BMW S 1000 RR 2017 vs. Yamaha R1 2015
BMW S 1000 RR 2017
Yamaha R1 2015
Överblick - BMW S 1000 RR 2017 vs Yamaha R1 2015
BMW S 1000 RR 2017 och Yamaha R1 2015 är båda supersportmotorcyklar som erbjuder kraftfulla motorer och avancerad elektronik. BMW S 1000 RR har en motor med en håldiameter på 80 mm och en takt på 49,7 mm, medan Yamaha R1 har en håldiameter på 79 mm och en takt på 50,9 mm. Båda motorerna har en motoreffekt på över 199 hk och ett vridmoment på över 112 Nm. De har även samma kompressionsförhållande, antal cylindrar och ventiler per cylinder samt en slagvolym på nästan 1000 cm3.
När det gäller chassit har både BMW S 1000 RR och Yamaha R1 en aluminiumram. Dock har BMW S 1000 RR en Twin Tube-ram medan Yamaha R1 har en Deltabox-ram. Båda motorcyklarna har också dubbla skivbromsar fram.
När det gäller dimensioner och vikter är det några skillnader. BMW S 1000 RR har en bredare framhjul på 120 mm jämfört med Yamaha R1:s 120 mm. Båda har samma diameter på fram- och bakhjul, 17 tum. BMW S 1000 RR har en längre hjulbas på 1438 mm jämfört med Yamaha R1:s 1405 mm. Säteshöjden är också något högre på Yamaha R1, 855 mm jämfört med BMW S 1000 RR:s 815 mm. När det gäller vikt är BMW S 1000 RR något tyngre med en tjänstevikt på 208 kg jämfört med Yamaha R1:s 199 kg. Båda har en bränsletankskapacitet på över 17 liter.
BMW S 1000 RR 2017
BMW S 1000 RR 2017 har fördelar som komplett elektronisk utrustning på begäran och högkvalitativa funktioner. Den har också en kraftfull motor som är lätt att kontrollera och en bekväm sittposition för längre förare. Dess fjädring är också bra både på vägen och på banan.
Yamaha R1 2015 har fördelar som ett häftigt ljud och en varvvillig motor med kraftfullt toppregister. Den erbjuder också en fantastisk racingkänsla i sadeln och ett överlägset elektronikpaket. Dess utförande är också av hög kvalitet.
Yamaha R1 2015
När det gäller nackdelar har BMW S 1000 RR 2017 bromsar som försvagas vid hög belastning på tävlingsbanan och körkvaliteten är inte tillräckligt bra för racing. Dess utseende kan också uppfattas som grått trots att den tekniskt sett är i framkant.
Yamaha R1 2015 har en sänkt vridmomentskurva i mitten och kan ha viss brist på stabilitet i bromszonen.
Sammanfattningsvis är både BMW S 1000 RR 2017 och Yamaha R1 2015 kraftfulla supersportmotorcyklar med avancerad elektronik och högkvalitativa funktioner. De har liknande tekniska specifikationer men har vissa skillnader när det gäller chassit, dimensioner och vikter. Båda har sina fördelar och nackdelar, men båda erbjuder en spännande körupplevelse för motorcykelentusiaster.
Tekniska specifikationer BMW S 1000 RR 2017 jämför med Yamaha R1 2015
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW S 1000 RR 2017
Den välbalanserade allroundbilen kommer även 2017 att ligga i framkant i många jämförelsetester. Den får fortfarande poäng med sin enastående motor och universella och kompletta utrustning.
Yamaha R1 2015
Nya R1 är ett stort steg upp från den tidigare modellen. Denna betraktades som en bra landsvägsmotorcykel och tunga investeringar krävdes för resor till racerbanan. Nu är det tvärtom. Nya R1 har utvecklats med ett tydligt fokus på tävlingsbanan. Elektronikpaketet är enastående och teknikfreaks kommer att få valuta för pengarna. Yamaha-fans måste praktiskt taget gå för det, de har äntligen en värdig motorcykel. R1 har små svagheter vid inbromsning - här blir den något instabil. Om du vill köpa en färdig racingmotorcykel utan att behöva arbeta med upphängningen är det bättre att gå till R1M. Den elektroniska fjädringen från Öhlins fungerar utmärkt och har inga svagheter. Den andra svagheten hos R1 kan också enkelt åtgärdas för ren racinganvändning. Vridmomentshålet i mitten kan enkelt åtgärdas med en ny mappning.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 RR vs Yamaha R1
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 RR 2017 och en Yamaha R1 2015. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 9. Det går snabbare att sälja en Yamaha R1 med 76 dagar jämfört med 96 dagar för en BMW S 1000 RR. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 135 granskningar för BMW S 1000 RR och 80 för Yamaha R1 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av BMW S 1000 RR publicerades den 2008-04-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 3 900 visningar för den första granskningen av Yamaha R1 som publicerades den 2003-04-28.
