Suzuki SV 650 2016 vs. MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Loading...

Överblick - Suzuki SV 650 2016 vs MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Suzuki SV 650 2016 är en naken motorcykel med en smidig och kraftfull V2-motor. Den har en bekväm och låg sittposition som gör den lätt att hantera. Chassit är bekvämt och bromsarna är lättmodulerade. En nackdel är dock att den digitala varvräknaren är dåligt läsbar.

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

MV Agusta Brutale 800 RR 2020 är en naken motorcykel med den mest kraftfulla motorn på marknaden för motorcyklar upp till 800 cc. Den har ett unikt utseende och ett fantastiskt chassi. Kvickväxeln är smidig och har en mellanliggande gaspådrag. Motorcykeln har även ett harmoniskt elektronikpaket. Nackdelarna med MV Agusta Brutale 800 RR 2020 är att den har en för lång utväxling för landsvägar, en föråldrad och svår att läsa av LC-display samt ett hårt säte. Dessutom är den inte särskilt tillgänglig.

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Sammanfattningsvis kan sägas att Suzuki SV 650 2016 är en pålitlig och bekväm motorcykel med en smidig motor och enkel hantering. MV Agusta Brutale 800 RR 2020 å andra sidan är en kraftfull och unik motorcykel med en fantastisk design och avancerad elektronik. Båda motorcyklarna har sina fördelar och nackdelar, och valet beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Suzuki SV 650 2016 jämför med MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Suzuki SV 650 2016
MV Agusta Brutale 800 RR 2020
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Suzuki SV 650 2016
Suzuki SV 650 2016
MV Agusta Brutale 800 RR 2020
MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MaterialMaterialStålMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter290 mmDiameter320 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter220 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,130 mmLängd2,045 mm
BreddBredd760 mmBredd875 mm
HjulbasHjulbas1,445 mmHjulbas1,400 mm
SäteshöjdSäteshöjd785 mmSäteshöjd830 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet13.8 lBränsletankskapacitet16.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

Den nya SV650 bygger vidare på den visuella minimalismen hos de två första SV650-generationerna, men bygger tekniskt på sin direkta föregångare, SFV650 Gladius - två utmärkta drag som förvandlar den mycket moderna SV650 till en klassiker. Designen passar underbart in i eran med de många retrokonverteringarna, men det finns också moderna gimmicks inuti som gör det lättare att komma igång, särskilt för nybörjare. Motorn, å andra sidan, kan också övertyga avancerade förare, den typiska V2-känslan är underbar. Du bör inte förvänta dig extrem sportighet från chassi och bromsar, men priset på knappt 6400 euro (i Tyskland) är ett tillkännagivande som tävlingen måste svälja.

Smidig, kraftfull motor

typiskt V2-ljud

bekväm och låg sittposition

enkel hantering

bekvämt chassi

lättmodulerade bromsar

Dåligt läsbar digital varvräknare

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800RR är verkligen inte en vanlig motorcykel. Det är fantastiskt att något sådant här fortfarande byggs! Om du inte låter dig avskräckas av det höga priset får du en exakt nakenmotorcykel som inte på något sätt är sämre än konkurrenterna ur dynamisk synvinkel. Det bedårande ljudet som den trecylindriga motorn utvecklar är pricken över i:et i detta unika helhetspaket. I experthänder på landsvägen är MV Agusta definitivt svårslagen. Naturligtvis har paradisfågeln också en eller två svagheter, men dessa är lätt förlåtna med tanke på dess unika egenskaper.

Den mest kraftfulla motorcykeln upp till 800 cc på marknaden

unikt utseende

fantastiskt chassi

kvickshift som är smidig som smör, med mellanliggande gaspådrag

harmoniskt elektronikpaket

För lång utväxling för landsvägar

LC-displayen föråldrad och svår att läsa av

inte särskilt tillgänglig

för hårt säte

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki SV 650 vs MV Agusta Brutale 800 RR

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki SV 650 2016 och en MV Agusta Brutale 800 RR 2020. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 11. Det går snabbare att sälja en Suzuki SV 650 med 80 dagar jämfört med 335 dagar för en MV Agusta Brutale 800 RR. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 25 granskningar för Suzuki SV 650 och 9 för MV Agusta Brutale 800 RR ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Suzuki SV 650 publicerades den 2008-09-26 och har nu visats mer än 14 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 21 400 visningar för den första granskningen av MV Agusta Brutale 800 RR som publicerades den 2014-10-24.

Pris Suzuki SV 650

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris MV Agusta Brutale 800 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen