Suzuki V-Strom 1000 2015 vs. KTM 1190 Adventure 2014

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 1000 2015 vs KTM 1190 Adventure 2014

Suzuki V-Strom 1000 2015 och KTM 1190 Adventure 2014 är båda enduro-motorcyklar som erbjuder en kombination av prestanda och komfort. Suzuki V-Strom 1000 har en motor med högt vridmoment och standard traction control, vilket ger en kraftfull och kontrollerbar körupplevelse. Dess bromsar är mycket bra och chassit är fast men ändå bekvämt, vilket gör den lämplig för långa resor. Dessutom har den en komplett instrumentering som ger föraren all nödvändig information.

KTM 1190 Adventure 2014 kombinerar sport med komfort och har en smidig växellåda. Dess motor är kraftfull och lättkontrollerad, vilket ger en imponerande prestanda. Dess körställning är utmärkt och chassit är praktiskt, vilket gör den lämplig för olika typer av terräng. Dessutom har den sofistikerad elektronik och är utrustad med lutnings-ABS, vilket förbättrar säkerheten.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

När det gäller nackdelar har Suzuki V-Strom 1000 2015 en vindruta som kan orsaka turbulens på huvudet och motorn kan tappa kraft i det övre hastighetsområdet. Dess optik kan också uppfattas som godtycklig.

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

Å andra sidan rycker motorn på KTM 1190 Adventure 2014 något under 3000 rpm och till skillnad från sin föregångare ser den inte längre så unik ut. Dess smidiga glidning är inte heller dess starka sida.

Sammanfattningsvis erbjuder både Suzuki V-Strom 1000 2015 och KTM 1190 Adventure 2014 imponerande prestanda och komfort. Suzuki V-Strom 1000 har fördelar som högt vridmoment, standard traction control och bra bromsar, medan KTM 1190 Adventure har fördelar som kombinationen av sport och komfort, en kraftfull motor och sofistikerad elektronik. Båda motorcyklarna har sina nackdelar, men de erbjuder ändå en spännande och tillfredsställande körupplevelse.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1000 2015 jämför med KTM 1190 Adventure 2014

Suzuki V-Strom 1000 2015
KTM 1190 Adventure 2014

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter100 mmHåldiameter105 mm
TaktTakt66 mmTakt69 mm
MotoreffektMotoreffekt100 hkMotoreffekt150 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/min
VridmomentVridmoment103 NmVridmoment125 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4,000 varv/minVarvtal vid vridmoment7,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.3 Kompressionsförhållande12.5
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym1,037 cm3Slagvolym1,195 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

RamRamAluminiumRamKrom-molybden
RamtypRamtypTwin-SparRamtypRörformig

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemAntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemElektroniskt luftbränslesystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,555 mmHjulbas1,560 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet23 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

I det stora endurosegmentet är Suzuki V-Strom 1000 den mest prisvärda modellen, men du behöver inte avstå från något - till och med traction control och ABS ingår som standard. Bra bromsar, hög komfort och en härligt kraftfull V-twinmotor är ingredienser som borde tilltala nästan alla. Det faktum att den inte spelar i toppligan med 100 hk kompenseras av den underbara kraftöverföringen, vilket garanterar en avslappnad atmosfär på långa resor. Endast vindskyddet är inte optimalt med den ursprungliga vindrutan, så du bör investera i den prisvärda, något större vindrutan.

Motor med högt vridmoment

traction control som standard

mycket bra bromsar

fast men ändå bekvämt chassi

mycket lämplig för resor

komplett instrumentering

Vindrutan orsakar turbulens på huvudet

motorn tappar andan i det övre hastighetsområdet, godtycklig optik

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

Ingen annan "allround"-motorcykel är lika snabb. En oslagbar klättrare, särskilt på smala bergsvägar, men också en trevlig följeslagare på den dagliga pendlingen till jobbet.

Kombinerar sport med komfort

smörsmidig växellåda

kraftfull och lättkontrollerad motor

utmärkt körställning

praktiskt chassi

sofistikerad elektronik

lutnings-ABS.

Motorn rycker lite under 3000 rpm

till skillnad från sin föregångare ser den inte längre så unik ut

smidig glidning är inte dess starka sida.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 1190 Adventure

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1000 2015 och en KTM 1190 Adventure 2014. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 1190 Adventure 2014 cirka 8% högre. En Suzuki V-Strom 1000 2015 upplever en förlust på 4 740 SEK efter ett år och 3 640 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 8 250 SEK och 10 470 SEK för en KTM 1190 Adventure 2014. Jämfört med KTM 1190 Adventure 2014 finns det färre Suzuki V-Strom 1000 2015 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 10 jämfört med 20. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1000 med 76 dagar jämfört med 81 dagar för en KTM 1190 Adventure. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 40 granskningar för Suzuki V-Strom 1000 och 21 för KTM 1190 Adventure ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 publicerades den 2002-07-23 och har nu visats mer än 6 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 10 600 visningar för den första granskningen av KTM 1190 Adventure som publicerades den 2012-09-18.

Pris Suzuki V-Strom 1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 1190 Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG