Yamaha Tenere 700 2020 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Överblick - Yamaha Tenere 700 2020 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

När man jämför Yamaha Tenere 700 2020 med Suzuki V-Strom 800DE 2023 finns det några tydliga skillnader att notera. Båda motorcyklarna har en tvåcylindrig motor och elektriskt pådrag, men det finns några skillnader i specifikationerna.

Yamaha Tenere 700 2020 har en håldiameter på 80 mm och en takt på 65,6 mm, medan Suzuki V-Strom 800DE 2023 har en något större håldiameter på 84 mm och en takt på 70 mm. Detta ger Suzuki en något högre motoreffekt på 83 hk jämfört med Yamahas 73 hk. Även vridmomentet är något högre på Suzuki med 78 Nm jämfört med Yamahas 68 Nm.

Båda motorcyklarna har en kedjedriven transmission och liknande upphängningssystem. De har båda en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak. Skillnaden ligger i slaglängden, där Suzuki har en något längre slaglängd på både fram- och bakhjul med 220 mm jämfört med Yamahas 210 mm fram och 200 mm bak.

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

När det gäller bromssystemet har båda motorcyklarna dubbla skivor fram. Yamaha har en hjulbas på 1590 mm och en säteshöjd på 880 mm, medan Suzuki har en något kortare hjulbas på 1570 mm och en något lägre säteshöjd på 855 mm. Båda motorcyklarna har också en bränsletankskapacitet, där Suzuki har en något större tank på 20 liter jämfört med Yamahas 16 liter.

När det gäller fördelar har Yamaha Tenere 700 2020 en lekfull hantering, en bra motor och ett rent utförande. Den har också en fullt justerbar fjädring, låg vikt och möjligheten att stänga av ABS-systemet. Priset anses också vara rimligt.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023 har en kraftfull motor med bra vridmoment och en fullt justerbar fjädring. Den har också enkla och smarta elektroniska funktioner och kommer som standard med snabbväxel upp/ner. Designen är dynamisk och den finns i coola färger.

När det gäller nackdelar har Yamaha Tenere 700 2020 lite elektronik för landsvägskörning och sätet kan bli obekvämt på långa resor. Å andra sidan har Suzuki V-Strom 800DE 2023 en spetsig knävinkel för förare med långa ben, fotstöden släpar tidigt och vindrutan kan endast justeras med verktyg. Den är också tyngre än många konkurrenter.

Sammanfattningsvis kan man säga att båda motorcyklarna har sina fördelar och nackdelar. Yamaha Tenere 700 2020 är mer lämpad för offroad-körning och har en lägre vikt, medan Suzuki V-Strom 800DE 2023 har en kraftfullare motor och fler elektroniska funktioner. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och användningsområden.

Tekniska specifikationer Yamaha Tenere 700 2020 jämför med Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha Tenere 700 2020
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter84 mm
TaktTakt65.6 mmTakt70 mm
MotoreffektMotoreffekt73 hkMotoreffekt83 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment68 NmVridmoment78 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,800 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande12.8
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym689 cm3Slagvolym776 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd210 mmSlaglängd220 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd220 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter282 mmDiameter310 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,365 mmLängd2,345 mm
BreddBredd915 mmBredd975 mm
HöjdHöjd1,455 mmHöjd1,310 mm
HjulbasHjulbas1,590 mmHjulbas1,570 mm
SäteshöjdSäteshöjd880 mmSäteshöjd855 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16 lBränsletankskapacitet20 l

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Jämfört med de sportiga encylindriga konkurrenterna från KTM eller Husqvarna, som du först måste göra dig lämplig för resor med vindruta, större tank etc., erbjuder tvillingen mjukare gång och därmed bättre långdistanslämplighet, och jämfört med de flesta tvåcylindriga konkurrenterna, med undantag för KTM:s 890 Adventure R, mer offroad-lämplighet. I vilket fall som helst har Tenere 700 blivit en verklig berikning för touring enduro-segmentet, så det var värt att vänta.

lekfull hantering

bra motor

rent utförande

fullt justerbar fjädring

låg vikt

ABS kan stängas av

rimligt pris

Lite elektronik för landsvägskörning

sätet kan bli obekvämt på långa resor

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Det är häpnadsväckande hur mycket en okonstlad, praktisk allroundmotorcykel som Suzuki V-Strom 800DE kan få i hjärtat. Detta beror förmodligen på den smarta designen med hanterbara elektroniska funktioner, som perfekt kan anpassas till personliga krav. Tack vare det utmärkta ride-by-wire-systemet är motorn mer kraftfull i det lägre området än vad kubikvolymen antyder och gör allt rätt både på och utanför vägen. Med 220 millimeters fjädringsväg fram och bak är chassit verkligen väl trimmat för offroad, men erbjuder helt klart också en fördel för landsvägsförare på dåliga vägar. Ergonomin är bra så här långt, endast långa förare bör överväga det högre tillvalssätet på grund av den något spetsiga knävinkeln.

Kraftfull motor underifrån

fullt justerbar fjädring

enkla, smarta elektroniska funktioner

snabbväxel upp/ner som standard

dynamisk design i coola färger

spetsig knävinkel för förare med långa ben

fotstöden släpar tidigt

vindrutan kan endast justeras med verktyg

tyngre än många konkurrenter

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha Tenere 700 vs Suzuki V-Strom 800DE

Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha Tenere 700 2020 och en Suzuki V-Strom 800DE 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 800DE 2023 cirka 4% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 800DE 2023 finns det färre Yamaha Tenere 700 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 15 jämfört med 132. Det går snabbare att sälja en Yamaha Tenere 700 med 56 dagar jämfört med 59 dagar för en Suzuki V-Strom 800DE. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 41 granskningar för Yamaha Tenere 700 och 16 för Suzuki V-Strom 800DE ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av Yamaha Tenere 700 publicerades den 2018-10-01 och har nu visats mer än 50 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 42 600 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 800DE som publicerades den 2022-11-08.

Pris Yamaha Tenere 700

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki V-Strom 800DE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG