Yamaha MT-10 SP 2019 vs. BMW S 1000 R 2014
Yamaha MT-10 SP 2019
BMW S 1000 R 2014
Överblick - Yamaha MT-10 SP 2019 vs BMW S 1000 R 2014
Yamaha MT-10 SP 2019 och BMW S 1000 R 2014 är båda nakna motorcyklar med liknande specifikationer. Båda har en radmotor med 4 cylindrar och en slagvolym på nästan 1000 cm3. Motoreffekten är också liknande, med 160 hk för båda modellerna. Vridmomentet är något högre för Yamaha MT-10 SP, med 111 Nm jämfört med BMW S 1000 R's 112 Nm.
Både Yamaha MT-10 SP och BMW S 1000 R har en up-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen och en svängarm i bakre upphängningen. Båda modellerna har också enkel stötdämpare i bakre upphängningen. Chassit är tillverkat av aluminium för båda motorcyklarna, men Yamaha MT-10 SP har en Deltabox-ram medan BMW S 1000 R har en Twin Tube-ram.
Yamaha MT-10 SP 2019
När det gäller bromssystem har både Yamaha MT-10 SP och BMW S 1000 R dubbla skivor i främre bromsarna. När det gäller assistanssystem har Yamaha MT-10 SP ABS, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. BMW S 1000 R har dynamisk upphängning som en av sina avancerade förarassistanssystem.
När det gäller dimensioner och vikt är det små skillnader mellan Yamaha MT-10 SP och BMW S 1000 R. Båda har samma bredd på fram- och bakhjulen, och samma hjulbas. Säteshöjden är något högre för Yamaha MT-10 SP, med 825 mm jämfört med BMW S 1000 R's 814 mm. Tjänstevikten är också något högre för Yamaha MT-10 SP, med 210 kg jämfört med BMW S 1000 R's 207 kg. Bränsletankskapaciteten är något större för BMW S 1000 R, med 17.5 l jämfört med Yamaha MT-10 SP's 17 l.
BMW S 1000 R 2014
Yamaha MT-10 SP 2019 har fördelar som ett okonventionellt ljud, högkvalitativ fjädring och chassi, trevligt vindskydd, överraskande bekväm sittposition och bra motorrespons. Nackdelarna inkluderar avsaknaden av traction control med gyrosensor för seriös användning på racerbana, en växlingsassistent som inte är felfri och ett högt pris.
BMW S 1000 R 2014 har fördelar som ett sportigt chassi, extrem kraft och prestanda, mycket bra elektroniska hjälpmedel, utmärkt pris/prestanda-förhållande och snabb och bekväm körning på racerbanan och landsvägarna. Nackdelarna inkluderar en något grov motorgång, en DDC som fortfarande är på den "hårda" sidan, en relativt hög sits, frestelse till överväxling och en design som är en fråga om smak.
Tekniska specifikationer Yamaha MT-10 SP 2019 jämför med BMW S 1000 R 2014
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Yamaha MT-10 SP 2019
Yamaha MT-10 SP imponerar med en hög grad av perfektion i kombination med en lastbilslast av känslor. Sällan lyckas japanska tillverkare tränga så djupt in i européernas domän. Motorcykeln kan köras mycket brutalt när det behövs, men kan också användas på ett mycket civilt sätt i stadstrafik. Utöver detta ger den elektroniskt justerbara Öhlins-fjädringen också en hel del körkomfort. Allt som allt, en enastående allroundmotorcykel som kan mycket mer än att bara se tuff ut.
BMW S 1000 R 2014
Brutal kraft, smidig, nästan perfekt, elektronik - bara HP4 kan göra det bättre. Efter superbikes dominerar BMW nu även klassen för nakencyklar på 1000 cc.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha MT-10 SP vs BMW S 1000 R
Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha MT-10 SP 2019 och en BMW S 1000 R 2014. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 R med 70 dagar jämfört med 92 dagar för en Yamaha MT-10 SP. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 18 granskningar för Yamaha MT-10 SP och 62 för BMW S 1000 R ända sedan modellår 2014. Den första granskningen av Yamaha MT-10 SP publicerades den 2016-10-04 och har nu visats mer än 28 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 300 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 R som publicerades den 2013-11-03.
