KTM 1290 Super Duke R 2019 vs. Yamaha MT-10 SP 2017

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Loading...

Överblick - KTM 1290 Super Duke R 2019 vs Yamaha MT-10 SP 2017

KTM 1290 Super Duke R 2019 och Yamaha MT-10 SP 2017 är båda nakna motorcyklar med imponerande prestanda och avancerade förarassistanssystem. KTM 1290 Super Duke R 2019 har en kraftfull motor med 177 hk och 144 Nm vridmoment, medan Yamaha MT-10 SP 2017 har en något mindre kraftfull motor med 160 hk och 111 Nm vridmoment. KTM 1290 Super Duke R 2019 har en större slagvolym på 1301 cm3 och två cylindrar, medan Yamaha MT-10 SP 2017 har en slagvolym på 998 cm3 och fyra cylindrar.

Båda motorcyklarna har en up-and-down teleskopgaffel i främre upphängningen, men KTM 1290 Super Duke R 2019 har WP-gafflar medan Yamaha MT-10 SP 2017 har Öhlins-gafflar. Båda motorcyklarna har också Öhlins-bakfjädring. KTM 1290 Super Duke R 2019 har en krom-molybdenram, medan Yamaha MT-10 SP 2017 har en aluminiumram av typen Deltabox.

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

När det gäller avancerade förarassistanssystem har båda motorcyklarna ABS och antispinnsystem. Yamaha MT-10 SP 2017 har dock ytterligare funktioner som elektroniskt justerbar upphängning, körlägen och elektroniskt luftbränslesystem. KTM 1290 Super Duke R 2019 har också praktiska elektroniska funktioner som kan ställas in mycket sportigt eller avaktiveras helt. Båda motorcyklarna har 17-tums hjul med en bredd på 120 mm fram och 190 mm bak.

När det gäller dimensioner och vikter har KTM 1290 Super Duke R 2019 en längre hjulbas på 1482 mm jämfört med Yamaha MT-10 SP 2017:s 1400 mm. KTM 1290 Super Duke R 2019 har också en högre sits på 835 mm jämfört med Yamaha MT-10 SP 2017:s 825 mm. Båda motorcyklarna har en bränsletankskapacitet på 17-18 liter.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

KTM 1290 Super Duke R 2019 har fördelar som ger en härlig adrenalinkick, omfattande konfigurationsmöjligheter, suveräna bromsar med kurv-ABS, praktiska elektroniska funktioner och en bra sittposition. Yamaha MT-10 SP 2017 har fördelar som ett fantastiskt chassi, hög åkkomfort och användarkomfort tack vare det elektroniska chassit, en emotionell men kultiverad motor, behagligt vindskydd och ett balanserat helhetspaket trots sitt radikala utseende och ondskefulla ljud.

Nackdelarna med KTM 1290 Super Duke R 2019 inkluderar att det inte alltid är lätt att träffa en exakt linje och att det är en av de farligaste motorcyklarna för körkortet på marknaden. Yamaha MT-10 SP 2017 har nackdelar som att traktionskontrollen inte är på samma nivå som Aprilia och att sitspositionen är för inaktiv på racerbanan.

Tekniska specifikationer KTM 1290 Super Duke R 2019 jämför med Yamaha MT-10 SP 2017

KTM 1290 Super Duke R 2019
Yamaha MT-10 SP 2017

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter108 mmHåldiameter79 mm
TaktTakt71 mmTakt50.9 mm
MotoreffektMotoreffekt177 hkMotoreffekt160 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,870 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,500 varv/min
VridmomentVridmoment144 NmVridmoment111 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment9,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.2 Kompressionsförhållande12
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym1,301 cm3Slagvolym998 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeWPMärkeÖhlins

Bakre upphängning

MärkeMärkeWPMärkeÖhlins

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamAluminium
RamtypRamtypRörformigRamtypDeltabox

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,482 mmHjulbas1,400 mm
SäteshöjdSäteshöjd835 mmSäteshöjd825 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet18 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

Smeknamnet "Beast" är inte helt taget ur luften, KTM är och förblir en brutal nakenmotorcykel - 177 hk från två cylindrar med en sammanlagd slagvolym på 1301 kubikmeter är inget ofarligt. Ändå är den förvånansvärt lätt att kontrollera, och den upprätta körställningen i kombination med de goda köregenskaperna gör att den nästan verkar godmodig. Jämfört med sin föregångare har den förbättrats just på sina största svaga punkter. Motorn går nu mjukare, växlingsassistenten ger lugn i accelerationsfasen och chassit har uppgraderats. Men den älskar fortfarande den vilda jakten mer än hög hastighet i långa kurvor.

Ger en härlig adrenalinkick

omfattande konfigurationsmöjligheter

suveräna bromsar med kurv-ABS

praktiska elektroniska funktioner

bra sittposition

elektroniska funktioner kan ställas in mycket sportigt och även avaktiveras

mycket bra växlingsassistent

Exakt linje inte alltid lätt att träffa

en av de farligaste motorcyklarna för körkortet på marknaden

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Med SP-versionen blir MT-10 coolare, mer åtråvärd och, tack vare den högkvalitativa fjädringen, också bättre. Den semi-aktiva fjädringen från R1M är den bästa produkten i ligan för nakencyklar. Högsta kvalitet och bästa funktion i kombination. Fjädringen imponerar även på racerbanan. MT-10SP är dock inte en tävlingsmaskin, eftersom körställningen inte är tillräckligt aktiv för det.

Fantastiskt chassi

hög åkkomfort/användarkomfort tack vare det elektroniska chassit

mycket emotionell men kultiverad motor

behagligt vindskydd

balanserat helhetspaket trots radikalt utseende och ondskefullt ljud

Traktionskontroll inte på samma nivå som Aprilia

sätesposition för inaktiv på racerbanan

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 1290 Super Duke R vs Yamaha MT-10 SP

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 1290 Super Duke R 2019 och en Yamaha MT-10 SP 2017. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 1290 Super Duke R 2019 cirka 7% högre. En KTM 1290 Super Duke R 2019 upplever en förlust på 5 850 SEK efter ett år och 7 520 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 28 000 SEK och 19 040 SEK för en Yamaha MT-10 SP 2017. Jämfört med Yamaha MT-10 SP 2017 finns det flera KTM 1290 Super Duke R 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 11 jämfört med 4. Det går snabbare att sälja en KTM 1290 Super Duke R med 83 dagar jämfört med 123 dagar för en Yamaha MT-10 SP. Ända sedan modellår 2013 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 65 granskningar för KTM 1290 Super Duke R och 18 för Yamaha MT-10 SP ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av KTM 1290 Super Duke R publicerades den 2012-11-08 och har nu visats mer än 4 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 28 600 visningar för den första granskningen av Yamaha MT-10 SP som publicerades den 2016-10-04.

Pris KTM 1290 Super Duke R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha MT-10 SP

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG