CFMOTO 800MT 2022 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Loading...

Överblick - CFMOTO 800MT 2022 vs Suzuki V-Strom 1000 2014

CFMOTO 800MT 2022 är en enduro-motorcykel med en motoreffekt på 91 hk och ett vridmoment på 77 Nm. Den har en slagvolym på 799 cm3 och en främre upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel. Den bakre upphängningen har en enkel stötdämpare och ramen är tillverkad av stål. CFMOTO 800MT 2022 har även avancerade förarassistanssystem som ABS. Framhjulet har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en bredd på 150 mm och en diameter på 17 tum. Tjänstevikten med ABS är 231 kg och bränsletankskapaciteten är 19 l.

Suzuki V-Strom 1000 2014 är också en enduro-motorcykel med en motoreffekt på 100 hk och ett vridmoment på 103 Nm. Slagvolymen är något större på 1037 cm3. Precis som CFMOTO 800MT 2022 har den en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i den främre upphängningen och en enkel stötdämpare i den bakre upphängningen. Chassit är dock tillverkat av aluminium. Suzuki V-Strom 1000 2014 har ett antispinnsystem som standard och har samma hjulstorlekar som CFMOTO 800MT 2022. Tjänstevikten med ABS är något lättare på 228 kg och bränsletankskapaciteten är 20 l.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022 har fördelar som en bekväm körställning, bra bromsar, bra köregenskaper, ett bekvämt chassi, omfattande utrustning och en attraktiv design. Å andra sidan har den nackdelar som en växlingsassistent som är för långsam för sportig körning, ingen traction control, en motor som rycker när den är kall, komplicerad menynavigering och en farthållare som endast fungerar upp till 130 km/h.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014 har fördelar som en motor med högt vridmoment, traction control som standard, mycket bra bromsar, ett fast men ändå bekvämt chassi, och är mycket lämplig för resor. Den har också en komplett instrumentering. Nackdelarna inkluderar en vindruta som orsakar turbulens på huvudet, en motor som tappar andan i det övre varvtalsområdet och ett förvirrande utseende.

Sammanfattningsvis kan sägas att CFMOTO 800MT 2022 och Suzuki V-Strom 1000 2014 är liknande i många avseenden, men skiljer sig åt i vissa tekniska specifikationer och fördelar/nackdelar. Det är viktigt att överväga dessa faktorer och göra en bedömning baserat på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer CFMOTO 800MT 2022 jämför med Suzuki V-Strom 1000 2014

CFMOTO 800MT 2022
Suzuki V-Strom 1000 2014

Motor och drivlina

MotoreffektMotoreffekt91 hkMotoreffekt100 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/min
VridmomentVridmoment77 NmVridmoment103 Nm
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym799 cm3Slagvolym1,037 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare

Chassi

RamRamStålRamAluminium

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemAntispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,234 mmLängd2,285 mm
BreddBredd853 mmBredd865 mm
HöjdHöjd1,475 mmHöjd1,410 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)231 kgTjänstevikt (med ABS)228 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Om du tar en titt på utrustningslistan för 800MT, särskilt Touring-versionen, kommer du att bli förvånad över hur mycket som kan monteras som standard på en förhållandevis billig enduro i mellanklassen. Packboxsystemet får till och med poäng med ett smart foder för packboxarna och toppväskan. Chassit och bromsarna är bra, motorn skulle kunna vara lite mer livlig och mindre ryckig när den är kall, men överlag är prestandan bra. 800MT är dock inte felfri på något sätt, teknikerna behöver definitivt förbättra växlingsassistenten och menynavigeringen kan vara enklare. Visuellt finns det dock inte mycket att klaga på, samarbetet med Kiska-Design lönar sig!

Bekväm körställning

bra bromsar

bra köregenskaper

bekvämt chassi

omfattande utrustning

attraktiv design

Växlingsassistenten är för långsam för sportig körning

ingen traction control

motorn rycker när den är kall

komplicerad menynavigering

farthållare endast upp till 130 km/h

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

I det stora endurosegmentet intar Suzuki V-Strom 1000 positionen som ett lågprisalternativ där du ändå inte behöver avstå från något - till och med traction control och ABS ingår som standard. Utmärkta bromsar, bra komfort och en underbart kraftfull V-twin cylindermotor är ingredienser som borde tilltala nästan alla. Det faktum att den inte spelar i toppligan med 100 hk kompenseras av den underbara kraftöverföringen, vilket garanterar en avslappnad atmosfär på långa resor. Endast vindskyddet är inte optimalt med den ursprungliga vindrutan, så du bör investera i den prisvärda, något större vindrutan.

Motor med högt vridmoment

traction control som standard

mycket bra bromsar

fast men ändå bekvämt chassi

mycket lämplig för resor

komplett instrumentering

Vindrutan orsakar turbulens på huvudet

motorn tappar andan i det övre varvtalsområdet

förvirrande utseende

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris CFMOTO 800MT vs Suzuki V-Strom 1000

Det finns några få huvudskillnader mellan en CFMOTO 800MT 2022 och en Suzuki V-Strom 1000 2014. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en CFMOTO 800MT 2022 cirka 35% högre. En CFMOTO 800MT 2022 upplever en förlust på 39 020 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 190 SEK för en Suzuki V-Strom 1000 2014. Jämfört med Suzuki V-Strom 1000 2014 finns det färre CFMOTO 800MT 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 23. Det går snabbare att sälja en CFMOTO 800MT med 58 dagar jämfört med 90 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 4 granskningar för CFMOTO 800MT och 40 för Suzuki V-Strom 1000 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av CFMOTO 800MT publicerades den 2022-01-28 och har nu visats mer än 34 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 6 300 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 som publicerades den 2002-07-23.

Pris CFMOTO 800MT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki V-Strom 1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG