Suzuki GSX-S1000 2016 vs. Honda CB 1000 R 2018

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Loading...

Överblick - Suzuki GSX-S1000 2016 vs Honda CB 1000 R 2018

Suzuki GSX-S1000 2016 har en kraftfull motor med 149 hk och ett vridmoment på 106 Nm. Bromsarna är välkontrollerbara och chassit är stabilt och känsligt. Sittpositionen är bekväm och priset är relativt förmånligt. En nackdel är att motorcykeln kan vara för snygg på framsidan och har ett toxiskt responsbeteende i det lägre varvtalsområdet.

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Honda CB 1000 R 2018 har en legendarisk respons i varje situation med motorn. Den känns mycket bekväm både vid långsamma och sportiga körningar. Växellådan är exakt och smidig, och den exakta linjeringen möjliggörs av en felfri drivenhet i kombination med ett bra chassi. Motorcykeln har också högkvalitativa detaljer. En nackdel är att displayen inte är helt läsbar i direkt solljus, och långa förare kan ha problem med knäna vid tankning.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Sammanfattningsvis erbjuder Suzuki GSX-S1000 2016 en kraftfull motor och välkontrollerbara bromsar till ett relativt förmånligt pris. Honda CB 1000 R 2018 har en legendarisk respons i varje situation och högkvalitativa detaljer. Båda motorcyklarna har sina fördelar och nackdelar, och det kan vara värt att prova Honda CB 1000 R 2018 för att se om knäproblemet vid tankning påverkar förarens komfort.

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-S1000 2016 jämför med Honda CB 1000 R 2018

Suzuki GSX-S1000 2016
Honda CB 1000 R 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter73.4 mmHåldiameter75 mm
TaktTakt59 mmTakt56.5 mm
MotoreffektMotoreffekt149 hkMotoreffekt145 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,500 varv/min
VridmomentVridmoment106 NmVridmoment104 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,500 varv/minVarvtal vid vridmoment8,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.2 Kompressionsförhållande11.6
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym998 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
RamtypRamtypTwin TubeRamtypBackbone

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter256 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul50 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,115 mmLängd2,120 mm
BreddBredd795 mmBredd789 mm
HöjdHöjd1,080 mmHöjd1,095 mm
HjulbasHjulbas1,460 mmHjulbas1,455 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd830 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)209 kgTjänstevikt (med ABS)212 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet16.2 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Vissa kanske är förvånade över att Suzuki inte lanserade den ultimata, kompromisslösa power naked bike efter en så lång väntan. Istället verkar Suzuki GSX-S 1000 med sina 149 hk nästan för väluppfostrad. Men när du kör den på racerbanan inser du snabbt att motorn är mycket kraftfullare i verkliga livet och resten av prestandan i chassit och bromssystemet är också imponerande. I gengäld erbjuder den också en stor portion vardaglig och praktisk lämplighet - inte dåliga ingredienser om du måste täcka allt från vardagsanvändning till racerbanan med en enda cykel.

Kraftfull motor

välkontrollerbara bromsar

stabilt och känsligt chassi

bekväm sittposition

relativt förmånligt pris

för snygg på framsidan

toxiskt responsbeteende i det lägre varvtalsområdet

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Honda kallar modellserien "Neo Sports Cafe" och CB 1000 R lever upp till det fräscha namnet. Stilen är ny, annorlunda och inte bara visuellt utan även haptiskt mycket framgångsrik. "Sporten" är inte heller försummad i den nya modellen. Motorn har en fantastisk vridmomentskurva och accelererar maskinen fint kontrollerbart och häftigt på samma gång. I "+"-versionen kommer allt detta med bra utrustning och teknisk precision tillverkad i Japan i form av en fantastisk körmaskin i utställningsrummen. En fantastisk motorcykel!

Legendarisk respons i varje situation med motorn

känns mycket bekväm både långsamt och sportigt

exakt och smidig växellåda

exakta linjer möjliga tack vare felfri drivenhet i kombination med bra chassi

högkvalitativa detaljer

Displayen är inte helt läsbar i direkt solljus

långa piloter kan få problem med knäna vid tankning => prova

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-S1000 vs Honda CB 1000 R

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX-S1000 2016 och en Honda CB 1000 R 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda CB 1000 R 2018 cirka 18% högre. Jämfört med Honda CB 1000 R 2018 finns det färre Suzuki GSX-S1000 2016 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 10 jämfört med 16. Det går snabbare att sälja en Suzuki GSX-S1000 med 109 dagar jämfört med 113 dagar för en Honda CB 1000 R. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 36 granskningar för Suzuki GSX-S1000 och 42 för Honda CB 1000 R ända sedan modellår 2008. Den första granskningen av Suzuki GSX-S1000 publicerades den 2014-09-27 och har nu visats mer än 17 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 10 400 visningar för den första granskningen av Honda CB 1000 R som publicerades den 2007-11-06.

Pris Suzuki GSX-S1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CB 1000 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH