CFMOTO 800MT 2022 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019
CFMOTO 800MT 2022
Suzuki V-Strom 1000 2019
Överblick - CFMOTO 800MT 2022 vs Suzuki V-Strom 1000 2019
CFMOTO 800MT 2022 och Suzuki V-Strom 1000 2019 är båda enduro-motorcyklar med liknande specifikationer. Båda har en stark motor och drivlina med elektrisk pådrag och två cylindrar. CFMOTO 800MT har en motor med 91 hk och 77 Nm vridmoment medan Suzuki V-Strom 1000 har en motor med 101 hk och 101 Nm vridmoment. Båda motorcyklarna har också en liknande slagvolym på 799 cm3 respektive 1037 cm3.
När det gäller fjädring har både CFMOTO 800MT och Suzuki V-Strom 1000 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 160 mm. Båda har också en svängarm bak med enkel stötdämpare och en slaglängd på 150 mm respektive 160 mm. Justeringsmöjligheter inkluderar kompression, förspänning och återstudsning för båda motorcyklarna.
CFMOTO 800MT 2022
Chassit på CFMOTO 800MT är tillverkat av stål medan Suzuki V-Strom 1000 har en aluminiumram. Båda har dubbla skivbromsar framtill och avancerade förarassistanssystem som ABS. CFMOTO 800MT har en framhjulsdiameter på 19 tum och en bakhjulsbredd på 150 mm medan Suzuki V-Strom 1000 har samma hjulstorlekar men med en bakhjulsbredd på 150 mm.
När det gäller mått och vikter har CFMOTO 800MT en säteshöjd på 825 mm, en tjänstevikt på 231 kg med ABS och en bränsletankskapacitet på 19 l. Suzuki V-Strom 1000 har en något högre säteshöjd på 850 mm, en tjänstevikt på 232 kg med ABS och en bränsletankskapacitet på 20 l.
Suzuki V-Strom 1000 2019
CFMOTO 800MT 2022 har fördelar som en bekväm körställning, bra bromsar, bra köregenskaper, bekvämt chassi, omfattande utrustning och attraktiv design. Å andra sidan har Suzuki V-Strom 1000 2019 fördelar som en V2-motor med karaktär, mogen teknik, stabila köregenskaper, ABS-kurvor, bekväm sittposition, lättavlästa instrument och betraktas som den perfekta touringenduron för purister.
Nackdelarna med CFMOTO 800MT 2022 inkluderar en växlingsassistent som är för långsam för sportig körning, ingen traction control, en motor som rycker när den är kall, komplicerad menynavigering och en farthållare som bara fungerar upp till 130 km/h. Nackdelarna med Suzuki V-Strom 1000 2019 inkluderar att den inte är tekniskt uppdaterad och att elektronikpaketet inte kan hålla jämna steg med konkurrensen.
Tekniska specifikationer CFMOTO 800MT 2022 jämför med Suzuki V-Strom 1000 2019
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
CFMOTO 800MT 2022
Om du tar en titt på utrustningslistan för 800MT, särskilt Touring-versionen, kommer du att bli förvånad över hur mycket som kan monteras som standard på en förhållandevis billig enduro i mellanklassen. Packboxsystemet får till och med poäng med ett smart foder för packboxarna och toppväskan. Chassit och bromsarna är bra, motorn skulle kunna vara lite mer livlig och mindre ryckig när den är kall, men överlag är prestandan bra. 800MT är dock inte felfri på något sätt, teknikerna behöver definitivt förbättra växlingsassistenten och menynavigeringen kan vara enklare. Visuellt finns det dock inte mycket att klaga på, samarbetet med Kiska-Design lönar sig!
Suzuki V-Strom 1000 2019
Även om Suzuki kanske inte har lagt ner lika mycket arbete på utvecklingen av V-Strom som konkurrenterna inom touring enduros, kan Suzuki använda detta faktum till sin fördel. I en värld med omfattande elektronikpaket är det fortfarande mycket puristiskt i 2019 års modell, med endast kurv-ABS som antyder innovation. Många kunder vill ha en enkel motorcykel och V-Strom 1000 tilltalar just denna målgrupp. Den kraftfulla V2:an utstrålar oändlig karaktär och är en skottsäker följeslagare tack vare åratal av tester. I kombination med det kraftfulla chassit och den avslappnade körställningen är Suzuki V-Strom 1000 en sportig touringenduro som står pall för digitaliseringen av motorcyklar i dagens värld.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris CFMOTO 800MT vs Suzuki V-Strom 1000
Det finns några få huvudskillnader mellan en CFMOTO 800MT 2022 och en Suzuki V-Strom 1000 2019. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en CFMOTO 800MT 2022 cirka 4% högre. En CFMOTO 800MT 2022 upplever en förlust på 39 020 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 18 860 SEK för en Suzuki V-Strom 1000 2019. Jämfört med Suzuki V-Strom 1000 2019 finns det färre CFMOTO 800MT 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 7. Det går snabbare att sälja en CFMOTO 800MT med 58 dagar jämfört med 113 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 4 granskningar för CFMOTO 800MT och 40 för Suzuki V-Strom 1000 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av CFMOTO 800MT publicerades den 2022-01-28 och har nu visats mer än 34 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 6 300 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 som publicerades den 2002-07-23.
