Yamaha Tenere 700 2019 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Överblick - Yamaha Tenere 700 2019 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha Tenere 700 2019 är en imponerande enduro-motorcykel med ett snyggt och sportigt utseende. Den har lekfulla köregenskaper och en bra motor med en effekt på 73 hk och ett vridmoment på 68 Nm. Motorn har en håldiameter på 80 mm och en takt på 65,6 mm. Pådraget är elektriskt och transmissionen är en kedja. Den har två cylindrar och en slagvolym på 689 cm3.

För att klara av terrängkörning har Yamaha Tenere 700 2019 en främre upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel och en slaglängd på 210 mm. Den bakre upphängningen är en svängarm med en slaglängd på 200 mm. Frambromsarna är av typen dubbel skiva.

Måtten och vikterna på Yamaha Tenere 700 2019 är följande: framhjulet har en diameter på 21 tum, bakhjulet har en bredd på 150 mm och en diameter på 18 tum. Hjulbasen är 1590 mm och säteshöjden är 880 mm. Bränsletankskapaciteten är 16 liter.

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

Suzuki V-Strom 800DE 2023 är en kraftfull enduro-motorcykel med en imponerande motor. Motorn har en håldiameter på 84 mm och en takt på 70 mm. Motoreffekten är 83 hk och vridmomentet är 78 Nm. Pådraget är elektriskt och transmissionen är en kedja. Precis som Yamaha Tenere 700 2019 har den två cylindrar, men en något större slagvolym på 776 cm3.

För att klara av terrängkörning har Suzuki V-Strom 800DE 2023 en främre upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel och en slaglängd på 220 mm. Den bakre upphängningen är en svängarm med en slaglängd på 220 mm. Frambromsarna är av typen dubbel skiva.

Måtten och vikterna på Suzuki V-Strom 800DE 2023 är följande: framhjulet har en diameter på 21 tum, bakhjulet har en bredd på 150 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1570 mm och säteshöjden är 855 mm. Bränsletankskapaciteten är 20 liter.

Yamaha Tenere 700 2019 har flera fördelar. För det första har den ett snyggt och sportigt utseende. Den har också lekfulla köregenskaper och en bra motor. Dessutom är utförandet rent och fjädringen är fullt justerbar. Trots detta har den en låg vikt och ABS kan stängas av helt. Slutligen är priset rimligt.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023 har också flera fördelar. För det första har den en kraftfull motor med mycket vridmoment. Dessutom har den fullt justerbar fjädring och enkla, smarta elektroniska funktioner. Den har också en snabbväxel upp/ner som standard och en dynamisk design i coola färger.

Å andra sidan har Yamaha Tenere 700 2019 vissa nackdelar. Den har lite elektronik för landsvägskörning och sätet kan bli obekvämt på långa resor.

Suzuki V-Strom 800DE 2023 har också vissa nackdelar. För förare med långa ben kan knävinkeln vara spetsig och fotstöden kan släpa tidigt. Dessutom kan vindrutan endast justeras med verktyg och den är tyngre än många konkurrenter.

Tekniska specifikationer Yamaha Tenere 700 2019 jämför med Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha Tenere 700 2019
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter84 mm
TaktTakt65.6 mmTakt70 mm
MotoreffektMotoreffekt73 hkMotoreffekt83 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment68 NmVridmoment78 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,800 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande12.8
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym689 cm3Slagvolym776 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd210 mmSlaglängd220 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd220 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter282 mmDiameter310 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,365 mmLängd2,345 mm
BreddBredd915 mmBredd975 mm
HöjdHöjd1,455 mmHöjd1,310 mm
HjulbasHjulbas1,590 mmHjulbas1,570 mm
SäteshöjdSäteshöjd880 mmSäteshöjd855 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16 lBränsletankskapacitet20 l

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

Jämfört med de sportiga encylindriga konkurrenterna från KTM eller Husqvarna, som du först måste göra dig lämplig för resor med vindruta, större tank etc., erbjuder tvillingen jämnare gång och därmed bättre långdistanslämplighet, och jämfört med de flesta tvåcylindriga konkurrenter, med undantag för KTM:s 790 Adventure, mer offroad-lämplighet. I vilket fall som helst har Tenere 700 blivit en verklig berikning för touring enduro-segmentet, så det var värt att vänta.

snyggt, sportigt utseende

lekfulla köregenskaper

bra motor

rent utförande

fullt justerbar fjädring

låg vikt

ABS kan stängas av helt

rimligt pris

Lite elektronik för landsvägskörning

sätet kan bli obekvämt på långa resor

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Det är häpnadsväckande hur mycket en okonstlad, praktisk allroundmotorcykel som Suzuki V-Strom 800DE kan få i hjärtat. Detta beror förmodligen på den smarta designen med hanterbara elektroniska funktioner, som perfekt kan anpassas till personliga krav. Tack vare det utmärkta ride-by-wire-systemet är motorn mer kraftfull i det lägre området än vad kubikvolymen antyder och gör allt rätt både på och utanför vägen. Med 220 millimeters fjädringsväg fram och bak är chassit verkligen väl trimmat för offroad, men erbjuder helt klart också en fördel för landsvägsförare på dåliga vägar. Ergonomin är bra så här långt, endast långa förare bör överväga det högre tillvalssätet på grund av den något spetsiga knävinkeln.

Kraftfull motor underifrån

fullt justerbar fjädring

enkla, smarta elektroniska funktioner

snabbväxel upp/ner som standard

dynamisk design i coola färger

spetsig knävinkel för förare med långa ben

fotstöden släpar tidigt

vindrutan kan endast justeras med verktyg

tyngre än många konkurrenter

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha Tenere 700 vs Suzuki V-Strom 800DE

Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha Tenere 700 2019 och en Suzuki V-Strom 800DE 2023. Det går snabbare att sälja en Yamaha Tenere 700 med 58 dagar jämfört med 59 dagar för en Suzuki V-Strom 800DE. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 41 granskningar för Yamaha Tenere 700 och 16 för Suzuki V-Strom 800DE ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av Yamaha Tenere 700 publicerades den 2018-10-01 och har nu visats mer än 50 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 42 600 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 800DE som publicerades den 2022-11-08.

Pris Yamaha Tenere 700

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki V-Strom 800DE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG