Suzuki V-Strom 1000 2016 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 1000 2016 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 1000 2016 och Suzuki V-Strom 800DE 2023 är båda enduro-motorcyklar som erbjuder prestanda och mångsidighet för äventyrsentusiaster.

Suzuki V-Strom 1000 2016 har en kraftfull motor med högt vridmoment, vilket ger imponerande acceleration och dragkraft. Den har också traction control som standard, vilket ger extra säkerhet och stabilitet på vägen. Bromsarna på V-Strom 1000 är mycket bra och ger pålitlig stoppkraft. Chassit är fast men ändå bekvämt, vilket gör motorcykeln lämplig för långa resor. Dessutom har den en komplett instrumentering som ger föraren all nödvändig information under körningen.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 800DE 2023 har en kraftfull motor som levererar imponerande kraft från botten. Den har också en fullt justerbar fjädring, vilket gör det möjligt för föraren att anpassa inställningarna efter sina preferenser och körförhållanden. Motorcykeln har en rad enkla och smarta elektroniska funktioner, inklusive ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och snabbväxlare med blipper. Dessutom har den en dynamisk design i coola färger som ger den ett modernt och attraktivt utseende.

När det gäller nackdelar har Suzuki V-Strom 1000 2016 en vindruta som kan orsaka turbulens på förarens huvud. Dessutom tappar motorn andan i det övre hastighetsområdet, vilket kan vara en nackdel för dem som föredrar höga hastigheter. Optiskt sett kan V-Strom 1000 upplevas som godtycklig och kanske inte tilltala alla.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023 har några nackdelar att överväga. För förare med långa ben kan knävinkeln vara spetsig och potentiellt obekväm under långa resor. Fotstöden kan också släpa tidigt, vilket kan vara irriterande för dem som gillar att köra aggressivt. Dessutom kan vindrutan endast justeras med verktyg, vilket kan vara besvärligt. Dessutom är V-Strom 800DE tyngre än många konkurrenter, vilket kan påverka manövrerbarheten och hanteringen i vissa situationer.

Sammanfattningsvis erbjuder både Suzuki V-Strom 1000 2016 och Suzuki V-Strom 800DE 2023 imponerande prestanda och funktioner för äventyrsentusiaster. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov. V-Strom 1000 har en stark motor och bra bromsar, medan V-Strom 800DE har en kraftfull motor från botten och en rad smarta elektroniska funktioner. Båda modellerna har vissa nackdelar att överväga, så det är viktigt att ta hänsyn till dessa när man gör sitt val.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1000 2016 jämför med Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 1000 2016
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter100 mmHåldiameter84 mm
TaktTakt66 mmTakt70 mm
MotoreffektMotoreffekt100 hkMotoreffekt83 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment103 NmVridmoment78 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,800 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.3 Kompressionsförhållande12.8
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
SlagvolymSlagvolym1,037 cm3Slagvolym776 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare

Chassi

RamRamAluminiumRamStål

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemAntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,285 mmLängd2,345 mm
BreddBredd865 mmBredd975 mm
HöjdHöjd1,410 mmHöjd1,310 mm
HjulbasHjulbas1,555 mmHjulbas1,570 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)228 kgTjänstevikt (med ABS)230 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA2, A

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

I det stora endurosegmentet intar Suzuki V-Strom 1000 positionen som ett lågprisalternativ där du ändå inte behöver avstå från något - traction control och ABS ingår som standard. Utmärkta bromsar, bra komfort och en underbart kraftfull V-twin cylindermotor är ingredienser som borde tilltala nästan alla. Det faktum att den inte spelar i toppligan med 100 hk kompenseras av den underbara kraftöverföringen, vilket garanterar en avslappnad atmosfär på långa resor. Endast vindskyddet är inte optimalt med den ursprungliga vindrutan, så du bör investera i den prisvärda, något större vindrutan.

Motor med högt vridmoment

traction control som standard

mycket bra bromsar

fast men ändå bekvämt chassi

mycket lämplig för resor

komplett instrumentering

Vindrutan orsakar turbulens på huvudet

motorn tappar andan i det övre hastighetsområdet, godtycklig optik

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Det är häpnadsväckande hur mycket en okonstlad, praktisk allroundmotorcykel som Suzuki V-Strom 800DE kan få i hjärtat. Detta beror förmodligen på den smarta designen med hanterbara elektroniska funktioner, som perfekt kan anpassas till personliga krav. Tack vare det utmärkta ride-by-wire-systemet är motorn mer kraftfull i det lägre området än vad kubikvolymen antyder och gör allt rätt både på och utanför vägen. Med 220 millimeters fjädringsväg fram och bak är chassit verkligen väl trimmat för offroad, men erbjuder helt klart också en fördel för landsvägsförare på dåliga vägar. Ergonomin är bra så här långt, endast långa förare bör överväga det högre tillvalssätet på grund av den något spetsiga knävinkeln.

Kraftfull motor underifrån

fullt justerbar fjädring

enkla, smarta elektroniska funktioner

snabbväxel upp/ner som standard

dynamisk design i coola färger

spetsig knävinkel för förare med långa ben

fotstöden släpar tidigt

vindrutan kan endast justeras med verktyg

tyngre än många konkurrenter

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 800DE

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1000 2016 och en Suzuki V-Strom 800DE 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 800DE 2023 cirka 16% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 800DE 2023 finns det färre Suzuki V-Strom 1000 2016 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 10 jämfört med 132. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 800DE med 59 dagar jämfört med 106 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 40 granskningar för Suzuki V-Strom 1000 och 16 för Suzuki V-Strom 800DE ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 publicerades den 2002-07-23 och har nu visats mer än 6 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 42 600 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 800DE som publicerades den 2022-11-08.

Pris Suzuki V-Strom 1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki V-Strom 800DE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG