Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Loading...

Överblick - Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2018 och Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 är båda populära enduro-motorcyklar med olika egenskaper och funktioner.

Triumph Tiger 800 XCA 2018 har en smidig motor med en effekt på 95 hk och ett vridmoment på 79 Nm. Den har en 3-cylindrig radmotor och en slagvolym på 799 cm3. Motorcykeln har en kedjedriven transmission och en ram av stål. Den har en up-och-nedvänd teleskopgaffel från WP i främre upphängningen och en enkel stötdämpare från WP i bakre upphängningen. Frambromsarna är av typen dubbel skiva från Brembo.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 har också en radmotor med en effekt på 95 hk och ett vridmoment på 98 Nm. Den har en 2-cylindrig radmotor och en slagvolym på 998 cm3. Precis som Triumph Tiger 800 XCA 2018 har den en kedjedriven transmission och en ram av stål. Den har en up-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa i främre upphängningen och en enkel stötdämpare från Showa i bakre upphängningen. Frambromsarna är av typen dubbel skiva från Nissin.

Triumph Tiger 800 XCA 2018 har en TFT-färgskärm som inte är optimalt antireflexbehandlad och priset är högt. Å andra sidan har den en smidig motor, enkla köregenskaper och full komfortutrustning. Den har sex olika körlägen, inklusive ett Offroad Pro-läge, och är bra att köra i terräng. Traction control och ABS kan avaktiveras vid behov.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 har ett snyggt utseende och bra utförande. Den är också känd för sin höga tillförlitlighet och har en välfungerande DCT. Den är lämplig för touring och resor, även med passagerarsäte, och har ett bra, mullrande ljud. Den är också lämplig för terrängkörning. Nackdelarna med denna modell är att fjädringen är lite för mjuk, vilket gör det svårt att köra en exakt linje. Vissa anser också att den skulle behöva mer sportighet och kraft.

Sammanfattningsvis är Triumph Tiger 800 XCA 2018 en smidig och bekväm motorcykel med bra köregenskaper och avancerade funktioner. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 är också en pålitlig motorcykel med bra prestanda och lämplig för både touring och terrängkörning. Båda modellerna har sina fördelar och nackdelar, och valet beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 800 XCA 2018 jämför med Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2018
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Triumph Tiger 800 XCA 2018
Triumph Tiger 800 XCA 2018
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter74 mmHåldiameter92 mm
TaktTakt61.9 mmTakt75.1 mm
MotoreffektMotoreffekt95 hkMotoreffekt95 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment79 NmVridmoment98 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,050 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypDubbel koppling
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym799 cm3Slagvolym998 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeWPMärkeShowa
JusteringJusteringKompression, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeWPMärkeShowa
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter305 mmDiameter310 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar
MärkeMärkeBremboMärkeNissin

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter255 mmDiameter256 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,215 mmLängd2,335 mm
BreddBredd865 mmBredd875 mm
HöjdHöjd1,390 mmHöjd1,475 mm
HjulbasHjulbas1,545 mmHjulbas1,575 mm
SäteshöjdSäteshöjd840 mmSäteshöjd850 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till860 mmSäteshöjd upp till870 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet18.8 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Den bästa Tiger 800 någonsin - för medan den nya Tiger 800 XCa ståtar med ett speciellt Offroad Pro-läge och en fantastisk stående position i terrängen, sätter den inte heller en fot fel på asfalterade vägar: en underbar körställning, samma manövrerbarhet som den mer vägorienterade Tiger 800 XRt tack vare det bredare styret och ännu mer lutningsvinkel frigång tack vare den längre fjädringsvägen. Trots seriösa terrängegenskaper och sportig körbarhet finns det ingen anledning att offra komfort: TFT-färgdisplay, höjdjusterbar vindruta, grepp- och sätesvärme och full LED-belysning finns inte ens tillgängliga mot extra kostnad från andra tillverkare i mellanklassen för touring-enduro, utan är standard på Triumphs toppmodell.

Smidig motor, enkla köregenskaper, full komfortutrustning, sex olika körlägen, Offroad Pro-läge, bra stående i terräng, traction control och ABS kan avaktiveras

TFT-färgskärm inte optimalt antireflexbehandlad

högt pris

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Utseendet och designen på Honda CRF1000L Africa TWin DCT är otroligt vacker, men våra testare är inte bländade av det. Fjädringen skulle kunna vara fastare, särskilt för vägen, och Africa Twin skulle också dra nytta av mer kraft och sportighet. Men bortsett från det fungerar resten perfekt. Tillförlitlighet, lämplighet för resor och ett väl avrundat totalpaket - vad mer kan man önska sig av en touring enduro?

Snyggt utseende

bra utförande

hög tillförlitlighet

välfungerande DCT

lämplig för touring och resor, även med passagerarsäte

bra, mullrande ljud

lämplig för terrängkörning

Fjädring lite för mjuk - gör det svårt att köra en exakt linje

skulle behöva mer sportighet och kraft

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 800 XCA vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 800 XCA 2018 och en Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 cirka 5% högre. Jämfört med Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 finns det färre Triumph Tiger 800 XCA 2018 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 10. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 800 XCA med 82 dagar jämfört med 90 dagar för en Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 8 granskningar för Triumph Tiger 800 XCA och 11 för Honda CRF1000L Africa Twin DCT ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Triumph Tiger 800 XCA publicerades den 2015-05-05 och har nu visats mer än 18 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 34 500 visningar för den första granskningen av Honda CRF1000L Africa Twin DCT som publicerades den 2017-09-06.

Pris Triumph Tiger 800 XCA

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen