Triumph Tiger 800 2011 vs. Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 2011 är en enduro-motorcykel med en radmotor och en slagvolym på 799 cm3. Den har en motoreffekt på 95 hk och ett vridmoment på 79 Nm. Dess främre och bakre upphängning är från Showa och kan justeras för återstudsning. Frambromsarna är från Nissin och den har ABS som avancerat förarassistanssystem. Den har en hjulbas på 1555 mm och en säteshöjd på 830 mm. Dess främre hjul har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en diameter på 17 tum. Dess bränsletankskapacitet är 19 liter.

Triumph Tiger 800 XRT 2018 är också en enduro-motorcykel med en radmotor och en slagvolym på 799 cm3. Den har samma motoreffekt och vridmoment som 2011-modellen. Dess främre och bakre upphängning är också från Showa, men kan justeras för både kompression och återstudsning respektive förspänning. Frambromsarna är från Brembo och den har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen och antispinnsystem. Den har en hjulbas på 1530 mm och en säteshöjd på 810 mm. Dess främre hjul har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en diameter på 17 tum. Dess bränsletankskapacitet är också 19 liter.

Triumph Tiger 800 2011

Triumph Tiger 800 2011 har fördelar som en homogen kraftutveckling, en smidig körkänsla, ett högt ljud och ABS. Å andra sidan har den nackdelen att växellådan kan vara lite klumpig vid växling.

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018 har fördelar som en kraftfull motor, enkla köregenskaper, full komfortutrustning, en bekväm körställning, fem olika körlägen och möjligheten att avaktivera traction control och ABS. Nackdelarna inkluderar att TFT-färgskärmen inte är optimalt antireflexbehandlad och att det finns lite spelrum för lutningsvinkeln.

Sammanfattningsvis har Triumph Tiger 800 XRT 2018 några förbättringar jämfört med Triumph Tiger 800 2011, inklusive justerbara upphängningar, bättre bromsar och fler avancerade förarassistanssystem.