Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Loading...

Överblick - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 och Honda CRF1100L Africa Twin 2022 är båda enduro-motorcyklar som erbjuder imponerande prestanda och avancerade funktioner.

Pan America 1250 Special har en kraftfull V-motor med en slagvolym på 1252 cm3 och en imponerande motoreffekt på 151,98 hk. Den har också ett högt vridmoment på 128 Nm och en elektrisk drivning. Dess transmission är en kedja och den har två cylindrar.

Africa Twin 2022 har en radmotor med en slagvolym på 1084 cm3 och en motoreffekt på 102 hk. Den har också ett vridmoment på 105 Nm och en elektrisk drivning. Precis som Pan America har den en kedjetransmission och två cylindrar.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

När det gäller fjädring har Pan America en uppochnedvänd teleskopgaffel fram med en diameter på 47 mm och en slaglängd på 191 mm. Den har också en svängarmsupphängning bak med en enkel stötdämpare och en slaglängd på 191 mm.

Africa Twin har också en uppochnedvänd teleskopgaffel fram, men med en mindre diameter på 45 mm och en längre slaglängd på 230 mm. Dess bakre upphängning består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 220 mm.

När det gäller ramtyp har Pan America en aluminiumram medan Africa Twin har en stålram. Pan America har en lutningsvinkel på 65 grader och en markfrigång på 157 mm, medan Africa Twin har en lutningsvinkel på 62,5 grader och en markfrigång på 113 mm.

Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar fram och avancerade förarassistanssystem som ABS, kurvtagnings-ABS, farthållare och antispinnsystem. Pan America har också elektroniskt justerbar upphängning och ett elektroniskt luftbränslesystem.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Pan America har en hjulbas på 1585 mm och en säteshöjd på 850 mm. Dess tjänstevikt med ABS är 258 kg och bränsletankskapaciteten är 21,2 liter. Africa Twin har en hjulbas på 1574 mm och en säteshöjd på 850 mm. Dess tjänstevikt med ABS är 226 kg och bränsletankskapaciteten är 18,8 liter.

Båda motorcyklarna är utrustade med Bluetooth, anslutningsbarhet och en TFT-display. Pan America har också uppvärmda grepp, kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning och en justerbar vindruta. Africa Twin har LED-strålkastare och en pekskärm i färg.

Sammanfattningsvis erbjuder både Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 och Honda CRF1100L Africa Twin 2022 imponerande prestanda och avancerade funktioner. Pan America har en sportig motor och omfattande elektronik, medan Africa Twin har en motor med högt vridmoment och sofistikerade elektroniska körhjälpmedel. Båda motorcyklarna är bekväma och lämpliga för långa sträckor, men Pan America har en unik look medan Africa Twin har bra ergonomi. Pan America har vissa nackdelar som utförande och känsla, medan Africa Twin har vissa nackdelar som elektronikens funktionskoncept och handskyddens robusthet.

Tekniska specifikationer Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 jämför med Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter105 mmHåldiameter92 mm
TaktTakt72 mmTakt81.5 mm
MotoreffektMotoreffekt151.98 hkMotoreffekt102 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment128 NmVridmoment105 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,750 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13 Kompressionsförhållande10.1
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningTransistorTändningTransistor
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,252 cm3Slagvolym1,084 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter47 mmDiameter45 mm
SlaglängdSlaglängd191 mmSlaglängd230 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd191 mmSlaglängd220 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypDubbel vagga
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel62.5 grad
BihangBihang157 mmBihang113 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Wave

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter280 mmDiameter256 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,270 mmLängd2,330 mm
BreddBredd965 mmBredd960 mm
HöjdHöjd1,510 mmHöjd1,395 mm
HjulbasHjulbas1,585 mmHjulbas1,574 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd850 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)258 kgTjänstevikt (med ABS)226 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21.2 lBränsletankskapacitet18.8 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall432 kmIntervall383 km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.9 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.9 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, Kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindrutaUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Pan America 1250 är Harley-Davidsons första försök i segmentet för stora touring-enduromotorcyklar - och det är en riktig succé! Bortsett från några få, faktiskt försumbara brister, är Pan America 1250 Special en allround bra äventyrsmotorcykel. Den visar sin sportiga karaktär på asfalterade vägar och passar in ganska bra bland de vanliga misstänkta i den här klassen. Med innovativa funktioner som Adaptive Ride Height System kan amerikanerna till och med lyckas få ett större antal nya kunder för vilka de vanliga misstänkta är allt för höga. I kombination med den låga sitthöjden är den attraktiv för kortbenta förare.

Sportig motor

Bekväm sittposition

omfattande elektronik

unik look

ABS för kurvtagning som standard, TC för kurvtagning som standard

sätessänkning vid stillastående som tillval

Utförande och känsla delvis under genomsnittet

Quickshifter mot extra kostnad och inte perfekt

Vindrutan är för hög för terrängkörning

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångsmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom detta förblev hanterbart på 102 hk och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Den har alltså behållit sin mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar, motorn förblir självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än kan ta dig.

Motor med högt vridmoment

sofistikerade elektroniska körhjälpmedel

underbart fungerande DCT (tillval)

pekskärm i färg

bra ergonomi

Lämplig för långa sträckor

Vindrutan bra för terrängkörning

Elektronikens funktionskoncept inte särskilt tydligt och intuitivt

Handskydd inte särskilt robusta för användning i terräng

Vindrutan ger ett hanterbart skydd

Ergonomin är inte idealisk för upprätt körning

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs Honda CRF1100L Africa Twin

Det finns några få huvudskillnader mellan en Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 och en Honda CRF1100L Africa Twin 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 cirka 66% högre. Jämfört med Honda CRF1100L Africa Twin 2022 finns det flera Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 7 jämfört med 4. Det går snabbare att sälja en Harley-Davidson Pan America 1250 Special med 11 dagar jämfört med 82 dagar för en Honda CRF1100L Africa Twin. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 18 granskningar för Harley-Davidson Pan America 1250 Special och 28 för Honda CRF1100L Africa Twin ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Harley-Davidson Pan America 1250 Special publicerades den 2021-02-22 och har nu visats mer än 61 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 109 400 visningar för den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin som publicerades den 2019-09-23.

Pris Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CRF1100L Africa Twin

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG