Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs. Ducati Panigale V4 S 2018
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Ducati Panigale V4 S 2018
Överblick - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs Ducati Panigale V4 S 2018
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 och Ducati Panigale V4 S 2018 är båda supersportmotorcyklar som erbjuder imponerande prestanda och avancerad teknik.
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 har en kraftfull radmotor med en kapacitet på 999,89 cm3 och en effekt på 217 hk. Motorn har också ett imponerande vridmoment på 113 Nm. Den har en högkvalitativ Öhlins-upphängning både fram och bak, vilket ger en utmärkt hantering och justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av aluminium och har en lutningsvinkel på 66 grader. Bromssystemet består av dubbla skivor med en diameter på 330 mm och använder sig av radiella monoblockok från Nissin.
Ducati Panigale V4 S 2018 har en V-motor med en kapacitet på 1103 cm3 och en effekt på 214 hk. Motorn har också ett imponerande vridmoment på 124 Nm. Precis som Honda-modellen har den också en högkvalitativ Öhlins-upphängning både fram och bak, med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av aluminium och har en lutningsvinkel på 65,5 grader. Bromssystemet består av dubbla skivor med en diameter på 330 mm och använder sig av radiella monoblockok från Brembo.
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 har några fördelar jämfört med Ducati Panigale V4 S 2018. Den har en ännu kraftfullare motor och ett toppmodernt elektronikpaket. Den har också en supersportlig geometri och ändå bra ergonomi, vilket gör den bekväm att köra även under längre turer. Dessutom ger den transparenta och kraftfulla bromspunkten och den elektroniskt justerbara Öhlins-fjädringen en utmärkt återkoppling och hantering.
Ducati Panigale V4 S 2018 har också sina fördelar. Den har en imponerande motorstyrka som ändå är fint kontrollerbar och en bekväm sittposition även för längre förare. Dessutom har den en enorm lutningspotential och en ledande elektronikpaket som förbättrar prestanda och säkerhet. Dess briljanta köregenskaper gör att både snabba förare och hobbyförare kan utnyttja cykelns potential på bästa sätt.
Ducati Panigale V4 S 2018
Det finns dock också några nackdelar med båda modellerna. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 har en utväxling och kraftöverföring som är främst utformad för racerbanan, vilket innebär att inte mycket händer upp till cirka 6000 rpm. Dessutom saknar den en farthållare.
Ducati Panigale V4 S 2018 har också några nackdelar. Sätet blir märkbart uppvärmt, vilket kan vara obekvämt på sommaren. Dess kombination av sits och tank ger också lite grepp i bromszonen. Dessutom kan stabiliteten vid gränsen vara en utmaning och försiktighet krävs vid inställning och disciplinering av körställningen på snabba och ojämna vägsträckor.
Sammanfattningsvis erbjuder både Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 och Ducati Panigale V4 S 2018 imponerande prestanda och avancerad teknik. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 jämför med Ducati Panigale V4 S 2018
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Fansen krävde det och Honda har levererat: Nya CBR1000RR-R Fireblade SP är den sportigaste Blade genom tiderna. För första gången har den nu ett tydligt fokus på tävlingsbanan. Många av dess styrkor, som den underbart stabila och direkta hanteringen eller bromsprestandan, kan naturligtvis också utnyttjas på landsvägen. Honda har dock valt en tydlig väg, särskilt i motorkapitlet: inga kompromisser, prestanda och varvtider är högsta prioritet. Detta märks framför allt på det faktum att effekten under 6000 rpm är ganska låg, vilket i sin tur inte är helt idealiskt på landsväg. Men om det inte stör dig kommer du att vara nöjd med den nya Fireblade. Honda tog inga risker och tog helt enkelt med sig de bästa partnerna ombord för SP: Akrapovic, Öhlins och Brembo var Honda-teamets kongeniala partners. Naturligtvis kommer alla dessa komponenter också med en motsvarande prislapp.
Ducati Panigale V4 S 2018
S-versionen, å andra sidan, rekommenderas för både landsvägs- och racerförare. Om cykeln körs lite mer ambitiöst av en racerförare på racerbanan bibehåller fjädringen sin prestanda längre än med grundversionen, varvid en liten justering av fjäderstyrkan fram (för racerförare) rekommenderas. De lättare hjulen har en tydligt märkbar effekt på köregenskaperna. Den höga nivån av innovation och teknik inom motorcykelkonstruktion på denna cykel är otrolig. Jag har aldrig tidigare upplevt så känslig elektronik.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs Ducati Panigale V4 S
Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 och en Ducati Panigale V4 S 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 cirka 5% högre. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5. Det går snabbare att sälja en Ducati Panigale V4 S med 97 dagar jämfört med 163 dagar för en Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 21 granskningar för Honda CBR1000RR-R Fireblade SP och 21 för Ducati Panigale V4 S ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av Honda CBR1000RR-R Fireblade SP publicerades den 2019-11-04 och har nu visats mer än 151 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 131 500 visningar för den första granskningen av Ducati Panigale V4 S som publicerades den 2017-11-05.
