Suzuki GSR 750 2017 vs. Yamaha XSR900 2018
Suzuki GSR 750 2017
Yamaha XSR900 2018
Överblick - Suzuki GSR 750 2017 vs Yamaha XSR900 2018
Suzuki GSR 750 2017 är en naken motorcykel med en radmotor som ger 106 hk och 80 Nm i vridmoment. Den har fyra cylindrar och en slagvolym på 749 cm3. Chassit är tillverkat av stål och har en Twin Tube-ram. Frambromsarna är av typen dubbel skiva. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1450 mm och säteshöjden är 815 mm. Tjänstevikten är 211 kg och bränsletankskapaciteten är 17,5 l.
Suzuki GSR 750 2017
Yamaha XSR900 2018 är också en naken motorcykel med en radmotor. Den har en något kraftfullare motor än Suzuki GSR 750, med 115 hk och 87,5 Nm i vridmoment. Yamaha XSR900 har tre cylindrar och en slagvolym på 847 cm3. Chassit är tillverkat av aluminium och har också en Twin Tube-ram. Frambromsarna är av typen dubbel skiva. Måtten på fram- och bakhjulen är desamma som på Suzuki GSR 750. Hjulbasen är något kortare, 1440 mm, och säteshöjden är densamma, 815 mm. Tjänstevikten är lättare än Suzuki GSR 750, med 188 kg, och bränsletankskapaciteten är 14 l.
Suzuki GSR 750 2017 har fördelar som ett attraktivt övergripande utseende, stabila köregenskaper, väl avstämda fjädringselement, tillräcklig komfort och lättlästa instrument. Nackdelarna inkluderar ett bromssystem som kräver mycket manuell kraft och en boxsvängarm som inte är särskilt attraktiv.
Yamaha XSR900 2018
Yamaha XSR900 2018 har fördelar som en extremt sportig och vridmomentstark motor, utmärkta bromsar, körning på nakencykelnivå, bekväm sittposition, högkvalitativt utförande och ett bra pris-prestanda-förhållande. Nackdelarna inkluderar nästan för mycket direktresponsbeteende och en retrostil som inte är genomtänkt in i minsta detalj.
Tekniska specifikationer Suzuki GSR 750 2017 jämför med Yamaha XSR900 2018
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki GSR 750 2017
En vass design med en aggressiv front och smal bakdel - precis som snabba roadraiders alltid har velat ha det. Det är synd att den bakre svingarmen har försummats (officiellt av viktskäl, inofficiellt av kostnadsskäl), och det främre bromssystemet med dubbla kolvar verkar lite svagt. Men prestandan under körning, både i höga hastigheter och i snäva kurvor, är verkligen bra.
Yamaha XSR900 2018
Yamaha XSR900 är en klassisk optisk illusion - med sin runda strålkastare, den kantiga tanken och den fastsatta baklyktan ser den helt klart ut som en retrocykel. Det är dock ingen slump att dess prestanda påminner om den kraftfulla nakenmotorcykeln Yamaha MT-09 i mellanklassen, eftersom detta är den extremt sportiga grunden för XSR900. Motorn är därför en kraft att räkna med och bromsarna är också mycket kraftfulla. Lyckligtvis har ingenjörerna inte överdrivit med chassit, XSR900 erbjuder tillräcklig komfort och den upprätta körställningen är också bekvämare än den kraftfulla motorn skulle antyda. XSR900 är dock en av de sportigaste modellerna i retrocykelprogrammet.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSR 750 vs Yamaha XSR900
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSR 750 2017 och en Yamaha XSR900 2018. Det går snabbare att sälja en Suzuki GSR 750 med 117 dagar jämfört med 123 dagar för en Yamaha XSR900. Ända sedan modellår 2011 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Suzuki GSR 750 och 30 för Yamaha XSR900 ända sedan modellår 2016. Den första granskningen av Suzuki GSR 750 publicerades den 2010-10-05 och har nu visats mer än 5 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 600 visningar för den första granskningen av Yamaha XSR900 som publicerades den 2015-11-25.
