Honda CB500F 2016 vs. Royal Enfield Continental GT 650 2018
Honda CB500F 2016
Royal Enfield Continental GT 650 2018
Överblick - Honda CB500F 2016 vs Royal Enfield Continental GT 650 2018
Honda CB500F 2016 är en naken motorcykel med en radmotor som ger 48 hk och 43 Nm i vridmoment. Den har två cylindrar och flytande kylning. Slagvolymen är 471 cm3. Frambromsen är enkel skiva med dubbel kolv. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 160 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1410 mm och säteshöjden är 790 mm. Bränsletankskapaciteten är 15,7 l.
Honda CB500F 2016
Royal Enfield Continental GT 650 2018 är också en naken motorcykel med en radmotor med 270° vev som ger 47 hk och 52 Nm i vridmoment. Den har också två cylindrar, men använder oljeluftkylning. Slagvolymen är större, 648 cm3. Frambromsen är enkel skiva med dubbel kolv. Framhjulet har en mindre bredd på 100 mm men en större diameter på 18 tum, medan bakhjulet har en bredd på 130 mm och en diameter på 18 tum. Hjulbasen är något kortare, 1400 mm, och säteshöjden är densamma som Honda CB500F, 790 mm. Bränsletankskapaciteten är mindre, 12,5 l.
Honda CB500F 2016 har fördelarna med enkel hantering, en kraftfull och flexibel motor, bekväm sittposition, LED-belysningsteknik och bra ljud. Å andra sidan saknar den en växelindikator.
Royal Enfield Continental GT 650 2018
Royal Enfield Continental GT 650 2018 har fördelarna med en smidig och kultiverad motor, ett coolt tvåcylindrigt ljud, bekväm sittposition, stabila köregenskaper, bra bromsar, en härlig old school-look, förmånligt pris och klassiska runda instrument. Nackdelarna är att ABS inte är särskilt känsligt och att det inte finns några elektroniska funktioner om någon skulle behöva dem.
Tekniska specifikationer Honda CB500F 2016 jämför med Royal Enfield Continental GT 650 2018
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda CB500F 2016
Precis som sina tvåcylindriga föregångare CB500 och CBF500 presenterar sig nya CB500F som en sofistikerad motorcykel för nybörjare, de som återvänder till körning eller för den dagliga pendlingen till jobbet. Med den moderna LED-strålkastaren och LED-bakljuset följer Honda med sin tid och erbjuder därmed ett fantastiskt paket i körkortskategorin A2. Med sin smidiga hantering imponerar den både i stadstrafik och på landsvägar, och revideringarna av motorn och växellådan gör den till en sportigare figur än någonsin tidigare. Chassit erbjuder å andra sidan massor av komfort, vilket ytterligare förbättras av den justerbara bromsspaken.
Royal Enfield Continental GT 650 2018
Visuellt är nya Royal Enfield Continental GT 650 nära besläktad med sin encylindriga syster Continental GT 535, men tekniskt tar den ett stort steg framåt. Den parallella tvåcylindriga motorn med 48 hk och 53 Newtonmeter vridmoment är livlig och raffinerad, köregenskaperna är förvånansvärt stabila och bromsarna är också imponerande. Även om det inte finns några elektroniska funktioner förblir den fantastiska café racer-looken helt autentisk. Priset bör också sättas så lågt i Europa att Royal Enfield inte längre är en udda exotisk modell.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CB500F vs Royal Enfield Continental GT 650
Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CB500F 2016 och en Royal Enfield Continental GT 650 2018. Ända sedan modellår 2013 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 22 granskningar för Honda CB500F och 13 för Royal Enfield Continental GT 650 ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av Honda CB500F publicerades den 2012-11-10 och har nu visats mer än 18 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 133 500 visningar för den första granskningen av Royal Enfield Continental GT 650 som publicerades den 2018-09-28.
