Ducati Hypermotard 950 2019 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Hypermotard 950 2019 är en supermoto-motorcykel med en kraftfull V2-motor som ger 114 hk och 96 Nm i vridmoment. Den har en imponerande kompressionsförhållande på 13.3 och har fyra ventiler per cylinder som styrs av Desmodromik-teknik. Motorn har en slagvolym på 937 cm3 och har en håldiameter på 94 mm och en takt på 67.5 mm.

För att hantera vägarna har Hypermotard 950 en up-och-nedvänd teleskopgaffel från Marzocchi med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 170 mm. Den har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. På baksidan har den en enkel svängarm med en enkel stötdämpare från Sachs med en slaglängd på 150 mm. Båda upphängningarna är tillverkade av aluminium.

Chassit på Hypermotard 950 är tillverkat av stål och har en rörformig ram. Den har en lutningsvinkel på 65 grader och en bihang på 104 mm. För att stoppa motorcykeln har den dubbla skivbromsar med en diameter på 320 mm som manövreras hydrauliskt. Bromsarna använder radiell, monoblock-teknik från Brembo.

Hypermotard 950 har också avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Den har en hjulbas på 1493 mm, en säteshöjd på 870 mm och en torrvikt på 178 kg (med ABS).

Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati SuperSport 950 S 2021 är en supersportmotorcykel med en V2-motor som ger 110 hk och 93 Nm i vridmoment. Den har en kompressionsförhållande på 12.6 och har fyra ventiler per cylinder som styrs av Desmodromik-teknik. Motorn har en slagvolym på 937 cm3 och har en håldiameter på 94 mm och en takt på 67.5 mm.

För att hantera vägarna har SuperSport 950 S en up-och-nedvänd teleskopgaffel från Öhlins med en diameter på 48 mm och en slaglängd på 130 mm. Den har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. På baksidan har den en enkel svängarm med en enkel stötdämpare från Öhlins med en slaglängd på 144 mm. Båda upphängningarna är tillverkade av aluminium.

Chassit på SuperSport 950 S är tillverkat av stål och har en rörformig ram. Den har en lutningsvinkel på 66 grader och en bihang på 91 mm. För att stoppa motorcykeln har den dubbla skivbromsar med en diameter på 320 mm som manövreras hydrauliskt. Bromsarna använder radiell, monoblock-teknik från Brembo.

Ducati SuperSport 950 S 2021

SuperSport 950 S har också avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare och antispinnsystem. Den har en hjulbas på 1478 mm, en säteshöjd på 810 mm och en torrvikt på 184 kg (med ABS).

Båda motorcyklarna har liknande tekniska specifikationer med samma motor, håldiameter, takt, slagvolym och ventiler per cylinder. De har också liknande chassikomponenter och bromssystem. Skillnaderna ligger i motoreffekt, vridmoment, kompressionsförhållande, upphängningens slaglängd och justeringsmöjligheter, lutningsvinkel, bihang, säteshöjd, torrvikt och bränsletankskapacitet.

Hypermotard 950 2019 har några fördelar som en kraftfull motor, fantastiskt utseende, omfattande elektronikpaket, potenta fjädrings- och bromskomponenter och högkvalitativt utförande. Å andra sidan har SuperSport 950 S 2021 fördelar som en kraftfull motor, högkvalitativa chassikomponenter, elektronikpaket, sportig design, lämplighet för daglig användning och stillastående buller på mindre än 95 dB(A).

Nackdelarna med Hypermotard 950 2019 är att funktioner som automatisk växling kostar extra. Nackdelen med SuperSport 950 S 2021 är att det kan finnas lastvibrationer i det lägre hastighetsområdet.