Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Loading...

Överblick - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 och Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 är båda äventyrsorienterade motorcyklar som erbjuder prestanda och funktionalitet för både on-road och off-road körning. Båda modellerna har sina egna unika egenskaper och fördelar.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 har en kraftfull trecylindrig motor med en slagvolym på 888 cm3. Med en motoreffekt på 95,2 hk och ett vridmoment på 87 Nm, erbjuder den imponerande prestanda och acceleration. Den har också en elektrisk start och en kedjedriven transmission. Med en ram av stål och en främre upphängning med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 240 mm, ger den en bekväm och stabil körning både på och utanför vägen. Den har också avancerade förarassistanssystem som körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Med en hjulbas på 1551 mm och en torrvikt på 201 kg, erbjuder den också stabilitet och hanterbarhet. Dessutom har den LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, sätesuppvärmning och en TFT-display.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 har en V-twin motor med en slagvolym på 853 cm3. Med en motoreffekt på 80 hk och ett vridmoment på 80 Nm, erbjuder den en jämn och kraftfull prestanda. Den har också en elektrisk start och en kardandriven transmission, vilket ger en underhållsfri körupplevelse. Med en ram av stål och en främre upphängning med en diameter på 41 mm och en slaglängd på 170 mm, ger den en smidig och responsiv körning. Den har också avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Med en hjulbas på 1530 mm och en torrvikt på 208 kg, erbjuder den också stabilitet och hanterbarhet. Dessutom har den uppvärmda grepp och en LED-strålkastare.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 har fördelarna med en trecylindrig motor med karaktär, förbättrad offroadförmåga, bekväma fjädringselement och riklig standardutrustning. Den erbjuder också bra ergonomi, vind- och väderskydd och långfärdsförmåga. Nackdelarna inkluderar inte särskilt robusta handskydd för offroad-användning och översvämning av brytare på vänster styrhandtag.

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 har fördelarna med en överlägsen motor med bra ljud, underhållsfri krandrift, utmärkta bromsar och ett bra elektronikpaket. Den erbjuder också balanserade köregenskaper, offroadtalang och trevlig ergonomi. Dessutom har den ett fantastiskt utseende med eleganta stilelement och ett välskräddarsytt resepaket. Nackdelarna inkluderar att vindrutan endast kan justeras med verktyg och att den digitala varvräknaren inte är särskilt lätt att läsa av.

Sammanfattningsvis erbjuder både Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 och Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 imponerande prestanda och funktionalitet för äventyrsorienterad körning. Båda modellerna har sina egna unika egenskaper och fördelar, och valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 jämför med Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter84 mm
TaktTakt61.9 mmTakt77 mm
MotoreffektMotoreffekt95.2 hkMotoreffekt80 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment87 NmVridmoment80 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,250 varv/minVarvtal vid vridmoment5,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.27 Kompressionsförhållande10.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypenkelplatta
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder2
VentilerVentilerDOHCVentilerOHV
KylningKylningflytandeKylningOljeluft
SlagvolymSlagvolym888 cm3Slagvolym853 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter45 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd240 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialStål

Chassi

RamRamStålRamStål

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter255 mmDiameter260 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
BreddBredd935 mmBredd950 mm
HöjdHöjd1,452 mmHöjd1,300 mm
HjulbasHjulbas1,551 mmHjulbas1,530 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd830 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)201 kgTorrvikt (med ABS)208 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet21 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-displayUtrustningUppvärmda grepp, LED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Det är imponerande hur väl motorcykeln klarar av balansgången mellan on-road och off-road, och gör exakt vad en touring enduro ska kunna göra eller vad du vill göra med en touring enduro. Och detta med en mognadsgrad som är direkt förvånande för en ny modell och visar att Triumph har gjort sin hemläxa och har vidareutvecklat den redan underskattade Tiger 800 på ett förnuftigt sätt. Även om vissa inbitna Tiger-fans kanske saknar det nu mindre uttalade, typiska visslandet från den trecylindriga motorn. Jag kan bara svara på frågan om Tiger 900 Rally Pro är redo för resan med ett "när ska vi börja igen?"!

Trecylindrig motor med karaktär

avsevärt förbättrad offroadförmåga

bekväma fjädringselement

snabbväxel med blipper som standard

riklig standardutrustning, till och med uppvärmda säten för förare och passagerare

bra ergonomi

bra vind- och väderskydd

långfärdsförmåga

Handskydd inte särskilt robusta för offroad-användning

översvämning av brytare på vänster styrhandtag

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Med V85 TT Travel, liksom med den konventionella V85 TT, visar Moto Guzzi på ett imponerande sätt hur modernitet kan kombineras med tradition. Typiska stilelement påminner skickligt om det nästan 100-åriga arvet, den eleganta Sabbia Namib-lacken på Travel passar perfekt in, medan den senaste tekniken säkerställer att V85 TT är en trovärdig touring enduro. Motorn övertygar med mycket suveränitet istället för spetsig sportighet, hanteringen är neutral och godmodig och offroad-talangerna är anmärkningsvärda. Till detta kommer det välskräddade elektronikpaketet, utmärkta bromsar och en lyckad ergonomi. Travel-paketet är väl genomtänkt med en bagageuppsättning, större vindruta, uppvärmda handtag, extra LED-strålkastare och MIA multimediasystem - och kardanaxeln, som är unik i denna klass, gör Travel till den perfekta reskamraten!

Överlägsen motor med bra ljud

underhållsfri krandrift

utmärkta bromsar

bra elektronikpaket

balanserade köregenskaper

offroadtalang tillgänglig

trevlig ergonomi

fantastiskt utseende med eleganta stilelement

välskräddarsytt resepaket

Vindrutan kan endast justeras med verktyg

digital varvräknare inte särskilt lätt att läsa av

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Moto Guzzi V85 TT Travel

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 och en Moto Guzzi V85 TT Travel 2020. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 900 Rally Pro med 91 dagar jämfört med 159 dagar för en Moto Guzzi V85 TT Travel. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 22 granskningar för Triumph Tiger 900 Rally Pro och 3 för Moto Guzzi V85 TT Travel ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Triumph Tiger 900 Rally Pro publicerades den 2019-12-03 och har nu visats mer än 65 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 900 visningar för den första granskningen av Moto Guzzi V85 TT Travel som publicerades den 2020-04-16.

Pris Triumph Tiger 900 Rally Pro

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Moto Guzzi V85 TT Travel

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG