Suzuki GSX-S750 2017 vs. Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Loading...

Överblick - Suzuki GSX-S750 2017 vs Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S750 2017 är en naken motorcykel med en radmotor och en motoreffekt på 114 hk. Den har också ett vridmoment på 81 Nm och använder sig av bränsleinjicering. Med sina 4 cylindrar och flytande kylning har den en slagvolym på 749 cm3. Framför har den en upp-och-nedvänd teleskopgaffel som främre upphängning och en svängarm som bakre upphängning med en enkel stötdämpare. Förspänningen kan justeras och den har en aluminiumram av typen Twin Tube. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 310 mm och dubbla kolvar. Den har också ABS som avancerat förarassistanssystem. Måtten och vikterna inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1455 mm och säteshöjden är 820 mm.

Suzuki GSX-S1000 2015 är också en naken motorcykel med en radmotor, men den har en högre motoreffekt på 149 hk och ett vridmoment på 106 Nm. Precis som GSX-S750 använder den sig av bränsleinjicering och har 4 cylindrar och flytande kylning. Slagvolymen är dock större på 999 cm3. Den har samma typ av främre upphängning som GSX-S750, men bakre upphängning har en justering för både förspänning och återstudsning. Chassit består också av en aluminiumram av typen Twin Tube. Frambromsarna är också dubbla skivor med en diameter på 310 mm, men har fyra kolvar istället för dubbla. Den har också ABS som avancerat förarassistanssystem. Måtten och vikterna inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1460 mm och säteshöjden är 815 mm.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017 har fördelar som en GSX-R 750-motor med stark karaktär, kraftfulla och lättmodulerade bromsar, en harmonisk design, ett gynnsamt pris, ett skarpt ljud och stor frigång i lutningsvinkeln.

Suzuki GSX-S1000 2015 har fördelar som en legendarisk Suzuki-motor, ett skarpt ljud, fri varvtalsväxling, en harmonisk inställning, en tilltalande design, kraftfulla bromsar, fast fjädring och inget prestandafusk.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Nackdelarna med Suzuki GSX-S750 2017 inkluderar en spetsig knävinkel och en varvtalsräknare som är svår att avläsa.

Nackdelarna med Suzuki GSX-S1000 2015 inkluderar en gammal bas, svag prestanda i varvtalsområdet och en lastförändring.

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-S750 2017 jämför med Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S750 2017
Suzuki GSX-S1000 2015

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter72 mmHåldiameter73.4 mm
TaktTakt46 mmTakt59 mm
MotoreffektMotoreffekt114 hkMotoreffekt149 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/min
VridmomentVridmoment81 NmVridmoment106 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,000 varv/minVarvtal vid vridmoment9,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.3 Kompressionsförhållande12.2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
Kan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licensJaKan begränsas för A2-licens
SlagvolymSlagvolym749 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd138 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter250 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul50 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,125 mmLängd2,115 mm
BreddBredd785 mmBredd795 mm
HöjdHöjd1,055 mmHöjd1,080 mm
HjulbasHjulbas1,455 mmHjulbas1,460 mm
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd815 mm
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Mer kraft, mer prestanda, mer ljud. Suzuki visar också att alla pessimister om EURO4-standarden har fel och levererar en efterföljare till GSR 750 med GSX-S 750, som har vidareutvecklats i alla avseenden och kan betyda det lite mer allvarligt, men inte måste. ABS och ett trestegs, omkopplingsbart traction control-system ger en säkerhetskudde så att "aha"-ögonblick inte blir "oops"-ögonblick. Med S21-däck från Bridgestone har GSX-S supersportiga däck som gör att du kan utnyttja den generösa frigångsvinkeln. Endast den spetsiga knävinkeln kan vara en nackdel på längre turer.

GSX-R 750-motor med stark karaktär

kraftfulla, lättmodulerade bromsar

harmonisk design

gynnsamt pris

skarpt ljud

stor frigång i lutningsvinkeln

spetsig knävinkel

varvtalsräknare svår att avläsa

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

GSX-S1000 är en ärlig motorcykel när det gäller prestanda och köregenskaper. Du får till och med mer än vad som står på papperet, men du måste först få igång den raka fyrhjulingen. Som förare har du verkligen känslan av att du fortfarande har kommandot, även om GSX-S inte längre klarar sig helt utan de standardiserade körhjälpssystemen - som fungerar extremt bra. Kontakten med vägen känns direkt, dynamiken är exakt och transparent. Den här nakencykeln kommer att ge dig många års glädje, och inte bara när det gäller design, eftersom den något daterade basen snabbt glöms bort.

Legendarisk Suzuki-motor

skarpt ljud

fri varvtalsväxling

harmonisk inställning

tilltalande design

kraftfulla bromsar

fast fjädring

inget prestandafusk

Gammal bas

svag prestanda i varvtalsområdet

lastförändring

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-S750 vs Suzuki GSX-S1000

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX-S750 2017 och en Suzuki GSX-S1000 2015. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki GSX-S1000 2015 cirka 2% högre. Jämfört med Suzuki GSX-S1000 2015 finns det flera Suzuki GSX-S750 2017 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 14 jämfört med 6. Det går snabbare att sälja en Suzuki GSX-S750 med 84 dagar jämfört med 86 dagar för en Suzuki GSX-S1000. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 14 granskningar för Suzuki GSX-S750 och 36 för Suzuki GSX-S1000 ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Suzuki GSX-S750 publicerades den 2016-10-04 och har nu visats mer än 50 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 100 visningar för den första granskningen av Suzuki GSX-S1000 som publicerades den 2014-09-27.

Pris Suzuki GSX-S750

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki GSX-S1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG