Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Överblick - Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023 har en rad fördelar jämfört med Suzuki V-Strom 800DE 2023. För det första har Honda en motor med högt vridmoment, vilket ger en kraftfull acceleration och imponerande prestanda. Dessutom har Honda sofistikerade elektroniska körhjälpmedel, inklusive ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Dessa funktioner bidrar till en säker och bekväm körupplevelse.

En annan fördel med Honda är dess underbart fungerande DCT (Dual Clutch Transmission), som är tillval. Denna teknik ger smidiga och snabba växlingar utan att föraren behöver använda kopplingen. Dessutom har Honda en pekskärm i färg och bra ergonomi, vilket gör det enkelt att använda och bekvämt att köra.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023 är också lämplig för långa sträckor, tack vare sin bekväma sittställning och bra vindruta. Dessutom har den en bra terrängkapacitet, vilket gör den idealisk för äventyrlig körning.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023 har också sina fördelar. Den har en kraftfull motor med bra vridmoment, vilket ger en imponerande acceleration och prestanda. Dessutom har den en fullt justerbar fjädring, vilket gör det möjligt för föraren att anpassa inställningarna efter sina preferenser och körförhållanden.

Suzuki har också enkla och smarta elektroniska funktioner, inklusive ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Dessutom har den en snabbväxel upp/ner som standard, vilket gör växlingarna smidiga och enkla.

När det gäller design har Suzuki en dynamisk och cool stil, med olika färgalternativ att välja mellan.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Det finns dock några nackdelar med båda motorcyklarna. För Honda är elektronikens funktionskoncept inte särskilt tydligt och intuitivt, vilket kan vara frustrerande för vissa förare. Dessutom är handskydden inte särskilt robusta för terrängkörning och ergonomin är inte idealisk för upprätt körning.

För Suzuki har den en spetsig knävinkel för förare med långa ben och fotstöden släpar tidigt, vilket kan vara obekvämt under längre resor. Dessutom kan vindrutan endast justeras med verktyg och den är tyngre än många konkurrenter.

Sammanfattningsvis har båda motorcyklarna sina fördelar och nackdelar. Honda CRF1100L Africa Twin 2023 erbjuder en kraftfull motor, sofistikerade elektroniska körhjälpmedel och bra ergonomi. Suzuki V-Strom 800DE 2023 har en kraftfull motor, justerbar fjädring och en dynamisk design. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Honda CRF1100L Africa Twin 2023 jämför med Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter92 mmHåldiameter84 mm
TaktTakt81.5 mmTakt70 mm
MotoreffektMotoreffekt102 hkMotoreffekt83 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment105 NmVridmoment78 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,250 varv/minVarvtal vid vridmoment6,800 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.1 Kompressionsförhållande12.8
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,084 cm3Slagvolym776 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd220 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd220 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
LutningsvinkelLutningsvinkel62.5 gradLutningsvinkel62 grad
BihangBihang113 mmBihang114 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,330 mmLängd2,345 mm
BreddBredd960 mmBredd975 mm
HöjdHöjd1,395 mmHöjd1,310 mm
HjulbasHjulbas1,574 mmHjulbas1,570 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd855 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)226 kgTjänstevikt (med ABS)230 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet18.8 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA2, A
IntervallIntervall383 kmIntervall454 km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.9 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.4 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångsmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom detta förblev hanterbart på 102 hk och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Den har alltså behållit sin mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar, motorn förblir självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än kan ta dig.

Motor med högt vridmoment

sofistikerade elektroniska körhjälpmedel

underbart fungerande DCT (tillval)

pekskärm i färg

bra ergonomi

Lämplig för långa sträckor

Vindrutan bra för terrängkörning

Elektronikens funktionskoncept inte särskilt tydligt och intuitivt

Handskydd inte särskilt robusta för användning i terräng

Vindrutan ger ett hanterbart skydd

Ergonomin är inte idealisk för upprätt körning

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Det är häpnadsväckande hur mycket en okonstlad, praktisk allroundmotorcykel som Suzuki V-Strom 800DE kan få i hjärtat. Detta beror förmodligen på den smarta designen med hanterbara elektroniska funktioner, som perfekt kan anpassas till personliga krav. Tack vare det utmärkta ride-by-wire-systemet är motorn mer kraftfull i det lägre området än vad kubikvolymen antyder och gör allt rätt både på och utanför vägen. Med 220 millimeters fjädringsväg fram och bak är chassit verkligen väl trimmat för offroad, men erbjuder helt klart också en fördel för landsvägsförare på dåliga vägar. Ergonomin är bra så här långt, endast långa förare bör överväga det högre tillvalssätet på grund av den något spetsiga knävinkeln.

Kraftfull motor underifrån

fullt justerbar fjädring

enkla, smarta elektroniska funktioner

snabbväxel upp/ner som standard

dynamisk design i coola färger

spetsig knävinkel för förare med långa ben

fotstöden släpar tidigt

vindrutan kan endast justeras med verktyg

tyngre än många konkurrenter

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CRF1100L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 800DE

Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CRF1100L Africa Twin 2023 och en Suzuki V-Strom 800DE 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda CRF1100L Africa Twin 2023 cirka 31% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 800DE 2023 finns det färre Honda CRF1100L Africa Twin 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 38 jämfört med 132. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 800DE med 59 dagar jämfört med 106 dagar för en Honda CRF1100L Africa Twin. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 28 granskningar för Honda CRF1100L Africa Twin och 16 för Suzuki V-Strom 800DE ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin publicerades den 2019-09-23 och har nu visats mer än 109 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 42 600 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 800DE som publicerades den 2022-11-08.

Pris Honda CRF1100L Africa Twin

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki V-Strom 800DE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG