Ducati Monster SP 2023 vs. Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

Loading...

Överblick - Ducati Monster SP 2023 vs Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Monster SP 2023 är en naken motorcykel som erbjuder en kraftfull motor med högt vridmoment. Med en motoreffekt på 111 hk och ett vridmoment på 93 Nm ger den en livlig och responsiv körupplevelse. Dess bränslesystem är utrustat med injiceringsteknik, vilket bidrar till en effektiv bränsleförbrukning.

När det gäller upphängning har Ducati Monster SP 2023 en högkvalitativ Öhlins-teleskopgaffel fram och en enkel stötdämpare bak, båda justerbara för att möta förarens preferenser. Chassit är tillverkat av aluminium och har en aktiv motorramstyp, vilket ger en stabil och smidig körning.

Frambromsarna på Ducati Monster SP 2023 är utrustade med dubbla skivor och fyra kolvs monoblock-kolvar från Brembo, vilket ger kraftfull och välkontrollerad bromsning. Dessutom har den avancerade förarassistanssystem som körlägen, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.

Ducati Monster SP 2023 har en bred framhjul med en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet är också brett med en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Dess hjulbas är 1472 mm och den har en torrvikt på 166 kg.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

När det gäller utrustning har Ducati Monster SP 2023 LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och en TFT-display som ger tydlig och lättläst information till föraren.

Å andra sidan är Ducati Scrambler Icon 2023 också en naken motorcykel med en V-motor. Den har en något lägre motoreffekt på 73 hk och ett vridmoment på 65,2 Nm. Motorn är också utrustad med injiceringsteknik för effektiv bränsleförbrukning.

Ducati Scrambler Icon 2023 har en Kayaba-teleskopgaffel fram och en enkel stötdämpare bak, båda justerbara för att ge en bekväm och stabil körning. Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ramtyp.

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

Frambromsarna på Ducati Scrambler Icon 2023 är utrustade med en enkel skiva med fyra kolvs radiella kolvar från Brembo. Den har också avancerade förarassistanssystem som kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.

Ducati Scrambler Icon 2023 har en smalare framhjul med en bredd på 110 mm och en diameter på 18 tum. Bakhjulet är liknande Ducati Monster SP 2023 med en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Dess hjulbas är 1449 mm och den har en torrvikt på 170 kg.

När det gäller utrustning har Ducati Scrambler Icon 2023 anslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning och en TFT-display för att ge föraren relevant information.

Sammanfattningsvis erbjuder Ducati Monster SP 2023 en kraftfullare motor, finstämd fjädring och kraftfulla bromsar. Å andra sidan har Ducati Scrambler Icon 2023 en mer behaglig motorrespons, stabila köregenskaper och ett mer omfattande elektronikpaket. Båda modellerna har sina unika egenskaper och är utformade för olika typer av förare och körstilar.

Tekniska specifikationer Ducati Monster SP 2023 jämför med Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Monster SP 2023
Ducati Scrambler Icon 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter88 mm
TaktTakt67.5 mmTakt66 mm
MotoreffektMotoreffekt111 hkMotoreffekt73 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,250 varv/min
VridmomentVridmoment93 NmVridmoment65.2 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment7,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande11
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter53 mmSpjälldiameter50 mm
GraderGrader90 Grader90
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder2
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDesmodromik
KylningKylningflytandeKylningLuft
SlagvolymSlagvolym937 cm3Slagvolym803 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeÖhlinsMärkeKayaba
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd150 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeÖhlinsMärkeKayaba
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd150 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
RamtypRamtypaktiv motorRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel67 gradLutningsvinkel66 grad
BihangBihang87 mmBihang108 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemKurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul18 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,472 mmHjulbas1,449 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)166 kgTorrvikt (med ABS)170 kg
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)186 kgTjänstevikt (med ABS)185 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet13.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall269 kmIntervall259 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp120 g/kmKombinerade CO2-utsläpp120.08 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning5.2 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning5.2 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningAnslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

SP-versionen är den klart dyrare, men också den klart bättre Ducati Monster. Allt passar helt enkelt perfekt ihop, eftersom det är typiskt Ducati-sportigt. Den fullt justerbara Öhlins-fjädringen (inklusive gaffeln i svenskt guld!) uppfyller sitt syfte perfekt, Brembo Stylema-bromssystemet är kraftfullt men inte obehagligt och sittpositionen är sportig men ändå bekväm med sin något mer framåtlutade position. Även motorn passar mycket bra in i konceptet med den mycket sportiga nakencykeln i mellanklassen - den vill bli varvad och levererar mest kraft i toppändan. Om du letar efter en brist hos Monster SP är det troligtvis V2-motorns ryckighet vid låga varvtal, men sanna fans av 90° V2-motorn kommer inte att störas av detta. Priset är inte heller något problem, eftersom italienarna betalar mycket för prestandan i SP-versionen.

livlig motor med högt vridmoment

finstämd Öhlins-fjädring

mycket välkontrollerbara, kraftfulla Brembo Stylema-bromsar

trevligt ljud från Termignoni-avgasröret

sportig ergonomi

bra snabbväxel

Ryckigt vid låga varvtal

mycket högt pris

stel koppling

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati har lyckats lyfta Scrambler Icon till en ny nivå. Med många retuscheringar i de viktigaste områdena har gamla störande faktorer eliminerats och nya höjdpunkter skapats. Alla som letar efter en visuellt tilltalande motorcykel som erbjuder enkel och intuitiv hantering bör överväga 2023 Scrambler Icon

Motorns responsbeteende

låg värmeutveckling

stabila och enkla köregenskaper

Elektronikpaket

ny display

stort urval av färger

En motorcykel med ett visuellt utropstecken

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Monster SP vs Ducati Scrambler Icon

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Monster SP 2023 och en Ducati Scrambler Icon 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Monster SP 2023 cirka 29% högre. Jämfört med Ducati Scrambler Icon 2023 finns det färre Ducati Monster SP 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 18 jämfört med 22. Det går snabbare att sälja en Ducati Monster SP med 110 dagar jämfört med 114 dagar för en Ducati Scrambler Icon. Ända sedan modellår 2023 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 8 granskningar för Ducati Monster SP och 30 för Ducati Scrambler Icon ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Ducati Monster SP publicerades den 2022-09-15 och har nu visats mer än 44 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 25 400 visningar för den första granskningen av Ducati Scrambler Icon som publicerades den 2014-10-01.

Pris Ducati Monster SP

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Scrambler Icon

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG