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter298 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,070 mmLängd2,075 mm
BreddBredd820 mmBredd815 mm
HöjdHöjd1,065 mmHöjd1,120 mm
HjulbasHjulbas1,450 mmHjulbas1,440 mm
SäteshöjdSäteshöjd795 mmSäteshöjd815 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)212 kgTjänstevikt (med ABS)193 kg
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 är kanske inte helt uppdaterad när det gäller moderna, lutningsvinkelberoende elektroniska funktioner, men den är relativt billig och fanbasen för den gamla goda fyrcylindriga radmotorn bör inte underskattas - Z900 är ett av de billigaste sätten att äga en sådan fantastisk motor med en slagvolym på strax under en liter i en sportig nakencykel! Den högre vikten är märkbar, men inte massivt störande, eftersom hanteringen och stabiliteten är helt acceptabla. När det gäller "föråldrad" elektronik är det mest irriterande avsaknaden av en växlingsassistent, som inte ens finns som tillval. På det hela taget är dock Z900 en fantastisk nakencykel med ett bra förhållande mellan pris och prestanda.

Lätt och naturlig hantering med hög stabilitet

silkeslen motor med full kraft från låga varvtal

hög chassitransparens, bra feedback

sittställning med feelgood-faktor

absolut rimligt pris

Relativt omständlig menyhantering

inga lutningsvinkelberoende assistanssystem

tung vikt

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Sammanfattningsvis, efter flera stopp under säsongen, kan jag se tillbaka på ett fantastiskt resultat. Vår MT-09 är perfekt när det gäller både prestanda och utseende. Fjädringen var förmodligen vår viktigaste fråga. Där det tidigare fanns en tydlig (för mycket) rörelse bak i snabba kurvor, är det nu utjämnat utan att vi behöver blinka. STX 46-fjädringen är ganska fast i sin grundkonfiguration, men klarar också av att hantera vardagskörning utan att vara obekväm. Tack vare de generösa inställningsmöjligheterna finns det fortfarande utrymme för individuella preferenser och tillämpningar. Funktionen hos NIX 30-patronen är också imponerande. Responsbeteendet har förbättrats avsevärt - särskilt under belastning. Det finns nu också mycket mer reserv tillgänglig vid inbromsning. Där gaffeln tidigare kunde låsa sig och utlösa ABS vid hård förankring med den ursprungliga inställningen, kan bromsarna nu helt enkelt användas mer effektivt. Dessutom följer MT-09 nu den riktade linjen i kurvradien som om den vore självgående - ett riktigt nöje. Synen och ljudet från Akrapovics kompletta system är också en ren njutning, och det faktum att några fler hästkrafter produceras är särskilt märkbart i den övre tredjedelen av varvtalsområdet. Framhjulet skjuter nu ännu mer villigt in i galleriet på 2:a och 3:e växeln.

Öhlins fjädring är en extrem förbättring

tack vare Akrapovic är utseende och ljud nu helt rätt

Magura HC3 radialbromspump fungerar gudomligt

Carbon2Race-överdrag ger ett fantastiskt utseende

kombinationen av sits, fotstöd och styrklämmor är mycket effektiv

Finansiell utlägg

mycket arbetstid

vissa delar måste registreras

ECU Flash inte road legal

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Z900 vs Yamaha MT-09

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Z900 2023 och en Yamaha MT-09 2017. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Kawasaki Z900 2023 cirka 24% högre. Jämfört med Yamaha MT-09 2017 finns det flera Kawasaki Z900 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 187 jämfört med 10. Det går snabbare att sälja en Yamaha MT-09 med 73 dagar jämfört med 122 dagar för en Kawasaki Z900. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 46 granskningar för Kawasaki Z900 och 57 för Yamaha MT-09 ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av Kawasaki Z900 publicerades den 2016-11-11 och har nu visats mer än 93 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 39 900 visningar för den första granskningen av Yamaha MT-09 som publicerades den 2013-06-10.

Pris Kawasaki Z900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha MT-09

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG