KTM 390 Duke 2022 vs. Yamaha YZF-R3 2019

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

Yamaha YZF-R3 2019

Yamaha YZF-R3 2019

Loading...

Överblick - KTM 390 Duke 2022 vs Yamaha YZF-R3 2019

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

Yamaha YZF-R3 2019

Yamaha YZF-R3 2019

Tekniska specifikationer KTM 390 Duke 2022 jämför med Yamaha YZF-R3 2019

KTM 390 Duke 2022
Yamaha YZF-R3 2019

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter89 mmHåldiameter68 mm
TaktTakt60 mmTakt44.1 mm
MotoreffektMotoreffekt44 hkMotoreffekt42 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,750 varv/min
VridmomentVridmoment35 NmVridmoment29.6 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,250 varv/minVarvtal vid vridmoment9,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.6 Kompressionsförhållande11.2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar1Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym373.2 cm3Slagvolym321 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeWPMärkeKayaba
DiameterDiameter43 mmDiameter37 mm

Bakre upphängning

SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd125 mm

Chassi

RamtypRamtypRörformigRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel25 grad

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter298 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter230 mmDiameter220 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul140 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,367 mmHjulbas1,380 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd780 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet13.4 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA2

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke är en "riktig" Duke. Varumärket: Extremt smidig hantering, vilket ger kraftfull körglädje. Den lätta 390:an kan styras exakt med sin smala midja och breda styre och känns som hemma i snäva kurvor. Speciellt med Supermoto-läget är det en rolig maskin som är oöverträffad. Tyvärr är det bara bromsarna och chassit på 390 som inte kan hålla samma mycket höga prestandanivå som på 125 Duke eller 890 Duke. De känns lite svampiga och inte optimalt avstämda, särskilt när föraren väger lite mer. Utrustningen är annars tip-top, särskilt när man betänker priset på 390 Duke. När det gäller körglädje/euro överträffar den de flesta, inklusive sina Duke-systrar.

Typisk Duke-ergonomi, även lämplig för längre förare

Extremt smidig hantering tack vare flygvikt och smal midja

Sportig motor med fantastisk hantering

Modern TFT-skärm med smartphone-anslutning

Supermoto-läget är ett nöje

Quickshifter (tillval) fungerar perfekt

Justerbara handspakar

Bästa förhållande mellan pris och prestanda för en A2-motorcykel

Fjädringen är lite för mjuk

bromsarnas tryckpunkt är lite svampig

Yamaha YZF-R3 2019

Yamaha YZF-R3 2019

Med nya YZF-R3 har Yamaha tagit den utmärkta grunden från den första generationen och framgångsrikt vidareutvecklat den. Den ser nu inte bara mycket mer vuxen ut, utan också märkbart mer kompetent i höga hastigheter. Om du kör R3 på gränsen inser du snabbt varför Yamaha har skapat sin egen cup på den, eftersom även standardmodellen ger en säker känsla i höga hastigheter. Ändå finns det utrymme för förbättringar, särskilt i vardagsbruk, när den grova responsen vid låga varvtal och den dåliga återkopplingen från bromshandtaget orsakar några stunder av frustration under körningen.

Motor med högt varvtal

tillräcklig kraft för vardagsbruk och kompakta racerbanor

bra grund för ombyggnad till racerbana

stabila köregenskaper

lämplig för långa sträckor

dålig gasrespons vid låga varvtal

inte tillräckligt med feedback i bromshandtaget

knävinkeln kan vara för skarp för vissa förare

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 390 Duke vs Yamaha YZF-R3

Pris KTM 390 Duke

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha YZF-R3

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH