Triumph Speed Triple 1050 2013 vs. BMW S 1000 R 2014

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Loading...

Överblick - Triumph Speed Triple 1050 2013 vs BMW S 1000 R 2014

Triumph Speed Triple 1050 2013 är en naken motorcykel med en kraftfull trecylindrig motor som ger en sportig körkänsla. Dess upprätta sittställning ger en bekväm körupplevelse och den stabila aluminiumramen ger bra stabilitet. Nackdelarna inkluderar att Showa fjädringselement kan vara något obekväma och att hanteringen kan vara lite envis.

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

BMW S 1000 R 2014 är också en naken motorcykel med ett sportigt chassi och extrem kraft och prestanda. Den har utmärkta elektroniska hjälpmedel och erbjuder ett utmärkt pris/prestanda-förhållande. Den är snabb och bekväm både på racerbanan och landsvägarna. Nackdelarna inkluderar att motorgången kan vara något grov och att DDC (Dynamic Damping Control) fortfarande kan vara lite på den "hårda" sidan. Sätet är också relativt högt och designen kan vara en fråga om smak.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Sammanfattningsvis har Triumph Speed Triple 1050 2013 en kraftfull motor och en sportig körkänsla, medan BMW S 1000 R 2014 erbjuder extrem kraft och prestanda, bra elektroniska hjälpmedel och ett utmärkt pris/prestanda-förhållande. Båda motorcyklarna har sina egna fördelar och nackdelar, och valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Triumph Speed Triple 1050 2013 jämför med BMW S 1000 R 2014

Triumph Speed Triple 1050 2013
BMW S 1000 R 2014

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter79 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt71.4 mmTakt49.7 mm
MotoreffektMotoreffekt135 hkMotoreffekt160 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,400 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/min
VridmomentVridmoment111 NmVridmoment112 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,750 varv/minVarvtal vid vridmoment9,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12 Kompressionsförhållande12
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar4
SlagvolymSlagvolym1,050 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,100 mmLängd2,057 mm
BreddBredd795 mmBredd845 mm
HjulbasHjulbas1,435 mmHjulbas1,439 mm
SäteshöjdSäteshöjd825 mmSäteshöjd814 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17.5 lBränsletankskapacitet17.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Mer kraft, mer kilo, mer gummi. Den är verkligen inte den mest manövrerbara, vilket ibland gör det ansträngande att klättra uppför de tyrolska bergen över hundratals hårnålskurvor. Men den är mer mogen än Street Triple, vet hur den ska glida fram i dalen utan att gå dig på nerverna och av någon anledning känns den mer pålitlig och säker.

Kraftfull trecylindrig motor

sportig körkänsla

upprätt sittställning

stabil ram.

Showa fjädringselement något obekväma

envis hantering.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Brutal kraft, smidig, nästan perfekt, elektronik - bara HP4 kan göra det bättre. Efter superbikes dominerar BMW nu även klassen för nakencyklar på 1000 cc.

Sportigt chassi, extrem kraft och prestanda, mycket bra elektroniska hjälpmedel, utmärkt pris/prestanda-förhållande, snabb och bekväm på racerbanan och landsvägarna.

Något grov motorgång

DDC fungerar bra, men fortfarande ganska på den "hårda" sidan överlag

sätet relativt högt

frestar till överväxel

design en fråga om smak.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Speed Triple 1050 vs BMW S 1000 R

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Speed Triple 1050 2013 och en BMW S 1000 R 2014. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW S 1000 R 2014 cirka 24% högre. Jämfört med BMW S 1000 R 2014 finns det färre Triumph Speed Triple 1050 2013 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 19. Det går snabbare att sälja en Triumph Speed Triple 1050 med 66 dagar jämfört med 70 dagar för en BMW S 1000 R. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 29 granskningar för Triumph Speed Triple 1050 och 62 för BMW S 1000 R ända sedan modellår 2014. Den första granskningen av Triumph Speed Triple 1050 publicerades den 2007-10-02 och har nu visats mer än 16 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 300 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 R som publicerades den 2013-11-03.

Pris Triumph Speed Triple 1050

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW S 1000 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH