Kawasaki Versys 1000 SE 2019 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Loading...

Överblick - Kawasaki Versys 1000 SE 2019 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2019 och BMW R 1250 GS Adventure 2021 är båda imponerande enduro-motorcyklar som erbjuder en rad avancerade funktioner och prestanda. Båda modellerna har kraftfulla motorer och erbjuder avancerade förarassistanssystem som ABS och elektroniskt luftbränslesystem.

Kawasaki Versys 1000 SE 2019 är utrustad med en fyrcylindrig radmotor som ger imponerande 120 hk och 102 Nm vridmoment. Den har en elektrisk drivlina och en kedja för transmission. Motorcykeln har också en aluminiumram och dubbla skivbromsar fram. Dessutom har den uppvärmda grepp och LED-strålkastare.

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2021 har en boxermotor med två cylindrar som ger ännu mer kraft, med 136 hk och 143 Nm vridmoment. Den har också en elektrisk drivlina, men använder istället en kardan för transmission. Motorcykeln har en stålram och dubbla skivbromsar fram. Dessutom har den avancerade funktioner som antispinnsystem, elektroniskt justerbar upphängning och kurvtagnings-ABS. Den har också en större bränsletankskapacitet på 30 liter.

När det gäller dimensioner och vikter är Kawasaki Versys 1000 SE 2019 något mindre och lättare än BMW R 1250 GS Adventure 2021. Den har en hjulbas på 1520 mm och en säteshöjd på 840 mm. Tjänstevikten är 250 kg och bränsletankskapaciteten är 21 liter. Å andra sidan har BMW R 1250 GS Adventure 2021 en hjulbas på 1504 mm och en säteshöjd på 890 mm. Tjänstevikten är något högre på 268 kg, men bränsletankskapaciteten är betydligt större på 30 liter.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Båda motorcyklarna har sina fördelar och nackdelar. Kawasaki Versys 1000 SE 2019 erbjuder en fantastisk motorrespons och en bekväm sittposition, men har en hög prislapp och en vindruta som inte är optimalt justerbar. Å andra sidan har BMW R 1250 GS Adventure 2021 praktiska detaljer för passagerare, en imponerande räckvidd och låg bränsleförbrukning, men kan vara svår att manövrera på grund av sin tunga vikt och har en lite taggigare design.

Sammanfattningsvis är både Kawasaki Versys 1000 SE 2019 och BMW R 1250 GS Adventure 2021 imponerande enduro-motorcyklar med avancerade funktioner och prestanda. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Kawasaki Versys 1000 SE 2019 jämför med BMW R 1250 GS Adventure 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2019
BMW R 1250 GS Adventure 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter77 mmHåldiameter102.5 mm
TaktTakt56 mmTakt76 mm
MotoreffektMotoreffekt120 hkMotoreffekt136 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment102 NmVridmoment143 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.3 Kompressionsförhållande12.5
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningvätskeluft
SlagvolymSlagvolym1,043 cm3Slagvolym1,254 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopspak
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Bakre upphängning

JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamStål

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, PetalTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Elektroniskt luftbränslesystem, SnabbväxlareAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,240 mmLängd2,270 mm
BreddBredd895 mmBredd952 mm
HjulbasHjulbas1,520 mmHjulbas1,504 mm
SäteshöjdSäteshöjd840 mmSäteshöjd890 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)250 kgTjänstevikt (med ABS)268 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet30 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningUppvärmda grepp, Kurvtagningsbelysning, LED-strålkastareUtrustningKurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawas lösning för äventyrssektorn är ett kompromisslöst allroundvapen för sporttouring. Maskinens största styrka: maximal komfort i kombination med toppmodern teknik och rätt mängd sportighet. Ride-By-Wire i kombination med KECS och den elektroniska utrustningen säkerställer superresponsbeteende med maximal touringkapacitet på samma gång. Det finjusterade gasreglaget, den mjuka kopplingen och den elektroniska fjädringen ger ett nästan majestätiskt glid på vägen. Samtidigt säkerställer den fantastiska körställningen med den matchande, om än inte den vackraste, vindrutan bästa möjliga aerodynamik - bravo!

Ride-By-Wire fungerar utmärkt och säkerställer oklanderlig motorrespons

Bra elektronikpaket som bör göra föraren helt nöjd

Bra elektronisk fjädring som är lätt att justera

Fantastisk fyrcylindrig radmotor med topprespons

Mycket bekväm sittposition

Topp vindskydd

Tyvärr kostar mycket teknik också i motsvarande grad...

vindrutan inte optimalt justerbar

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Adventure är den ultimata touringmaskinen. Den höga sitthöjden begränsar målgruppen lika mycket som det höga priset. Men de som övervinner dessa två hinder kommer att belönas med en magnifik kilometerätare. Motorn skakar lätt ur sig en hel del körglädje. Den låga bränsleförbrukningen i kombination med den gigantiska 30-literstanken garanterar en otroligt lång räckvidd.

Praktiska detaljer för personer som ofta åker med

Gigantisk räckvidd

Otroligt låg bränsleförbrukning

Bra vind- och väderskydd

Bra körkomfort

Kraftfull motor

Bra anslutningsapp

Lättavläst display

Bra körkomfort

Säker känsla i sadeln

Bekväm sittposition för passageraren

Praktiska körhjälpmedel

Bra strålkastare

Bra ergonomi för långa personer

Lätt att köra

Tung vikt gör manövrering svår

växlingar vid låga varvtal är lite hackiga

taggigt utseende med lite elegans

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Versys 1000 SE vs BMW R 1250 GS Adventure

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Versys 1000 SE 2019 och en BMW R 1250 GS Adventure 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1250 GS Adventure 2021 cirka 60% högre. En Kawasaki Versys 1000 SE 2019 upplever en förlust på 12 980 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 7 960 SEK för en BMW R 1250 GS Adventure 2021. Jämfört med BMW R 1250 GS Adventure 2021 finns det färre Kawasaki Versys 1000 SE 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 10 jämfört med 17. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS Adventure med 51 dagar jämfört med 107 dagar för en Kawasaki Versys 1000 SE. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Kawasaki Versys 1000 SE och 30 för BMW R 1250 GS Adventure ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Kawasaki Versys 1000 SE publicerades den 2018-11-06 och har nu visats mer än 25 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 43 300 visningar för den första granskningen av BMW R 1250 GS Adventure som publicerades den 2018-11-06.

Pris Kawasaki Versys 1000 SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1250 GS Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG