BMW S 1000 RR 2010 vs. Yamaha R1 2015
BMW S 1000 RR 2010
Yamaha R1 2015
Överblick - BMW S 1000 RR 2010 vs Yamaha R1 2015
BMW S 1000 RR 2010 och Yamaha R1 2015 är två supersportmotorcyklar som erbjuder imponerande prestanda och avancerad teknik. BMW S 1000 RR 2010 har en motor med en håldiameter på 80 mm och en takt på 49,7 mm, medan Yamaha R1 2015 har en något mindre håldiameter på 79 mm och en något längre takt på 50,9 mm. Båda modellerna har en motoreffekt på över 190 hk och ett vridmoment på över 112 Nm, vilket ger dem imponerande acceleration och hastighet.
När det gäller chassit har både BMW S 1000 RR 2010 och Yamaha R1 2015 en aluminiumram, men BMW har en Twin Tube-ram medan Yamaha har en Deltabox-ram. Båda modellerna har också dubbla skivbromsar fram och breda hjul på 120 mm fram och 190 mm bak. BMW S 1000 RR 2010 har en hjulbas på 1432 mm och en säteshöjd på 820 mm, medan Yamaha R1 2015 har en något kortare hjulbas på 1405 mm och en högre säteshöjd på 855 mm.
BMW S 1000 RR 2010
När det gäller fördelar har BMW S 1000 RR 2010 överlägsen prestanda och välfungerande körhjälpmedel, vilket ger en mycket snabb och spännande körupplevelse. Modellen erbjuder också en optimal priskvalitet. Å andra sidan har Yamaha R1 2015 ett häftigt ljud och en varvvillig motor med kraftfullt toppregister, vilket ger en fantastisk racingkänsla i sadeln. Modellen har också ett överlägset elektronikpaket och högkvalitativt utförande.
Yamaha R1 2015
När det gäller nackdelar har BMW S 1000 RR 2010 vissa problem med smidighet, komplicerade köregenskaper och bromsstabilitet. Modellen har också en högre vikt jämfört med Yamaha R1 2015. Å andra sidan har Yamaha R1 2015 en sänkt vridmomentskurva i mitten och vissa frågor om stabilitet i bromszonen.
Sammanfattningsvis är både BMW S 1000 RR 2010 och Yamaha R1 2015 imponerande supersportmotorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan de två beror på förarens preferenser och prioriteringar när det gäller prestanda, ljud, elektronik och körkänsla.
Tekniska specifikationer BMW S 1000 RR 2010 jämför med Yamaha R1 2015
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW S 1000 RR 2010
Vi har en strikt och skoningslös order från chefen att tacka för det. Det görs tuffa prestandakontroller innan S 1000 RR lämnar fabriken. BMW ville inte visa sig från sin bästa sida och riskera att en enda nedslående provbänksrapport skulle hitta sin väg till media.
Yamaha R1 2015
Nya R1 är ett stort steg upp från den tidigare modellen. Denna betraktades som en bra landsvägsmotorcykel och tunga investeringar krävdes för resor till racerbanan. Nu är det tvärtom. Nya R1 har utvecklats med ett tydligt fokus på tävlingsbanan. Elektronikpaketet är enastående och teknikfreaks kommer att få valuta för pengarna. Yamaha-fans måste praktiskt taget gå för det, de har äntligen en värdig motorcykel. R1 har små svagheter vid inbromsning - här blir den något instabil. Om du vill köpa en färdig racingmotorcykel utan att behöva arbeta med upphängningen är det bättre att gå till R1M. Den elektroniska fjädringen från Öhlins fungerar utmärkt och har inga svagheter. Den andra svagheten hos R1 kan också enkelt åtgärdas för ren racinganvändning. Vridmomentshålet i mitten kan enkelt åtgärdas med en ny mappning.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 RR vs Yamaha R1
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 RR 2010 och en Yamaha R1 2015. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 6. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 52 dagar jämfört med 76 dagar för en Yamaha R1. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 135 granskningar för BMW S 1000 RR och 80 för Yamaha R1 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av BMW S 1000 RR publicerades den 2008-04-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 3 900 visningar för den första granskningen av Yamaha R1 som publicerades den 2003-04-28.
