Kawasaki Z900 2018 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Loading...

Överblick - Kawasaki Z900 2018 vs Suzuki GSX-S1000 2021

Kawasaki Z900 2018 är utrustad med en kraftfull och silkeslen radmotor som ger 125,4 hk och ett vridmoment på 98,6 Nm. Motorn är utrustad med bränsleinsprutning och har fyra cylindrar. Chassit är tillverkat av stål och har en dubbel vagga-ram. Frambromsarna är utrustade med dubbla skivor med en diameter på 300 mm och fyra kolvar. Motorcykeln har även avancerade förarassistanssystem som ABS.

Suzuki GSX-S1000 2021 är också utrustad med en kraftfull radmotor, men med en högre effekt på 152 hk och ett vridmoment på 106 Nm. Motorn har också bränsleinsprutning och fyra cylindrar. Chassit är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ram. Frambromsarna är utrustade med dubbla skivor med en diameter på 310 mm och fyra kolvar. Förarassistanssystemen inkluderar ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper och antispinnsystem.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Båda motorcyklarna har liknande tekniska specifikationer, inklusive radmotor, bränsleinsprutning, fyra cylindrar och flytande kylning. De har också liknande främre upphängningar med upp-och-nedvänd teleskopgaffel och bakre upphängningar med enkel stötdämpare. Båda har också liknande hjuldimensioner och hjulbaser.

Kawasaki Z900 2018 har fördelar som en kraftfull motor med bra ljud, ett sportigt utseende och en låg sittposition som ger enkel hantering och manövrerbarhet. Suzuki GSX-S1000 2021 har fördelar som en ännu kraftfullare motor, smidig snabbväxling, sportiga köregenskaper, en bekväm sittposition och ett aggressivt utseende.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Nackdelarna med Kawasaki Z900 2018 inkluderar avsaknad av traction control och en knävinkel som kan vara tröttande för långa förare. Nackdelen med Suzuki GSX-S1000 2021 är att displayen är svår att läsa.

Sammanfattningsvis erbjuder både Kawasaki Z900 2018 och Suzuki GSX-S1000 2021 kraftfulla motorer och sportiga köregenskaper. Valet mellan de två beror på individuella preferenser och prioriteringar, som ljud, utseende, komfort och tillgängliga funktioner.

Tekniska specifikationer Kawasaki Z900 2018 jämför med Suzuki GSX-S1000 2021

Kawasaki Z900 2018
Suzuki GSX-S1000 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter73.4 mmHåldiameter73.4 mm
TaktTakt56 mmTakt59 mm
MotoreffektMotoreffekt125.4 hkMotoreffekt152 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/min
VridmomentVridmoment98.6 NmVridmoment106 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,700 varv/minVarvtal vid vridmoment9,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.8 Kompressionsförhållande12.2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter36 mmSpjälldiameter44 mm
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym948 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang105 mmBihang100 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikPetalTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul50 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,070 mmLängd2,115 mm
BreddBredd820 mmBredd810 mm
HöjdHöjd1,065 mmHöjd1,080 mm
HjulbasHjulbas1,450 mmHjulbas1,460 mm
SäteshöjdSäteshöjd795 mmSäteshöjd810 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)210 kgTjänstevikt (med ABS)214 kg
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Z900 ligger i framkant i det hett omtvistade segmentet för nakencyklar. Framför allt är dess motor helt fantastisk, går otroligt smidigt och erbjuder massor av kraft i alla varvtalsområden - som det anstår en japansk fyrcylindrig motor. Dess sportiga, aggressiva utseende matchar detta. Den har inga elektroniska finesser, men förmedlar ändå en stor säkerhet vid kurvtagning, inbromsning och acceleration ut ur kurvor. Det låga sätet är särskilt fördelaktigt för mindre förare, men längre förare kan sakna en plattare knävinkel på långa resor. Den låga vikten och kompaktheten gör Z900 särskilt lättmanövrerad och enkel att hantera. En sportkanon som också är extremt attraktiv när det gäller priset

Kraftfull och silkeslen motor

bra ljud

chassi

skarpt, sportigt utseende

låg sittposition

enkel hantering och manövrerbarhet

Avsaknad av traction control

Knävinkeln för långa förare är tröttande i längden

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzukis utveckling av GSX-S1000 är en fullständig succé. Även om det är en gammal bekant när det gäller grundläggande design, med 2021-uppdateringen till Euro5 och många revisioner, har japanerna skapat ett underbart väl avrundat paket i det kraftfulla nakna segmentet. Motorn, gasresponsen och snabbväxeln fungerar felfritt, medan fjädrings- och bromskomponenterna är inställda för sportig komfort. En hoj som du inte behöver gömma dig med - om inte någon vill granska displayen...

kraftfull motor

smidig snabbväxling

sportiga köregenskaper

bekväm sittposition

aggressivt utseende

Displayen är svår att läsa

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S1000

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Z900 2018 och en Suzuki GSX-S1000 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki GSX-S1000 2021 cirka 20% högre. Jämfört med Suzuki GSX-S1000 2021 finns det flera Kawasaki Z900 2018 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 55 jämfört med 16. Det går snabbare att sälja en Suzuki GSX-S1000 med 77 dagar jämfört med 112 dagar för en Kawasaki Z900. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 46 granskningar för Kawasaki Z900 och 36 för Suzuki GSX-S1000 ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Kawasaki Z900 publicerades den 2016-11-11 och har nu visats mer än 93 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 100 visningar för den första granskningen av Suzuki GSX-S1000 som publicerades den 2014-09-27.

Pris Kawasaki Z900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki GSX-S1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG